十一代雅阁夺得北美B级车销量冠军

最近，有国外媒体发布雅阁最新销量信息，今年1-7月，十一代雅阁在全美累计交付11.8万台车，同比增长34.2%，夺得北美B级车销量冠军。此外，在权威媒体car & driver的测评中，十一代雅阁还斩获最佳中型家庭轿车NO.1，实力赢得市场认可。

相比美规版，作为同宗同源的中规版雅阁更适合国内消费者的用车需求，不止继承美规版的全部产品亮点，全新雅阁还针对国内消费者的用车需求，做了许多本土化升级。

最直观的一点就是首次搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，提供全新导航系统、个人辅助、生活·安心服务、智能手机/穿戴终端以及娱乐服务等超多功能。以导航系统为例，中规版采用了国内用户使用频率更高的百度地图，更符合出行习惯，而且实景导航功能、辅助提醒等功能也更贴合消费者的出行需求。

智能配置上，中规版雅阁还率先搭载了座舱环境控制旋钮，这个旋钮集合了空调、灯光、音响等多种功能，只用旋转+按下就能完成功能操作，相对美规版三个物理旋钮来说，中规版雅阁的这一个集成式旋钮不仅简洁了中控台设计、减少物理旋钮，更简化了操作流程，带来了更加智能、便捷的用车体验。

中规版雅阁的另一个两点是首次搭载全新开发的第四代i-MMD双电机插混技术。它迎合了当下新能源爱好者的出行需求，NEDC工况下纯电里程高达106km，百公里4个点的超低油耗，能满足大多数中国家庭的日常通勤需求。一箱油加满可以走超1000公里，在一次沙漠高温实测中，全新雅阁跑出了1012公里的好成绩，综合油耗低至3.8L/100km。

雅阁插混版搭载17.7kWh大容量电池，按照慢充电价5毛/度计算，充满电只需8.85元，按照NEDC续航106公里计算，日常纯用电每公里低至8分钱，比纯电车还便宜。而且即使是匮电状态，采用混动模式行驶，每公里油费也才3毛，也比油车划算，省心又省钱。

最后来说几句大家关心的销量问题。其实了解雅阁的人都知道，每次换代都要经历产能爬坡的阶段，从8代9代10代都是如此，再加上销量淡季的原因，这几个月必定要低调潜行一段时间，从美规版雅阁的热销到国内权威媒体的多维验证，不论雅阁如何被市场检验，它始终是人们选择B级车无法绕开的强大用车选项。尤其是全新雅阁e:PHEV的推出，带来了“有电没电，快省稳不变”的表现，解决了当下人们使用新能源产品的各类痛点。对于这款全球B级车常青树的后续销量表现，值得我们期待一波。