2022年稳中有进，沃尔沃2023年加速电气化进程

在1月4日沃尔沃汽车的2022年终业绩沟通会上，沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉介绍了沃尔沃2022年在中国大陆的成绩，并阐述了2023年沃尔沃要加速转型的四大任务，同时多次强调沃尔沃品牌和产品安全特点。

“我们的标题是‘活得很好’，其实不是活得很好，只不过是活着而已”，钦培吉直言道，“2022年虽然销量没有什么增长，但是整个体系经受住了冲击，经销商盈利水平相对比较稳定”。

2022年，沃尔沃在中国大陆的总销量达到16.2万辆，业绩较2021年略有提升，预估在豪华市场（除BEV）的市占率将增长0.1个百分点至6.4%。其中，纯电车型迎来突破，全年销量同比上涨201%。

此外，在新购用户调研中，沃尔沃品牌影响力所占比重持续提升。截至2022年末，沃尔沃在几个互动平台的品牌自有阵地粉丝量同比翻倍。

“2023年我们依然有四个任务”，钦培吉介绍道，第一个是产品，产品作为设计研发来说是整个沃尔沃品牌的任务；其次，就是品牌，包括传播安全、环保和健康的同时，达成品牌、代言人与用户的深度共鸣；第三，就是商业模式，这更多是在讲渠道，讲要不要开商超店，经销商模式要不要存在，沃尔沃要不要跟经销商在这个店里一起卖车；最后一个是数字化，数字化最后的精髓是他们认为用数字化模式在提升管理效率，在改变整个管理模式。

产品层面，沃尔沃2023年将推出四款纯电新车，涵盖三个新细分市场，四款新车包括EX90、EX90 EXCELLENCE，以及1款小型纯电SUV（EX30）和1款豪华纯电MPV。当前，沃尔沃有 XC40 和 C40 两款现有车型；EX90日前已经发布，率先在美国开启预定。

以沃尔沃EX90为例，它是沃尔沃的纯电旗舰产品，几乎所有为电气化准备的配置在这款车上都全部实现。EX90的安全全面的进化，拥有先进的中央电子电气架构，配备了激光雷达中的“爱马仕”，当反射率达到10%时，它的探测距离可达到250米；首创的DUS驾驶员感知系统；还有自研BMS，所谓传统主机厂里面完全自研的BMS是几乎没有的，沃尔沃是认真在做自研的电池管理系统的传统车企。