靠电动MPV，岚图能否创造“梦想家”？

11月19日，广州车展，岚图发布旗下第二款车型，电动MPV梦想家。

电动、大型、豪华、智能，单看哪一个词，都是热销产品缺一不可的特质，但当它们集中成为一款MPV的限定词之后，人们的预期就多少会有些下降。如同一幅佳作的画家还在世一样，总感觉缺了点儿大卖的要素。

一直以来，MPV在中国市场的存在感都微乎其微。哪怕有别克GL8这样具有代表性的商务车，但截止2020年，这一细分市场的份额依旧仅有5%左右，而且体量还在连年递减。

这个市场真的需要一款MPV吗？尤其当7座SUV日渐出现之后，市场中会有多少消费者单纯为了乘坐的舒适感而选购一款MPV呢？

而且，再退一步说，即使真的有企业愿意“剑走偏锋”，就想在这样一个现在看来还稍显冷门的细分市场耕耘，那么，对于岚图这样，目前只有一款产品在售的新品牌来说，风险率是不是又过大了？

在广州车展间隙，岚图汽车CEO&CTO卢放、CBO雷新，接受了媒体群访，面对市场的种种疑问与质疑，作为这个品牌的领导者，他们也给出了自己的解答。

岚图汽车CEO&CTO卢放

以下为访谈实录：

媒体：岚图第二款车选了MPV这个赛道，之前国内MPV基本上都是合资品牌、进口品牌在做，请问岚图为什么考虑第二辆车要做MPV？您觉得岚图做新能源MPV有什么优势？

岚图：随着消费升级、二胎三胎家庭结构变化，加上独生子女“4+2+X”的家庭结构，一出门就是一大家子，消费者需要一款能够提升出行品质、照顾到家庭每个需求的MPV。但目前，市场上还没有能够解决全家人出行需求的一款MPV。

所以从市场层面上看，新能源MPV是消费者刚需，但目前是市场空白。

媒体：岚图希望通过梦想家这款车更多的攻入商用的市场，还是主打家庭个人出行？

岚图：传统汽车市场，会把MPV、SUV、轿车划分得比较清晰，分为To B市场或To C市场。但在智能电动时代，新能源车处于起步初期，市场正发生很大的改变，在消费升级的当下，消费者考虑更多的是一款产品是否能满足自身的需求，无论这款产品是轿车、SUV还是MPV。而无论是To B还是To C，按需选择的这个逻辑都没有明显的差异。

岚图梦想家可以结合用户需求进行定制，4座版可能更偏向于高端的商务人士的商务出行，7座版更注重家庭出行。

媒体：岚图MPV梦想家，对于上一款车型岚图FREE而言，在自动驾驶方面有什么升级？在未来的规划里面是怎么看待自动驾驶这一块的？

岚图：从技术层面上，岚图FREE和岚图梦想家可以实现L2+级的高级驾驶辅助。

但岚图汽车不宣传自动驾驶，岚图告诉用户的是智能辅助系统，智能驾驶服务或者是高级驾驶辅助。因为岚图坚持安全第一，坚持实事求是，绝不为了噱头误导消费者。

岚图MPV梦想家，首次将智能化引入MPV车型，是全球首个搭载L2+级智能辅助驾驶系统的MPV，全球首搭5G车载娱乐办公系统的MPV，是MPV智能新物种，将引领MPV进入智能时代。

岚图汽车CBO雷新

媒体：能不能透露一下岚图梦想家的售价范围、竞品和上市时间？

岚图：梦想家明年年中正式上市，届时会公布价格。作为全新品类的岚图梦想家还没有竞品。

媒体：咱们对岚图梦想家这款车的销量预期是多少？之前说过三年三大品类的规划，方不方便详细的说一下在梦想家之后的一些计划？

岚图：岚图希望在电动车豪华MPV品类中销量名列前茅。在岚图品牌发布的时候，就已经规划今后5年，产品涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。

岚图和很多造车新势力不太一样，岚图从创立之初就是要把燃油车不断地向电动化进行转变。我们希望未来5年、10年甚至更长的时间，能够把整个产品系列布局完善。