试驾林肯冒险家:V2X技术为汽车装上「千里眼」

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来源:林肯官方

虽然真正的无人驾驶短时间内还很难实现,但基于车辆与基础设施信息交换的V2X技术已经开始落地。

V2X,是指车对外界的信息交换,这项技术的运用使得车辆不仅能够处理看得见的危险,还能处理看不见的危险,只是目前真正落地到量产车的案例并不多。

近日,随着全新林肯SYNC+智行互联系统升级至第三代,未来汽车日报(ID:auto-time) 在2022款林肯冒险家上体验到了最新的V2X技术。

来源:林肯官方

该车型最大的亮点在于新增了车路协同功能,搭载了基础设施互联系统,目前率先开放了一项名为「V2I」的Beta版本。

目前的版本当中,包含前方交通信号灯信息、绿灯提示、绿波引导、红灯警示、前方交通标识等信息,如同为汽车装上“千里眼”,可以提前预知到路况信息辅助驾驶员判断。

此次进行体验的路段为长沙市区,不过据了解,只有少部分特定的路段完成了V2X的基础设施改造,经过改造后的红绿灯,会加装一个类似「Wi-Fi」信号发射器的装置,通过它来和车辆进行信号传递。

来源:林肯官方

当车辆开启导航时,V2I功能会在大概10秒钟之后自动开启。当车辆准备进入十字路口时,车路协同功能将在导航上提示红灯或者绿灯倒计时,便于驾驶者控制车速通过路口或及时制动确保安全。

绿波车速引导功能可以为车主推荐最优行驶速度,直接通过路口,减少等待红灯时间,根据路况实时规划最佳路线及测算时间。

绿灯倒计时功能,则可以依据前方红绿灯的状态和剩余时间,结合自身车速、位置等信息做出判断,在车机屏幕推送红灯预警信息,避免闯红灯风险。

来源:林肯官方

在数据的传输链条中,林肯的V2I技术并不是由信号灯直接将数据发送到车辆,而是通过云端进行数据传输,中间还会通过一个长沙当地的数据提供商。

值得注意的是,尽管目前林肯V2I的Beta版本已经能够提供很多信息,但这些功能也只能提醒和警示,在真正驾驶过程中,还是需要驾驶员主动进行刹车制动等操作,系统并不直接参与车辆的控制决策。

据现场的工程师介绍,所有搭载全新林肯SYNC+智行互联系统的车型已全面支持OTA升级,系统将通过不断的升级与进化,持续优化V2X技术。

未来汽车日报

 

来源:未来汽车日报

作者:李玉鹏

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