一只国际“猫”的自我修养

A+

有个不争的事实,当时空切换到智能汽车领域,那些曾经在燃油车市场称霸近百年的欧洲传统巨头,多少都有点“水土不服”。

在最新出炉的7月份全球最畅销电动汽车榜单中,排名前10位的有一半都来自中国。而剩下的一半“国外选手”中,也只有ID.4一个能算得上是欧洲血统。

现在,只要将“电动汽车”和“传统巨头”放在同一个搜索栏当中,基本不需要任何多余的翻页操作,映入眼帘的十有八九是“传统车企的电动化转型之路”,而剩下的十之一二指向也很明确——几款已经上市的“转型之作”,虽然它们大多还只是初步“试水”之作。

当以制作工艺和硬件水平为傲的“欧洲霸强”,遇到以软件为生,各方面都越来越年轻化的智能电动汽车,就犹如家里的长辈一头闯入了互联网世界,在这个每天都有新鲜事发生的地方,早已是“网上老炮”的年轻人们,反倒成了老师。

这一幕就发生在德国的慕尼黑车展之上。当欧拉闪电猫登陆慕尼黑时,严肃而又略显刻板的现场气氛,一下就被这个与众不同的存在点燃了。

而这无疑也是欧拉发出的一个信号:带着全新造型、全新价值观和全新使命的闪电猫正式开启出海征程,这一次,在全球的舞台上,换这个年轻品牌来点不一样的。

一只“猫”的自我修养

今年4月初,第一电动曾发表过一篇文章《欧拉定位女性品牌的背后,是整个社会和行业的进步》,其中便提到了这样一个观点:作为现代女性,你可以定义我,但请不要单一定义我。

那时的欧拉,刚刚为自己打出“全球更爱女人的汽车品牌”的标语。私下说,其实我以为不过是厂家的又一次营销话术罢了。毕竟,对于目前的电动汽车而言,连消费市场都尚未谈得上成熟,更何况还要加上“女性”两个字。

而半年的时间过去了,我发现的确是我浅薄了。只单一为女性贴上“可爱、粉萌”标签的担心,在欧拉这里并没出现,相反的是,一款又一款越来越个性化的“她产品”,相继出现了。

你是喜欢小巧可爱、酷飒激进的时尚女孩?那就看看黑猫、白猫;你是沉迷于上世纪风的“复古挂”?那好猫、朋克猫、芭蕾猫都是选择;而如果恰好你是高冷“酷盖”,那么,一款女性超跑——闪电猫便是你的不二之选。

事实上,就我而言,这无疑是目前最具吸引力的一款产品。因为当“超跑”和“女性”划上等号,这注定是一款“又美又飒”的产品。

其实在外形方面,你永远可以相信欧拉。前任保时捷设计师埃蒙德尔塔操刀,无论是双拼撞色的车型,还是超级无框车门与电动尾翼的结合,闪电猫都是足以让人眼前一亮的产品。

而内饰方面,箭筒炮式的三连仪表盘,加上一体式真皮座椅的装扮,让这款车型看上去既有粗线条的飒爽,也有专属于女性的讲究与精致。

不过,敢于在世界的舞台上和一众老牌车企共同对决,“面子”能打的同时,“里子”必须也得可靠。就目前的产品信息来看,

凭借双电四驱、超低风阻、柠檬平台的加持,让闪电猫百公里加速进入“三秒俱乐部”。综合续航里程却相当可靠,据说将超过700km。

硬件上的“拉平”只能算为闪电猫换取了一张“入场券”,而在欧洲产品普遍还欠缺的软件层面,才是其真正的优势所在。通过咖啡智能平台的技术加持,闪电猫打造了智能AI座舱,其不仅具备主动交互能力,拥有暖男模式、“遛猫”人车感应等系统,自动泊车、语音识别等实用功能也是一应俱全。

这些功能单挑出来,放在国外,哪个都是把汽车当做代步工具的市场,都足以“秒杀一片”。

当“欧拉”成了“ORA”

闪电猫登陆慕尼黑只是个开始,你我都知道,在全球化席卷到每一个角落的今天,欧拉出海的野心绝不止于此。

于是,我们很快便看到了一份相当详细的“出海新战略”。在这份计划表中,欧拉未来2年,要为欧洲用户提供超过5款全球领先的新能源智能车型,而到2025年,这一数字将提升至10款以上,且均为全球首发。

