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图观车市|2月新车上险量排行榜及解读

   3月16日,比亚迪汉EV冠军版和唐DM(参数|询价)-i冠军版上市,相比老款,两款车型配置升级的同时价格均有所下调,通过“增配降价”卷入了价格大战,一场史无前例的、将新能源车与燃油车全部裹挟其中的价格大战即将进入高潮,勉强度日的传统车企和挣扎在生死线上的造车新世代都在瑟瑟发抖,洗牌声声声入耳。

  交强险新车上险数据显示,2月国内新车上险销量129.39万辆,同比增长9.77%,与“遭遇”春节假期、销量季节性走低的1月相比,不涨反降。尤其是燃油车,销量仅89.81万辆,是近十年来首次月销不足百万辆,同比降3.7%,环比降10.57%。

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  按理说在去年2月(适逢春节假期)的低基数上,2月车企们销量应该同比大幅提升才对,然而本田下跌22.54%,五菱下跌13.06%,别克下跌8.26%,日产和哈弗更是同比、环比双双走低,日产同比降22.71%、环比降21.33%,哈弗同比降15.3%、环比降28.35%。

  产品方面,轩逸、朗逸这两款紧凑型轿车常胜将军的销量,分别同比下跌12.34%和18.62%,宝马3系和奥迪A4L作为入门级豪华产品,同比分别下降10.31%和32.31%。SUV方面,哈弗H6同比、环比分别下跌12.33%和29.91%,一代神车“廉颇老矣”,逍客同比、环比分别下跌30.43%、27.31%,曾经的日系三剑客之一,如今已消失于Top 10榜单。新能源方面,Model Y和唐新能源改写了中型SUV的竞争格局,理想L9每个月能让近万人开上大型SUV,腾势D9快速上位,别克GL8独孤求败的时代正在终结。

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  其实2月份很多车企和产品还在观望(硬挺),而3月伊始,雪铁龙和标致在湖北打响了降价促销第一枪,引发了多品牌、多地区的燃油车降价出现了烽火连天之势,目前已有近40个品牌加入了降价大军。

  相比燃油车的痛快降价,新能源汽车目前是既要销量,又要保价,尤其是尚未盈利的造车新世代,可能已经陷入了“两难困境”:价格保住了恐怕就保不住销量,降价又无异于刀尖舔血,正反手都是对本就孱弱的盈利能力的雪上加霜。貌似是挑事儿者的新能源汽车,抗风险能力恐怕比燃油车还弱。

  如果上升到全产业链层面看,降价的确是将实惠给到了消费者,而“谷贱伤农”,这一波愈演愈烈的价格战势必波及供应链,一大波零部件企业恐怕已经在阳春三月中感受到了凛冬的气息。关注汽车之家、关注《图观车市》,我们将持续为您带来每月车市的风云变幻,接下来的几个月更好看,记得来!(图/文 汽车之家特约撰稿 王静波)

来源:汽车之家

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