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一汽雷平:中国汽车产业内卷,本质是产品同质化严重

“中国古人讲‘谷贱伤农’,一味的降价,只会让行业丧失可持续发展的动力。”9月2日的2023中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平,对当下的汽车市场环境说到。

在会上,雷平表示,上海车展以后,内卷成为行业的热词,国内外同行都普遍认为,当前中国汽车市场的显著特征就是内卷,内卷的本质是产品的同质化严重。

一汽雷平:中国汽车产业内卷,本质是产品同质化严重

他表示许多车企破局的手段单一,都是通过大幅降价,反复降价,疯狂降价,怒刷企业的存在感。其认为这种行为并不可取,对行业发展也不健康。

对于行业的内卷,雷平表示,要想真正从内卷的洪流中破圈而出,从根本上还是要靠打造产品的差异化竞争力。与其关注竞争对手,天下文章一大抄,不如更多的关注用户消费者的需求变化和使用场景的需求。

此外,他表示,当前中国汽车市场已经由增量市场转为主要是存量市场,未来较长一段时期将保持微增长的态势,增换购比重将逐步增大,增购中女性消费者、家用MPV新能源占比正在逐步的增加。

随着众多造车新势力的入场和布局,新能源的赛道进入了激烈的群雄混战,常胜者不再常胜,后来者迎头赶上,领跑者优势渐显,行业集中度快速提升,两极分化日益加剧,车企市场表现进入了动荡调整期。

虽然我国新能源汽车市场仍然保持着高增长的态势,但是绝大多数新能源车企都面临着“增量增收不增利”的尴尬局面。汽车行业的淘汰赛正加速到来。

其认为,汽车作为实体经济的典型代表,作为汽车工业,作为现代工业皇冠上的明珠,是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一,对功能设计、品质保障、成本降低都有一些基本的要求,每个入局者都要尊重蕴含其中的基本规律。

此外,他表示,过于相信对资本市场讲故事,就能给经营者带来丰厚的回报,依赖水军就能树立在大众心目中良好的形象,不计成本堆砌用户并不需要的冗余功能,都是不可持续的。在国内的爆雷,损害的是投资人的利益,在海外的不可持续,这是对中国品牌国际形象的巨大伤害。

我们还是要回归制造业的本质,用心打造真正满足用户需要的好产品。

来源:盖世汽车

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