红旗HS3正式上市，新一代纯电车型还有多远？

头图来源：一汽红旗

作者 | 崔秋阳

编辑 | 李勤

2023年，正是一汽集团成立70周年，红旗品牌诞生65周年之际，而在7月17日一汽红旗的红旗节能车品牌也发布了2023年的首款产品红旗HS3。

具体来看，红旗HS3定位A+级SUV，售价区间14.58万-19.58万元，有1.5T和2.0T两种动力、四个版本可选。红旗HS3拥有4655mm的车长和2770mm的轴距，同时搭载旗偲1.0”智能网联系统，和SACC高级巡航系统，能够实现自适应巡航、自动停车和起步等功能。

不过在红旗HS3上市的同时，一汽红旗也不忘再次强调其All in新能源的决心。

今年年初，在一汽红旗新能源战略发布会上，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平曾立下目标，到2025年旗下新能源销量突破50万辆，到2030年红旗品牌突破150万辆规模且新能源汽车成为销售主体。

为了打成这一目标，一汽红旗今年陆续发布了三大平台，分别是HME电动平台、HMP混动平台（含增程式）和HIS智能平台分别负责新能源转型和智能化转型工作。

不得不说红旗All in新能源，野心很大、声势很足。三大平台涉及电池、电驱、补能效率、变速器、发动机、智能驾舱软硬件等方面，且对各方面各阶段的规划做出了详细部署，比如计划智驾方面在2023年达到至少250米的探测距离，到2030年达到500米以上的探测距离；计划在2023年实现超快充5分钟补充27kWh电量，到2025年超快充5分钟补充31kWh电量等。

可是雷声大，雨点小。即便红旗从动力路线到智能驾驶、智能座舱的方方面面都已经做好详细计划，并制定响应的衡量标准，但不可否认的是如今仍没有一款出自红旗HME、HMP和HIS平台的产品进入到市场之中。

目前来看，最有可能于今年正式上市的产品便是红旗E001。徐留平曾在年初宣布红旗E001将于今年下半年上市，另外两款出自HME平台的产品红旗E202和红旗E702将分别于今年年底和明年上半年上市。如今根据红旗最新消息，红旗E001的上市时间已经初步确定在11月份。

先不说等到红旗E001上市交付之时，现在红旗宣传的超快充、领航辅助驾驶等功能能否立刻大规模落地，即便红旗E001得到这些技术加持，从时间点上来看也已经落后头部新能源玩家们一大段身位。

现在，华为、小鹏、理想、蔚来都早已积累足够高速领航辅助驾驶经验，并开始向城区进发，其中理想也开始布局自己的超快充网络，小鹏更是这一领域的先行者之一。

目前红旗放出的信息来看，红旗HME旗下的产品甚至还未正式问世便已经落后于蔚小理和华为们，但现在对于红旗而言已经没有退路可言。

现在，红旗旗下的新能源产品矩阵由E-QM5、E-HS9和E-HS3三款主力产品构成，今年1-4月三款产品的累积上险量不足1万辆，距离2025年实现新能源销售50万辆的目标还很遥远。

所以对于红旗而言，虽然从旗下新一代新能源产品的竞争力来看在当今市场中并无绝对优势，但新能源竞争愈演愈烈，眼下红旗还是要尽早推出新能源产品，全力保障其上市和交付环节才是正事。