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增加颜色下放配置,试驾东风雪铁龙新款天逸C5 AIRCROSS丨智驾开

分享 东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS是一款综合实力都不错的紧凑级SUV,尤其是2022款车型将车机系统完全优化,智能化层面得到了很大提升,但是老款1.6T车型并没有将车系优化,而这次的年度改款后,1.6T也享有同等配置,这一下就让1.6T车型性价比大幅度提升。

车型:新款东风雪铁龙 C5 AIRCROSS

售价:暂无

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统

智能驾驶配置:自适应巡航、并线辅助等


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东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS,曾经算是东雪“销量担当”,不仅模样好看,而且空间大、配置丰富,但是车机系统确实有点老套,所以2022款车型将车机系统进行了升级,但是1.6T版本并没有进行更新。

 

这次,全新天逸C5 AIRCROSS最大的变化,就是将车机系统下放到1.6T版本上,使其1.6T车型性价比进一步提升。目前,全新天逸C5 AIRCROSS还未上市,我们用现款价格作为参考:15.27万元、16.97万元。新车预计7月25日开启预订,8月初上市发售。


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这款曾经为誉为“直接量产的概念车”的天逸C5 AIRCROSS是东风雪铁龙旗下一款全球性SUV,定位紧凑型SUV市场。作为年度改款车型,整车在设计上没有大刀阔斧的改变,依旧是型面拓张美学设计,只是增加了全新“极夜蓝”车漆颜色。


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车头采用贯穿式分体大灯,再配合黑白点阵格栅装饰,再加上黑、银配色的装饰条,看着层次感更好,而且细节设计非常到位。除此之外,前保险杠也进行了全新设计,雾灯两侧上方配有装饰罩,看着运动气质提升不少。


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侧面线条没有变化,同时,车身尺寸也没有变化,轴距2730mm,花瓣双色拼接的轮辋绝对是侧面一大亮点,确实为侧面提气不少。


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尾部的变化并不多,整体造型与老款相同,不过尾灯内部结构进行了调整,从原来的双圆形变成了横条样式,这也算与大灯相呼应了。

 

来到车内,整个座舱将屏幕从8英寸变为10英寸独立屏幕,看着就比老款更显科技感。此外,12.3英寸全液晶仪表支持AR实景导航,值得点赞。


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10英寸屏幕,尺寸1920*720极清分辨率大屏,车机系统使用12纳米芯片——联发科技MT8666,内置全新C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统,由东风雪铁龙、中国联通以及华为共同打造,整个界面设计非常简单,而且操作顺滑,没有任何卡顿。


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整套车机系统基于4G网络,相比老款AI虚拟语音交互有了非常大的飞跃,不仅可以通过唤醒词来设置导航、开启天窗、空调等,而且还可以打断对话以及连续语音交互。


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此外在配置层面也进行了全面升级,不仅有仪表盘AR实景导航、中央屏幕也可以显示实景导航,而透明底盘的出现,也让行车变得更加安全。


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整车空调操作也基于中央屏幕内,车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置,让车内的空气变得清新。


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双拼色座椅卖相不俗,而且而且座椅宽大,坐垫内部填充物厚实柔软,乘坐体感很舒服。前排座椅均提供了6向电动调节。


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后排地板平整,而且座椅舒适度不输前排,在舒适配置层面,后排还有独立的空调出风以及电源接口。

 

最后,让我们来看看动力单元。天逸BEYOND依旧搭载1.6T、1.8T两种发动机,其中1.6T为360THP版本,发动机代号:5G06,最大功率129kW(175Ps)/5500rpm,峰值扭矩250Nm/1750-4500rpm。


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1.8T为400THP版本,发动机代号:6G03,最大功率155kW(211Ps)/5500rpm,峰值扭矩300Nm/1900-4500rpm;两款发动机均匹配8速手自一体变速器。


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无论是1.6T+8AT,还是1.8T+8AT,都是我们非常熟悉的老朋友了,技术成熟稳定,初段有么响应非常积极,加速快没有任何迟疑,而且随着车速不断的提升,加速感并没有任何衰减。


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8AT变速器在升挡逻辑和连贯性方便表现不错,但是降挡速度一般,尽管在深踩油门后变速器降挡动作非常干脆不粘连,但是如果速度在能提升一丝丝,那么感觉就会有更加质的飞跃。


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悬架仍是前麦弗逊后扭力梁,底盘、悬架调教一向都是法系车的“拿手好戏”,而且天逸BEYOND还有SUV-MCS大底盘调校和PHC自适应液压稳定技术。


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这套系统是通过减震器内的机械结构来实现阻尼的可变性,在减振器接近最大行程时阻尼更强,支撑性更好,遇到细碎颠簸时又能保持更好的舒适性。


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实际体验整套悬架和底盘的滤震性较高,无论是细碎路面还是减速带都可以做到有效化解,不过一旦车速过快通过减速带,后悬架还是会有些许弹跳,不过无双大雅。另外,悬架在高速过弯中的支撑性比较不错,但是因为轮胎选用了低滚阻系列,所以高速过弯往往轮胎会比悬架先突破极限。


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在智能驾驶辅助层面配置有所升级,在实际体验中感觉到车道保持可以在车道线内居中行驶,而自适应巡航在面对前车加塞儿的情况,也可以做到缓踩制动踏板,充分保证了乘坐舒适性。


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智驾小结

 

东风雪铁龙天逸BEYOND C5 AIRCROSS,是一款个性十足的产品,别看它跟4008看似差不太多,但二者最明显的区别就是驾驶层面,尤其是底盘调教、这些都必须亲自体验驾驶感受后,才能得出结论。


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当然,下放的功能配置让1.6T产品大大提升性价比,AR实景导航、大中控屏、智能驾驶配置全面提升,尤其是智能驾驶,让长途行驶变得更加方便。(文/图 智驾网 YCC)

来源:AutoR智驾

作者:YCC

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