在提供产品的同时,欧拉也将一套更加完善的服务体系搬到了海外。据介绍,欧拉将在海外建立全新的渠道和销售模式、充电和服务生态以及数字化用户生态体系,如同在国内一样,也为欧洲用户带来更好的车生活体验。

而更为重要的是,在这些“表象出海”背后,为了将长城汽车最先进的产品和技术第一时间投入欧洲市场,欧拉还将在欧洲建立本土化的研发中心和生产基地。不要小看了这样一句话的魄力和决心,将研发和制造搬向海外,无疑等于把一款产品的“从0到1”的过程搬到了海外。

其实不难理解。反过来想一想,同样是面对中国市场,一个将研发和制造中心都搬到了中国的外国品牌,与那些一边强调着中国市场的重要性,一边却又以“核心零部件大多采用进口”为荣的品牌,二者相比,谁的决心更大,自然一目了然。

但如果只依靠这些,就判定欧拉的出海战略更加完备,那多少有点武断。毕竟在欧拉之前,这样做的企业并不在少数。无论是最早将目光投向海外的上汽集团,还是之后逐步走出国门的长安、吉利、奇瑞等等,都曾先后在一些重点国家建立了研发中心和工厂。从这一点也可以看出,在出海这件事上,中国企业对于“产品”本身,大多都做好了万全的准备。

所以,我们可以看到,在欧拉的布局中,除了要让产品走出国门,它也正试图让“ORA”这个品牌,真正在欧洲市场生根发芽。

围绕着闪电猫的出海,欧拉还推出了一项名为【ORA+】的用户计划。其中不仅包含了最近大火的“用户共创”——即用户可参与共创周边精品,在汽车之外,可配套整个生活方式,还有简单易操作的“用户共享”——用户可以在YouTube上分享娱乐化、社交化的视频影像,同时欧拉也将以车机系统为连接载体,创造欧拉电台,为欧洲各地用户打造一个可以互动的专区和平台。换句话说,就是和用户玩在一起,用最优质的服务和最快的响应速度,创造一切可能,让他们分享有关于ORA的一切信息。

不得不说,这的确是个太过于聪明的做法。毕竟蔚来在国内崛起的例子已经摆在了面前,当用户成为品牌最忠实的代言人之后,无形就为品牌垒起了一面最坚固的屏障。而那是任何广告和宣传,都绝不能比拟的力量。

“为什么很多国产手机品牌的最新机型总是先在国外发布?”记得几年前,我曾在网上看到过这样一个问题。而回答中无论是关于“套路”的猜测,还是企业自身“高端化和全球化”的战略布局,无疑都指向了一个方向——中国品牌在国际的声量正在快速增长。

如今,智能电动汽车作为中国发展的下一个重点产业,在政策和技术的支持下,其在国外的知名度和影响力势必也将快速提升。而或许有一天,我们将看到一个相同的画面在汽车赛道中上演——欧拉和ORA,在各自的市场中,都已经成为了不可或缺的存在。

来源:第一电动网

作者:王蕊

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网官方微信
70
最新评论
最新内容
超级播报:蔚来推出三元铁锂电池包
超级播报:蔚来推出三元铁锂电池包
五菱GSEV高性能动力蓄电池系统正式亮相
五菱GSEV高性能动力蓄电池系统正式亮相
孟晚舟回国,我们赢了半局
孟晚舟回国,我们赢了半局
特斯拉亮相2021世界智能网联汽车大会
特斯拉亮相2021世界智能网联汽车大会
首款数字汽车哪吒S亮相2021世界互联网大会
首款数字汽车哪吒S亮相2021世界互联网大会
科技平权触手可及 首款数字汽车哪吒S亮相2021世界互联网大会
科技平权触手可及 首款数字汽车哪吒S亮相2021世界互联网大会
特斯拉亮相2021世界智能网联汽车大会,以科技驱动汽车智能网联化
特斯拉亮相2021世界智能网联汽车大会,以科技驱动汽车智能网联化
华为徐直军:部分汽车芯片获得了美国许可
华为徐直军:部分汽车芯片获得了美国许可
最新预测:全球汽车减产770万辆!不只“缺芯”
最新预测:全球汽车减产770万辆!不只“缺芯”
“0.208”对蔚来ET7意味着什么?
“0.208”对蔚来ET7意味着什么?