连发两款SUV，腾势2023年目标销量15万辆

来源：腾势官方

作者｜苏鹏

编辑｜王妍

用腾势D9投石问路之后，腾势汽车试图用两款SUV车型巩固自己的市场基础。

3月23日，腾势汽车发布了全球首款搭载DEVIALET帝瓦雷音响的量产车型腾势N7，并宣布与其达成品牌战略合作。

腾势N7是继D9之后，腾势汽车重启之后推出的第二款车型。官方将N7定位为纯电猎跑SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。新车计划于4月份的上海车展正式亮相这款新车，并将于6月份上市，新车的预计售价在35万-45万元之间。

据腾势汽车总经理赵长江介绍，腾势N7将会搭载16个由DEVIALET帝瓦雷定制的扬声器。其中，前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；车顶配备4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。并且赵长江表示，这套音响系统低频下潜可以达到20Hz（普通音响只能下潜到50Hz）。

对于腾势N7而言，40万级别的新能源SUV市场早已是一片红海，极氪001、小鹏G9、问界M5，长安阿维塔，纷纷在这片市场扎堆。无论是性能、配置、座舱体验，还是智能辅助驾驶，如今都卷无可卷，特斯拉Model Y更是打起价格战来争抢市场份额。

想要杀出重围，站得一席之地，腾势N7除了注重类似音响细节，还离不开更被用户看重的性能、智能驾驶方面下功夫。

除了搭载DEVIALET帝瓦雷全新声学系统外，腾势N7在自动驾驶方面还会配备两颗激光雷达，并搭载英伟达Drive Orin芯片，可支持支持RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统等功能。

并且比亚迪标签式的CTB车身电池一体化以及iTAC只智能动态扭矩分配技术、空气悬架等配置也会搭载到新车上。动力方面，腾势N7后驱版搭载了一台230kW的驱动电机，四驱版前、后电机最大功率分别为160kW和230kW。

有一系列技术的加持，赵长江信心满满，其称腾势今年的月销量至少能突破5000辆，明年随着产能爬坡，可以达到月均破万的销量水平。“腾势N7将从BBA抢夺用户，对标奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型。”

除了腾势N7，腾势汽车今年晚些时间还将推出一款中大型SUV腾势N8。相较于N7，N8在产品力方面稍逊一筹，可以视为是老款腾势X的改款车型。

腾势N8将推出EV版本和DM版本，EV版最大充电功率，快充可以达到175kW，DM版最大充电功率，快充达到90kW。

基于腾势D9的市场表现及两款SUV车型腾势N7和腾势N8的加入，腾势汽车将其在2023年的全年销量目标确定为15万辆。“不过，今年具体能交付多少，还需看公司的产能。”赵长江表示。

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