部分新能源车企5月调价，是否有你钟意的那款？
众所周知的原因，上游原材料价格持续大幅上涨等多重因素，自3月起，多家新能源车企陆续开启上调旗下车型价格模式，甚至多次上调。我们在这里汇总了即将5月调价的车企车型，并介绍了这些车型的基本信息，以供车主参考，好在涨价前下定钟意款。
据第一电动网不完全统计，截至4月26日，宣布5月涨价的车企有：极狐，极氪，领克新能源，长安UNI-K iDD，AITO（5月6日），蔚来（5月10日）等。
长安UNI-K iDD为18万级别车型，其余五家车企，价位基本为35万级别左右，也可以简单做一下对比。
岚图FREE
作为性能级智能电动SUV，岚图FREE拥有增程和纯电双动力选择，是30万级SUV中唯一标配空气悬架的车型。
岚图FREE 续航860公里，拥有卓越驾控性能，风阻系数为0.28cd, 零百公里加速时间：增程版为4.5s，纯电版为4.7s；大五座豪华空间以及精心打造4种智能座舱模式，全系标配高级智能驾驶辅助系统，可实现20项智能驾驶辅助功能。NEDC工况下，增程版续航里程达860km，电动版续航里程最长达505km。
岚图FREE 3月交付1400辆，自2021年8月启动交付以来，累计交付10484辆。
极氪001
ZEEKR 001定位为豪华猎装轿跑，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，搭载高性能永磁双子电驱系统，零百公里加速仅需3.8s，极速可超过200公里/小时，百公里时速制动距离仅34.5m。NEDC工况下最长可实现712km超长续航，在极充技术加持下，可最快实现充电5分钟续航120km。
ZEEKR 001 3月交付1,795台；截至2022年3月31日，极氪001累计交付量14,248台。从品牌发布到产品正式交付，极氪仅用时192天，自交付开始110天便实现了交付量破万，创造了高端智能纯电品牌首款车型交付量最快破万记录。
领克新能源 (PHEV插电混动)
领克01 PHEV 标配1.5T发动机与电容量为17.7kWh的三元锂电池，1.5T发动机的最大功率和扭矩为132kW/265N·m，为插电式混合动力。纯电续航里程为81km，NEDC综合油耗达到了1.4L/100km。虽然这款车搭载的是一台三缸机，但调校的不错，与变速箱配合默契，驾驶轻盈感良好。
领克05 PHEV 通过独特的P2.5架构巧妙地将电机和燃油车的动力总成结合起来，搭载Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机配合西门子高效电机，百公里加速成绩为7.9s；拥有电动模式、混动模式、动力模式、经济模式、电量保持模式共4+1种驾驶模式。纯电模式续航里程可达81km，混动模式满电工况实测百公里油耗仅为4.4L。
领克06 PHEV 是领克旗下小型SUV，车身长宽高为4340*1820*1625mm，轴距为2640mm；搭载了前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬，驱动方式为前置前驱，配备了1.5T+单电机+7DCT的动力总成，综合功率190kW、峰值扭矩390N·m；其中，该电机NEDC最大续航为84km。
领克09 PHEV 定位中大级SUV，基于SPA架构打造，和沃尔沃XC90共享技术，长/宽/高分别为5042/1977/1780mm，轴距达到了2984mm，有6座和7座两种选择。
该车采用2.0T发动机+电机的动力总成，系统综合功率为317kW，系统扭矩达到了659N·m，百公里加速时间为5.9s。三元锂电池容量为18.83kWh，可以带来60km的纯电续航，WLTC综合油耗为2.8L/100km。
长安UNI-K iDD
作为长安UNI系列下的首款插电式混动车型，长安UNI-K iDD 于3月10日正式上市，搭载蓝鲸iDD混动系统，动力上将搭载1.5T加电动机组成的iDD混合动力系统，纯电续航里程可达到130公里。
极狐
极狐是北汽蓝谷旗下的高端纯电品牌，是北汽蓝谷进入深度转型时期后，瞄准私人消费市场。去年，阿尔法 S 华为 HI版正式发布，因与华为合作，而广受关注。
极狐 阿尔法 S 定位中大型轿车，基于麦格纳打造的IMC架构，零百加速时间为4.2s，提供2种动力和3种续航版本车型，续航同级最长里程708KM。
极狐 阿尔法S Hi版是全球首款搭载5G天线、全球首部搭载广角FOV激光雷达的量产车，还是首个实现高压无线充电技术的的量产车。同时提供了全场景充电解决方案，支持7kW/2kW交流充电、7kW无线充电、20kW直流充电桩。其750V极速闪充技术，充10分钟最高可续航197公里。
极狐 阿尔法T定位中型SUV，拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统、麦格纳奔驰大G团队底盘调校，并拥有NEDC 653km超长续航、4.6s百公里加速、0.271Cd同级最低风阻等优异产品性能。
极狐品牌销量并不尽如人意，其中阿尔法 S 在3月上险量仅为455辆，一季度上险量也仅有1106辆。
AITO 问界M5
作为华为和赛力斯联合打造的首款车型，AITO 问界M5，是第一款搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的量产SUV，共有四款车型，三款四驱版和一款后驱版。
全系搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，WLTC可达1000km+，其中纯电续航150km，基本满足一天通勤需要。
采用前异步交流电机+后永磁同步电机组成智能四驱组合，四驱旗舰版总功率365kW，0-100km/h加速4.4秒，5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节，满足不同用户对于驾控细节体验的追求。后单电机两驱，最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，百公里加速时间为7.1s。
问界M5 去年12月23日发布，并实现3个月内交付；3月交付3045辆，位居“3月新能源SUV销量排行榜”第12名。
蔚来
蔚来ES8、ES6、EC6均为SUV车型，将于5月10日进行全系各车型价格上调1万元。
在蔚来2021年Q4财报电话中，提到2022款ES8、ES6和EC6，预计将于5月下旬发布。2022款车型将对智能硬件进行重大升级，包括8155芯片、360环视摄像头以及5G模块等。
对于本次涨价，蔚来CEO李斌表示，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得己啊，还请大家理解。”
伴随三款车型的价格上调，蔚来还对电池租用价格进行了调整：
选择电池租用服务，长续航电池包（100kWh)租用服务费调整为1, 680元／月，已购车用户不受此次调整影响。
电池包按年灵活升级至长续航电池包，价格调整为9, 800元／年。
此外，蔚来官方表示，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。
蔚来3月共交付智能电动汽车9,985台，同比增长37.6%。2022年一季度，蔚来累计交付智能电动汽车25,768台，同比增长28.5%，连续8个季度正增长。蔚来ET7于3月28日才正式开启交付，ET5尚未开启交付，即蔚来的交付量基本为ES8、ES6、EC6这三款车的数据。
疫情影响下的供应链问题，上游原材料持续上涨引起的成本增加，以及尚未得到解决的芯片短缺，2022年国补再次退坡等都影响着新能源汽车价格。未来，新能源车型或将降价，但至少短期内不会得到解决。如果短期内有购新能源汽车需求的车主朋友，且以上车型感兴趣的话，还是要尽早做决定，早买早享受。
