定位“全球新能源轻型车领导者”，上汽大通MAXUS发布新能源轻型

9月21日，上汽大通MAXUS新能源轻型车品牌“大拿eDeliver”正式发布，上汽大通旨在将其打造成为集智能开发、科技研发、服务创新为一体的新能源轻型车领军品牌。

同时推出了该品牌之下的首个“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA，与此同时，基于该平台打造的首款车型大拿V1、大拿T1同步上市。

大拿V1售价15.38万元起，大拿T1售价19.98万元起。

在技术层面，大拿依托5G网联化应用技术，打造车云一体式防护系统，并利用大模型、大数据、大算力的数据闭环体系，持续提升智能驾驶技术水平。

同时，大拿从C2B定制模式升级为“千人千面场景化服务”，可实现智能调度、随时与好友共享信息。

另外，通过全球范围内的分布式超算中心，让车辆化身分析师，自主学习决策方式，甚至包括语义图像识别等，为全球用户提供最佳运营方案。

未来2年内，大拿还将推出10款全新新能源车型，旨在成为“全球新能源轻型车领导者”。

上汽大通MAXUS“全球纯电智慧轻型车架构平台”MILA，通过SMIT共用接口和即插即用技术，MILA平台可实现整车结构、电池系统、驱动系统和悬架系统四大模块灵活组合，从而快速构建出多达15种的多场景、多品系、多维度产品矩阵，并且研发周期从24个月大幅缩短至12个月。

基于“千变万化”的MILA平台，上汽大通MAXUS一直力推的产品定制将出车周期进一步缩短。

MILA平台的核心组成部分“蜘蛛电池”，不仅以“行业最薄”优势为整车增加10%“得房率”，而且电池试验项目超660项、验证里程超200万公里，并通过了双针刺试验，使用寿命最高可达8年80万公里。

大拿V1定位“智慧高效纯电物流车”，外观采用圆润温和的“胶囊”设计，座舱内“走近车辆自动解锁、入座即上电、车随身动”等“无感”交互。

同时，大拿V1拖拽超过2.5吨，承载可超过1.5吨，均全面领先同级，超薄电池也带来低至520mm超低地板，结合平直货箱隔板设计，货仓实际利用率高达98%，“比同级大一方”的空间优势可为快递小哥带来每月20%的额外收入。

大拿V1可搭载120kW高功率电驱，最高车速达130km/h，采用的蜘蛛电池充电至80%时间不超过半小时，百公里电耗低至15.9kWh。

大拿T1定位“纯电时代的物流领跑者”，该车采用820mm超宽车架、低至980mm低货台，装卸省时省力；搭配5吨级电驱桥，仅0.39的超低风阻系数，整车续航最高可达500km，满足绝大多数城市及城际的物流场景。

蜘蛛电池集成设计为大拿T1节省出车架两侧400L容积，公共领域和特殊行业也可根据需求进行空间改装。

在安全方面，大拿T1车身高强钢占比达30%以上，并在行业内首次应用热成型零件，同时极限转弯寿命次数优于同级5倍、满载制动距离也比同级产品提升20%。。

上汽大通MAXUS成立20多年来，正从“中国轻客第一品牌”成长为“全球发达国家首选中国轻客品牌”。

如今，上汽大通MAXUS形成了EV系列纯电物流车、EV系列商务车、EV系列纯电皮卡、E系列电动轻卡等丰富的新能源轻型车家族矩阵，布局从2座到15座、容积从4立方到18立方、承载从1吨到8吨、电量从40度到100度，已在欧洲、澳新、南美等发达国家和市场成为市占率排名第一的中国品牌。此次发布的“大拿”系列首批车型将于英国、法国、智利和澳大利亚等多个国家和地区上市。