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LG新能源正式上市,会不会改变市场竞争格局?

1月27日,LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市,发行价每股30万亿韩元(约合1600元人民币),开盘后L股价一路上涨99%至59.8万韩元。截至上午8点35分,LG新能源股价回落至47.3万韩元,较发行价上涨57.6%,市值为110.7万亿韩元(约合5848亿元人民币)。

还记得LG新能源此前宣布,将通过首次公开募股(IPO)募集约683亿元人民币,成为韩国有史以来最大规模的IPO项目。从上市后的情况来看,韩国投资者确实对于LG新能源的热情颇高。据悉,LG能源目前募资12.75万亿韩元(约670亿人民币),也是近一年来全球第二大规模IPO。

LG新能源由LG化学电池业务分拆而来,2020年12月独立运行,其主要客户包括特斯拉、通用汽车等车企。此次公开发行后,LG化学仍将持有LG新能源81.8%的股份。LG能源首席执行官Kwon Young-soo此前还在公开募股的会议上表示,未来将超越宁德时代。

那么,LG新能源上市后会对业内造成什么影响呢?又会不会超越宁德时代呢?

业内人士分析表示,LG新能源上市后,将更加巩固其在韩系电池企业中的领先地位。此外,LG新能源的上市,也将带给其他企业加速追赶的紧迫感,预计弗迪电池、SK On、蜂巢能源、中创新航等全球动力电池Top 10企业IPO进度或将加快。

图/LG新能源官网

但他们也同样表示,LG新能源上市会短期激励相关板块的表现,但是其上市并不会快速改变市场格局,目前动力电池的竞争关键,第一是产能、第二是技术,而这两方面都不是短期内就会发生变化,但是长期来看会进一步增加动力电池行业的竞争,削弱动力电池产品的收益率,刺激相关企业继续大举投资扩充产能和技术突破。

确实,LG上市然会对市场造成一波冲击,但是改变市场格局是长期的事,LG新能源上市后应该借助募集到的资金快速提升技术创新,加大市场布局,提高自己的竞争力。

数据显示,装车量方面,2021年12月,我国动力电池企业装车量前十中LG新能源装车量0.89GWh,占比3.4%;2021年全年,LG新能源装车量6.25GWh,占比4%。

来源:第一电动网

作者:孙铭青

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