细节提升配置更强，实拍路虎极光L、发现运动丨智驾开箱

车型：路虎2023款极光L 

价格：38.98万元-46.52万元

智能互联配置：InControl 2.0系统

智能驾驶配置：自适应巡航、车道偏离系统等

车型：路虎2023款发现运动 

价格：35.98万-44.66万元

智能互联配置：InControl 2.0系统

智能驾驶配置：自适应巡航、车道偏离系统等

路虎揽胜极光相信大家都不会陌生，想当年可是50多万的进口车，三门、五门都有，还给加价。不过作为一款SUV，它的硬伤也很明显，空间小。所以借着中期改款之际，极光加长了。

2023款极光L在外观方面，依旧是非常经典的家族设计语音，中网中网面积相比老款增加30%，全系标配R-DYNAMIC套件，营造出极强的运动感。

隐藏式车门把手与上升的腰线相融合，打造富有张力的车身侧面。尽管轴距增加了160mm，达到了2841mm，但是车身侧面的线条并没有明显拉伸的痕迹，尺寸增量全部由后排车门“吸收”，在后排车窗饰板处添加了一个“L”字样。

轮辋依旧采用双五辐式花瓣造型设计，运动风格比较强烈。轮胎选用倍耐力SCORPION ZERO轮胎，尺寸为：235/50 R20。

车尾造型圆润饱满，上下比例显得特别敦实。尾灯组改为灰色灯罩，视觉效果显得更为冷酷一些。

极光L的内饰设计和整体布局基本与标轴版车型保持一致，简约风格，大量简化物理按键营造出极强的科技感。

整个中控台使用大面积软皮质包覆，做工以及质感都不需要担心。此外，座舱内部采用前后排座椅椅背菱形压纹加黑色滚边，搭配带Range Rover字样的前排座椅头枕和高级镶边脚垫等精致设计。

极光L继续搭载双10.2英寸中控显示屏，内置最新InControl OS 2.0系统，UI设计更为美观，常用的CarPlay、CarLife等功能也均有提供，并支持喜马拉雅在内的诸多第三方App。互联方面，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。

2023款全系新增天猫精灵语音助手，带来更智能的自然语音识别能力，同时接入阿里巴巴服务生态系统，涵盖查询、娱乐、工具、教育、智能家居等多项数字化服务。

全车座椅为豪华温莎真皮座椅，触感柔软细腻，前排座椅带14向电动调节；靠背加厚的后排座椅配备飞翼式头枕和软枕，并支持电动靠背角度调节。新车配备后排私密玻璃，加上三区自动空调、含PM2.5过滤的车内负离子空气净化器等人性化豪华配置。

极光L搭载2.0T发动机+48V轻混系统，动力系统与老款标轴版车型保持一致。这套轻混系统在车速低于17km/h时可以将发动机完全关闭，采用皮带传动启停/发电一体化电机，电池组位于主驾驶座椅下方，并没有侵占车内的乘坐空间。

传动系统依旧匹配9速手自一体变速器，不过官方表示，极光L使用的变速箱更换了新的液力变矩器。

极光L基于路虎PTA横置发动机平台打造，副车架由铸铝材料打造，下控制臂为锻造铝制材料，此外长轴版车型还针对后悬架进行了重新调校。舒适性确实有所提升，尤其是在面对细碎颠簸时能够更加从容。

四驱部分，极光L继续搭载第二代智能全地形反馈适应系统，能够提供6+1种地形和驾驶模式。ATPC全地形控制系统让越野变得更加“智能”。

安全配置部分，整体保持了较高水准，表现令人满意。主动安全方面无需赘述，主流的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别以及主动刹车一应俱全，使用过程中的感受也比较不错，系统介入并不突兀，提示也比较柔和。

介绍完极光L，我们再来看看另外一款车型——发现运动。发现运动版源自PTA平台架构，全新平台让它更富有运动感。

2023款发现运动的整体改变其实并不大，沿用了现款车型的设计语言，前脸配备造型修长的网状进气格栅，结合经典蚌壳式引擎盖与两侧带动态流水式转向灯全LED前大灯辨识度较强。

新车侧面造型较为饱满，多腰线设计搭配略微凸出的轮拱和大尺寸多辐式轮圈肌肉感十足。车身尺寸方面，2023款路虎发现运动版的长宽高分别为：4597mm/1904mm/1727mm，轴距为2741mm。

车尾部分，新款路虎发现运动版配备车顶扰流板，结合两侧LED光源尾灯组极具辨识度。另外，该车宽大的后包围组件结合亮黑色饰板进行点缀视觉感受较为硬朗。

内饰部分，2023款路虎发现运动版配备12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和10.25英寸高清触摸屏，可与第二代高清全彩抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜组成智能四“屏”互联，整体极具科技感。

此外，新车全系新增车载天猫精灵语音助手，同时接入阿里巴巴服务生态系统，带来更智能的自然语音识别能力，配合智能流畅的InControl OS 2.0信息娱乐系统，进一步提升人机交互体验。

新车提供标准5座版车型及7座版车型两种选择，在超大尺寸一片式全景天窗、纳米级车内负离子空气净化器、手机无线充电等一系列人性化配置加持下，兼顾每位乘员的感受。

动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，不过取消了200PS车型；只提供249PS车型，最大功率183kW（249Ps），最大扭矩362Nm。与之匹配的是9速手自一体变速器。

P300e插电混动车型，搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率147kW（200Ps），电动机总功率80kW，系统综合功率227kW（309Ps），综合扭矩540Nm，与之匹配的是8速手自一体变速器。

2023款路虎发现运动版标配Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，提供舒适、泥泞/车辙、草地/砂砾/雪地等多种驾驶模式选择，可根据监测到的当前驾驶状况，系统化选择更合适的驾驶模式。

ATPC全地形进程控制系统在复杂的地形环境中可让驾驶者在1.8至30公里/小时车速范围内启用设定，系统可自动控制油门并保持稳定的车速行驶，让驾驶者聚焦前方路况专心驾驶；同时，整车最大涉水深度达600mm。

此外，新车还配备自适应巡航ACC，可根据设定的车距和车速自动跟车前行或减速，用户即使上下班堵车时也无需频繁操作油门和刹车；驾驶员疲劳监测功能可自动检测并提醒驾驶员自身的疲劳状态，减少疲劳驾驶的潜在危害；再加上盲点辅助系统等智能驾驶辅助驾车更安全。

智驾小结：2023上海车展，奇瑞路虎带来的极光L，发现运动，都是在车机系统上进行了优化，由此可见，年轻用户对于科技看重程度， 路虎也在发生转变。这是一件好事儿，当然，除了两款国产车型之外，本届车展上，捷豹路虎还有诸多新车型，如果大家感兴趣不妨来捷豹路虎展台逛逛。（文/图 智驾网 YCC）