哈弗龙网第二款车命名为猛龙，计划实现单月销量破万

来源：哈弗官方

作者｜苏鹏

当长城汽车顺利切入新能源主航道，哈弗品牌随即用车海战术来堆高旗下新能源的产品矩阵和销量规模。

7月31日，长城汽车新能源龙网的第二款车型B26正式命名为哈弗猛龙。猛龙是一款新能源越野SUV车型，搭载了1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，这是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统。

为了避免产品之间的内耗，区别于哈弗狗品类公路之内200米的轻越野定位，猛龙的越野能力延伸至公路200米之外，同时兼顾经济性、舒适性和智能化。

哈弗品牌营销副总经理张福志告诉36氪AUTO，猛龙上市之后，计划冲击1万辆的单月销量目标。

上市破万并不容易，这需要猛龙拿出强大的产品力和性价比做支撑。

价格方面，猛龙价格预计不高于20万元。在不到20万售价的基础上，猛龙搭载Hi4智能四驱系统以及三把差速锁（中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁）。

动力方面，猛龙搭载了全新一代高热效率1.5T混动专用发动机热效率达到41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，1000转涡轮进入（扭矩平台）。配合前后轴电机，系统综合最大功率可达282kW、最大扭矩750Nm（还有一个动力版本是系统最大功率278kW、最大扭矩750Nm）。

 充电速度方面，哈弗猛龙常温状态下电量从30%充至80%仅需28分钟；此外，猛龙还支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

 作为横向对比，搭载三把差速锁的坦克300售价在20万以上，且没有插电混动版本。哈弗大狗DHT-PHEV与猛龙相比则缺少了一系列的越野配置。

 不论是最早针对家庭SUV市场的枭龙、还是针对越野领域的猛龙，哈弗将性价比作为竞争思路。但上市即破万并不是只考验一款车的产品力与否，同时也考验着背后企业的生产的体系能力和渠道布局密度。

 有长城内部人员告诉36氪AUTO，在猛龙上市之前，长城便已经将更多生产资源倾斜到猛龙身上，为扫清猛龙的产能障碍，“上市即交车，要多少就能交多少。”

 并且渠道方面，哈弗龙网已形成“东南西北中”五大战区，融合4S店、城市地标店、商超快闪店等多种模式，6月底已超过350家店面，将在年内达到500家。

 最新数据显示，7月长城新能源销售2.9万辆，同比增长163%，其中哈弗、欧拉、魏牌、坦克品牌新能源销量分别为10105、10116、6652、2023辆。如果猛龙能够如愿实现破万成绩，对长城而言，无疑是一针强心剂。