LG新能源正式上市，会不会改变市场竞争格局？

1月27日，LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市，发行价每股30万亿韩元（约合1600元人民币），开盘后L股价一路上涨99%至59.8万韩元。截至上午8点35分，LG新能源股价回落至47.3万韩元，较发行价上涨57.6%，市值为110.7万亿韩元（约合5848亿元人民币）。

还记得LG新能源此前宣布，将通过首次公开募股（IPO）募集约683亿元人民币，成为韩国有史以来最大规模的IPO项目。从上市后的情况来看，韩国投资者确实对于LG新能源的热情颇高。据悉，LG能源目前募资12.75万亿韩元（约670亿人民币），也是近一年来全球第二大规模IPO。

LG新能源由LG化学电池业务分拆而来，2020年12月独立运行，其主要客户包括特斯拉、通用汽车等车企。此次公开发行后，LG化学仍将持有LG新能源81.8%的股份。LG能源首席执行官Kwon Young-soo此前还在公开募股的会议上表示，未来将超越宁德时代。

那么，LG新能源上市后会对业内造成什么影响呢？又会不会超越宁德时代呢？

业内人士分析表示，LG新能源上市后，将更加巩固其在韩系电池企业中的领先地位。此外，LG新能源的上市，也将带给其他企业加速追赶的紧迫感，预计弗迪电池、SK On、蜂巢能源、中创新航等全球动力电池Top 10企业IPO进度或将加快。

但他们也同样表示，LG新能源上市会短期激励相关板块的表现，但是其上市并不会快速改变市场格局，目前动力电池的竞争关键，第一是产能、第二是技术，而这两方面都不是短期内就会发生变化，但是长期来看会进一步增加动力电池行业的竞争，削弱动力电池产品的收益率，刺激相关企业继续大举投资扩充产能和技术突破。

确实，LG上市然会对市场造成一波冲击，但是改变市场格局是长期的事，LG新能源上市后应该借助募集到的资金快速提升技术创新，加大市场布局，提高自己的竞争力。

数据显示，装车量方面，2021年12月，我国动力电池企业装车量前十中LG新能源装车量0.89GWh，占比3.4%；2021年全年，LG新能源装车量6.25GWh，占比4%。