“升舱”再加高阶智能驾驶，华为出手能否救问界销量？

头图来源：华为

作者 | 崔秋阳

3月23日，华为正式宣布问界全系车型升级HarmonyOS 3智能座舱系统，2023年第一季度开始分批推送。

本次升级的主要功能有超级桌面、智慧寻车、HUD高度自适应调节、语音系统免唤醒、PC双屏协同等。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东为其在线宣传，并称超级桌面是本次更新中自己最喜欢的功能。

在此之前，该功能曾应用于华为手机、平板与PC终端，此次更新可以理解为将问界M5、M7等车型作为终端加入到华为生态中。

对于问界车主来说，在超级桌面功能支持下，车辆识别用户华为手机后，全部手机应用都将实现“上车”，并会根据车机的屏幕大小比例自动进行适配与分屏显示，车辆还会为用户接入麦克风、摄像头、GPS等车载硬件的权限保障应用体验。

简而言之，该功能上车，用户可以像使用手机一样使用车机。如何打破手机、平板、PC端与车机之间的壁垒，在提供更多功能的同时最大化减少用户学习成本，也是当下各家内卷智能座舱的核心诉求。

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除此之外，华为还将OCR扫屏技术用到智慧停车上。华为介绍，该功能在用户停车离开后通过OCR、透明底盘、鱼眼摄像头等硬件和技术的结合，识别车位号码、车辆停放楼层、四周环境照片和停放精确经纬度等信息，在脱敏处理后发送给用户，解决找车难的问题。

目前华为已经与多个一线城市的多家商场展开合作，获取相对应的停车场布局图来让停车位识别功能更加精确化。

华为官方表示，除了问界系列车型即将搭载的HarmonyOS 3以外，阿维塔科技车型所使用的的智能座舱系统在底层代码架构上也是源于鸿蒙系统，但在UI界面等表层功能开发上两家可能会有所不同。

需要注意的是，虽然此次更新将进一步提升问界车型智能座舱的交互体验，但以超级桌面为代表的不少功能仅限于华为设备使用，谈及如何增强其他手机用户的体验，华为表示由于需要其他手机厂商开放接口，涉及到公司整体商业合作的层面暂时还无法透露更多信息。

毫无疑问，华为的鸿蒙座舱是与赛力斯联合开发的问界品牌最重要的卖点之一。2022年，AITO问界系列产品2022年累计销量超7.5万辆。

不过自2023年以来，华为也带不动其销量。今年1月，问界交付4475辆，环比下降56%；2月交付3505辆，环比下降22%。

或是为了带动销量，华为也在宣传上进一步与问界绑定。近日问界的宣传海报也首次从“AITO问界”变为“HUAWEI问界”，在本次HarmonyOS 3发布会上，这一logo也再次出现。

与此同时，在智能驾驶方面，华为也将更深度的参与。2月25日，赛力斯与华为宣布将推出全新平台。新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。

余承东透露，问界M5和问界M5 EV两款汽车的高阶智能驾驶版将于4月发布。

未来汽车日报