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传有境外企业正在与零跑汽车洽谈技术合作

7月20日,据业内人士透露,有境外企业正在与中国造车新势力零跑汽车洽谈技术合作,已有实质性进展。一旦合作达成,零跑将成为首个技术出海的中国新势力车企。

对此消息,盖世汽车第一时间求证零跑汽车相关负责人,不过,截至发稿尚未得到回复。

若上述消为真,那么技术输出有望成为该公司在整车销售之外的第二个利润来源。

财报数据显示,2022年,零跑汽车营收达到123.8亿,同比增长295.4%,但是亏损幅度进一步扩大至51.1亿,全年毛利率为负的15.4%,虽较2021年负的44.3%大幅改善,但仍处于卖得越多亏得越多的阶段,卖一辆车约亏损4.59万元。

传有境外企业正在与零跑汽车洽谈技术合作

零跑汽车-以色列海法门店;图片来源:零跑汽车

零跑汽车于2022年开始进军海外市场,于当年9月将首批T03出口至以色列,随后11月将首批海外门店相继落地以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘Ayalon购物中心。

据悉,2023年,零跑还将在欧洲、东南亚及中东等地区逐步拓展全球网络,不断拓宽海外市场,进一步提速全球化战略布局,助力海外交付节奏提升。

从产品出海到技术出海,零跑并非不可能。

行业周知,零跑汽车从成立之初就坚定地走全域自研路线,且内部成立了三电研发团队,围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新,形成了全域自研、垂直整合的护城河。

在今年3月的新品发布会上,零跑科技创始人、董事长朱江明表示,零跑目前70%的整车成本基本上是全域自研。

今年6月,零跑汽车全系交付13209台,同环比均实现增长。其中C系列交付11600+台,占比超87%;C11车系交付8900+台,位居B级新势力SUV交付量第一位。

对于这一销量的达成,零跑官方在一封公开信中表示:“零跑是一家很简单的企业,我们不太会讲故事,我们不造手机、不造飞行器,面对激荡的市场挑战,我们始终只专注一件事:坚持全域自研,打造极致品价比的产品。”

展望接下来的2023,零跑将在全域自研的赋能下不断拓宽产品矩阵,C01增程将在三季度发布;基于全新平台打造的SUV预计9月亮相,年底量产;中央集中式电子电气架构将于下半年推出的全新车型中搭载,助力品牌未来实现更大突破。

来源:盖世汽车

作者:Daisy

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