【车展·访谈】火星皮卡将推动中国皮卡文化的前进

“从企业层面，火星，也寓意着，作为中国商用车领军品牌，福田汽车不断的突破自我，勇于创新，推出全新平台的全尺寸皮卡。从皮卡群体与生活层面：皮卡群体以年轻一代为主，是新时代探索者的代表，他们不甘平凡，勇于探索新世界、敢于追求新生活；就像人类探索火星一样，他们向往去探索全新的生活。”

4月18日，新一代全尺寸硬派豪华火星皮卡在2023上海车展上正式全球首发，并全面开启预售。在谈及为什么起名火星时，福田汽车集团皮卡事业部总裁代勇对此进行了回答。

毫无疑问，火星皮卡的登场让人印象深刻，对于这款新车，也受到了更多人的关注。在上海车展开幕当天，火星皮卡也公布了预售价格，11.88万-16.88万更出乎意料，无疑为国内皮卡消费者提供了新的选择，并且出色的产品力也成为皮卡市场一颗不容忽视的新星。

借此机会，我们与卡福田汽车集团皮卡事业部总裁代勇和福田汽车集团皮卡事业部商品规划与品牌副总裁张微微进行了深入交流，探寻新车背后的意义。

重新定义皮卡文化

在火星皮卡身上，福田首次提出了just pickup的概念。“在海外市场中，皮卡并没有明显的使用商用、家用和玩乐皮卡的方式进行定义，目前国内皮卡企业产品大部分以皮卡功性能来区分，这种以车来定义人的生活方式，某种意义上，忽视了我们的客户群体对自己生活方式的选择，皮卡并不能定义生活，他只是客户选择不同的生活方式的前提下，陪伴他们的一个伙伴或者兄弟。”代勇对此解释。

从品牌的角度来说，火星皮卡作为中国新一代全尺寸硬派豪华皮卡，将努力开启中国全尺寸皮卡新时代，引领中国皮卡文化变革。代勇对此透露：“火星皮卡上市之后，我们还将针对客户的不同使用场景，对火星进行适应性的产品开发，通过改装的多适应性，去满足客户不同场景、不同生活的需求，从而成为客户探索未知和多种生活的坚实伙伴。”

对于国内市场的改变，代勇也表示：“火星皮卡对内来说，将开创中国全尺寸皮卡的新时代，持续为中国皮卡的乘用化、新能源化等贡献一份坚实的力量。对国内的消费者而言，火星皮卡将丰富他们在购车过程中的选择，推动中国皮卡行业在竞争中不断进步，并通过火星品牌一系列的推广，不断推动中国皮卡文化的前进。”

在车型定位上，火星皮卡作为福田家族新成员，也有很多新的特点。对此，张微微也进行了详细介绍。“火星皮卡品牌定位新一代全尺寸硬派豪华皮卡，从大将军系列伊始，福田皮卡就坚持走硬派硬派皮卡路线，引领中国硬派皮卡发展，火星皮卡是福田皮卡业务的战略产品，坚持走硬派风格，火星7硬派的外观，火星9首款共创车型硬派也行的造型，持续引领中国硬派皮卡发展。”

而在火星7和9的车型差异，张微微补充道：“火星7和9分别定位为‘全域征服、探索无限’、‘生而无界、破圈而生’。从造型上，火星7和火星9分别是机甲硬派和幻影时尚的造型风格，不同的风格也就代表了未来客户群体的不同性格的人群。同火星7的硬派实用相比，火星9全系更加跨圈时尚，全系标配8AT、多连杆后悬及电动助力转向，总体驾乘更加偏向SUV。”

福田，正在向上

毫无疑问，如今皮卡高端化已经成为一种趋势，火星皮卡在福田皮卡业务向上的过程中也扮演了重要角色。对此，代勇进行了详细介绍：“福田皮卡业务采取双品牌运营，现阶段，大将军系列及征服者系列属于福田皮卡品牌，火星皮卡品牌与福田皮卡品牌并列，目前有火星7、火星9两款产品，后续还将有火星皮卡与各族群的共创产品。”

并且，代勇还强调了产品的重要性。“产品是业务发展的基础，火星皮卡是中国新一代全尺寸皮卡的代表，拥有自己的核心竞争力，火星皮卡的推出在提升品牌形象和销量的同时，还将持续推动福田皮卡业务分销渠道等全价值链合作伙伴的持续优化及信心提升。通过分销销售及服务能力的提升，以及供应链能力及质量的提升，将为广大用户提供更加优质的产品、销售及售后服务。”

如今，纵观整个皮卡行业的发展趋势，10万元以上的中高端产品已经占据了一半左右的份额，非商用化的皮卡受到越来越多消费者的青睐。全新火星皮卡的推出无疑将推动福田汽车的皮卡业务更加顺应这一趋势的同时，还将通过更加强大的产品竞争力进一步进军全球市场。

随着中高端产品比重的不断提高，智能化、电气化等也是皮卡市场的发展主流方向，而火星皮卡的48V柴油混动、全尺寸、乘用内饰、科技智能配置等，都是产品顺应行业趋势的一种表现。未来，火星皮卡也将推出纯电动皮卡车型。

“电动皮卡层面，我们将立足全球市场，推出带电量为100kWh的火星皮卡纯电产品，续航里程达600km以上；除此之外还有纯电增程产品，总续驶里程达到900km以上。”在产品规划方面，张微微进行了介绍。“皮卡市场新能源化是大势所趋，不紧跟局势就必定会面临落后。作为民族皮卡品牌的代表，对于以上计划，我们将加速推进，弯道超车，迅速拉升总体销量。”

为了建立高端皮卡的形象，火星皮卡在销售渠道也进行了优化，开创了1+3+E多通路分销模式，完成乘用化、数字化、标准化的转型升级，打通所有销售通路，增强客户全生命周期体验。

关于这个模式的特点，张微微也进行了详细说明：“‘1’表示一起赚。建立全民营销孵化全场景合伙式的全民营销，通过各圈层KOL及KOC开展异业合伙人营销，通过全民合作人营销，实现破圈。‘3’表示立体化全面落地培育高质量立体化分销体系，通过夯实分销、开启直销、联合改装企业构建三为一体立体化分销体系。‘E’表示数字化全网联动打造数字化全触点分销模式，即通过经销商网红、垂直媒体线上集采、小程序开展数字化全流程、全触点、数字化营销。”

当然，在走向高端之路上，福田也将加速乘用化转型，代勇也介绍了福田汽车的发展目标。“第一，产品要发力，其实我们是为解决以前产品的痛点，开发出新的产品，这方面已经做了一部分的解决，后面还有产品会做迭代，解决以前的痛点是未来产品的规划。第二，你要打开市场，就是产品加营销，我们营销的核心是渠道+品牌+服务，再加上后市场，通过这一套全新的营销体系，也能够解决客户在现在厂家、销售互动时感觉到的痛点。第三，我们是解决客户的一些需求，大家都希望要一个非常好的皮卡，又好看，又好开，好用，功能多样化，最主要的是价格合理，有性价比，我们给客户打造的是国产高性价比皮卡，所以我们的定价非常理性。”

并且，福田皮卡还提供了一种柔性生产的模式，用户可以根据自身场景化需求，搭配福田皮卡的定制化模式去选择配置。未来，福田皮卡还将推动持续迭代的产品发布，火星皮卡的亮相只是第一步，福田皮卡将在客户端、产品端、共创端持续投入，不断为消费者提供更优秀的新产品。