【一周车话】中国新能源车，从丝路起点走向中亚

5月18日至19日，中国-中亚峰会在西安举行，开启了中国与中亚各国合作交流的新篇章。作为一个土生土长的西安人，小编我为此感到由衷的骄傲和自豪，也为西安如今的蓬勃发展感到高兴。

提起西安，你会想到什么？陕西省会、十三朝古都、丝绸之路起点、各种名胜古迹、西北最大的城市…….

最重要的，是西安有很多美食。比如：肉夹馍、凉皮、牛羊肉泡馍、葫芦头、肉丸糊辣汤、锅盔辣子，还有各种面食（注：写的我有些饿了）。据不完全统计，西安的面食有50多种，臊子面、油泼面、马虎面、柳巷面、裤带面等等，每一种面食都是绝佳美味。

除了各种面食，在西安吃饭，绕不开的还有馍。其实，西安的肉夹馍只是一个统称，细分的话有腊汁肉夹馍、牛肉夹馍等实力主角，还有像臊子肉夹馍、孜然肉夹馍等等。

除了肉夹馍，诸如辣子夹馍、凉皮夹馍等其它“物种”也可以夹在馍里。馍永远是西安人餐桌上的C位，给西安人一个馍，他能“夹遍”全世界。“西安人只有对一个人失望透顶的时候，才会说：‘行吧，不夹馍就不夹馍吧!’”，这是网友对西安“夹馍文化”的评价，由此可见“夹馍”对于西安人的意义。

其实，除了这些标签，西安还有一个新的“头衔”，那就是中国新能源汽车之都。据乘联会数据显示，2022年西安新能源车产量超过上海，成为我国新能源汽车产量第一的城市。

近年来，西安在新能源汽车赛道上逐步发力，成为名副其实的“后起之秀”。2022年，2022年，西安汽车产量达到125.55万辆，同比增长96.48%。其中，新能源汽车产量101.55万辆，同比增长277.5%，占全国份额的14.38%。

而在西安生产的这101.55万辆新能源汽车中，有99.5万辆来自比亚迪。正是凭借比亚迪等产业巨头的强力支撑，让西安问鼎“新能源汽车产量第一城”。

并且，在西安生产的比亚迪新能源汽车，也正在沿着曾经的丝绸之路，从西安走向中亚及世界各国。去年以来，比亚迪汽车搭乘中欧班列“长安号”，从西安国际港务区出发，带着中国新能源汽车的鲜明标签，出口到中亚以及欧洲各国，包括德国、匈牙利、乌兹别克斯坦等国家，主要销售车型则为比亚迪宋PLUS DM-i。

今年4月26日，中欧班列“一带一路”十周年长安号西安—中亚专列从西安国际港务区发车，运载260多辆在西安制造的比亚迪新能源汽车整车前往乌兹别克斯坦。目前，比亚迪新能源专列已经开行了4列，而比亚迪也正在以自身产品力为优势，将更多新车型引入丝绸之路沿线国家。

今年3月16日，比亚迪在乌兹别克斯坦举办了品牌发布会，并亮相了三款新能源车型，包括汉EV、 驱逐舰05和宋PLUS DM-i。截至5月10日，比亚迪在当地已经收获了上千台的订单，部分车辆也已经成功交付用户，也得到了当地消费者的广泛关注和认可。

早在2022年2月，比亚迪与中亚地区规模最大且唯一具备完整汽车产业布局的汽车制造商UzAuto签署《战略合作谅解备忘录》，达成本地生产合作的初步协议。根据备忘录，双方将在乌兹别克斯坦成立合资公司，并携手开发生产更具竞争力的新能源汽车产品，共同推动全球新能源汽车产业的可持续发展。

另一方面，乌兹别克斯坦是中亚地区人口最多的国家，拥有丰富的矿产资源和多样化的可再生能源，汽车产业链发展较为完善，对新能源汽车产业全球布局意义重大。通过合作，比亚迪和UzAuto将共同努力，加速新能源汽车的普及和推广，促进绿色低碳转型，进一步推动中亚和其他地区的新能源汽车市场发展。

据悉，比亚迪位于乌兹别克斯坦首都塔什干的两家先锋店已于3月同步开业，而比亚迪在乌兹别克斯坦的旗舰店和技术博物馆也将于本月在塔什干落地。

提起中国的新能源汽车，在中国-中亚峰会期间，前来参会的乌兹别克斯坦媒体人约达特竖起了大拇指。他说，比亚迪、吉利等汽车品牌在中亚有不错的知名度和口碑。

随着峰会的圆满落幕，中国与中亚国家的发展关系进入了新阶段。以此为契机，中国新能源汽车不断走向中亚市场，而作为新能源汽车重要生产基地之一的西安，也是这些品牌走的更远更稳的关键底气所在。

未来，也希望能在越来越多的海外市场中，看到更多有着西安烙印的中国新能源汽车的出现。