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比亚迪王传福:坚持磷酸铁锂技术路线

    近年来,我国在新能源汽车领域取得了一定的成绩,但这场汽车革命还在进行中,我们仍面临许多挑战和问题。

  在此背景下,中国新能源汽车发展高层论坛2022于9月23日在武汉经济开发区举办。本次论坛将聚焦“构建新格局、打造新生态”主题,共商发展大计。在论坛上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福呼吁:“要坚持磷酸铁锂作为动力电池正确的技术路线,要坚持纯电动和插电混动技术路线并行发展。”

汽车之家

『比亚迪股份有限公司董事长兼总裁 王传福』

#以下是王传福精彩演讲纪要:

  近年来,我国新能源汽车进入了一个乘势而上的加速变革期,月渗透率从去年1月的6%,到去年12月22%,今年3月最高突破30%,9月至今每周渗透率也都维持在30%以上。

  经过长时间坚守,比亚迪也迎来了技术、产品和市场的全面爆发,月销售持续刷新行业纪录,领跑全球新能源汽车市场。当前,新能源汽车行业已迎来前所未有的发展局面,正成长为拉动产业、促进消费和扩大出口的顶梁柱。随着市场爆发式增长,汽车产业链在加速重构。我国新能源汽车产业链具备较好基础,效率高、韧性强、成长快,为中国乃至全球汽车转型提供了有力支撑。

  关于新能源汽车产业链发展和战略布局,我提两点思考:

  第一,要坚持磷酸铁锂作为动力电池正确的技术路线。一是锂资源,国内最近发现了很多锂矿,只是开采没那么快,但市场增长很快,出现了供应紧张。我国锂资源总体是够的,可以满足全国3亿多台汽车全面电动化需求。二是钴资源,全球都很稀少,主要分布在刚果、印尼和澳大利亚。我国探明的钴矿储量只有13万吨,占比不到2%。三是镍资源,我国很稀少,探明储量也只有约400万吨,占全球约4%。钴和镍的储量,无法满足汽车全面电动化需求。我国不可能从燃油车时代被石油卡脖子,转变为电动车时代被金属钴和镍卡脖子。上个月,李克强总理到深圳比亚迪总部考察,关心动力电池发展,指出比亚迪通过对传统磷酸铁锂的升级改造,既降低了成本,又发挥了效能,把一个边缘化的技术重新拉回了行业的正道。我国磷酸铁锂月度装车量占比从2019年最低15%,已提到今年最高67%,保持了快速的增长,我们要坚持这个正确的战略方向。

  第二,要坚持纯电动和插电混动技术路线并行发展。目前,我国有一半的家庭仍是无车家庭,插电混动实现了短途用电、长途用油,让家庭第一部车可油可电。纯电动车重点解决了增购需求,插电混动有效解决了更多家庭的首购和换购需求。插电混动变革相对温和,对产业链变动和冲击最小,无论是对发动机、变速箱等传统车产业,还是对电机、电控、电池等新能源汽车产业,都是容易接受的。插电混动是实现双碳目标的重要路径,在促进新能源汽车快速发展的同时,保障了变革期产业链、供应链稳定,有助于燃油车到纯电动车的平稳过渡。

  新能源汽车行业的健康发展,离不开政府、企业和各相关方的共同努力。比亚迪将持续开放合作,与各界一起推动行业更好更快的发展。同时,比亚迪也深耕湖北,抓住产业链、供应链重塑机遇,为湖北省打造万亿级汽车产业集群贡献力量。

来源:汽车之家

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