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图观车市|4月乘用车终端销量干货排行榜

   根据乘用车终端销量数据,4月国内新车销量162万辆,同比大涨58.93%,环比微跌2.73%。其中燃油车实现销量112.49万辆,与上月持平,燃油车销量的企稳与部分产品仍在延续的降价促销不无关系;而新能源车49.51万辆的销量环比下跌8.42%,比亚迪、埃安、特斯拉等头部新能源品牌均出现不小跌幅。

  比亚迪销量较3月减少了8.5%,增长势头暂时受挫,而大众以8.4%的增速反超比亚迪,重回第一。日系的丰田、日产、马自达、雷克萨斯等品牌销量均比3月增长,其中丰田涨幅高达8.44%。

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  特别说明:鉴于2022年4月车市的非常态导致2023年4月同比变化的观察意义不大,本期采用环比数据进行观照。

  随着新能源车消费规模的增长,尤其是中国品牌在中大型、大型级别市场的快速切入,以价格优势抢占了细分市场份额,BBA等豪华品牌的热度有所消减。但是中型轿车市场例外,日系在中型轿车市场的竞争实力还是相当稳健,这也是迄今为止鲜有中国品牌新能源车踏足这一市场的重要原因,况且还有BBA的拳头产品在列。

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  4月车市内卷依然严重,多款燃油车的降价促销并没有停下来,新能源车的竞争也日益剧烈。前几天,长城汽车举报比亚迪“油箱门”的话题热度爆表,此事还需等国家权威机构给出定论,而比亚迪被举报的两款拳头产品销量是否会受到影响,要到6月份才能显现。随着各家车企在新能源市场的发力,竞争变得残酷,无论是消费者还是国家层面,都希望新能源车要真正实现“新”,包括环保、使用体验、安全性等方面,车企都要拿出真诚的和有实力的产品,“真金不怕火炼,硬实力不惧内卷”,今年不容易,大家都加油。(图/文 汽车之家特约撰稿 王静波)

来源:汽车之家

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