理想汽车战略会：要把账上趴着700多亿的现金转化成持续的竞争力

10月11日消息，据启动PowerOn公众号消息，理想汽车近日召开了秋季战略会，密集讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等。会议议程庞大，为期4天，不仅内部核心管理层、一二级部门负责人等参会，美团CEO王兴、Y Combinator中国创始人陆奇等行业重要人物也受邀参与了会议。

“账上趴着700多亿的现金，要把它转化成持续的竞争力。”多位与会人士简单总结了这次战略会。在加强投入的大策略之下，战略会议题涉及智能驾驶提速、产品节奏、研发投入、出海时机等等。

关于新对手华为。理想内部曾按照2025年的市场格局，将比亚迪、华为和特斯拉列为强力对手，比亚迪排在第一位，而今年，这个名字已经换成华为。

据悉，理想原本在销售端的应对话术现在都取消了，不主动提起问界M7，“如果有车主问起，就说理想明年出的L6，跟问界M7是一个价位产品。”

暂避这波问界新款M7的锋芒后，理想汽车也选择了“扬长补短”的战略，继续强化家庭市场的产品长板，详细规划了未来近5年的产品推出节奏，“可以说连2027年的产品SOP都有规划”。同时，快速追赶智能驾驶的研发进度。

关于智能驾驶。年初，理想开启了迅猛的智驾扩张节奏，试图从“差生”挤入智驾第一梯队，智驾研发团队也快速扩张，从去年的600人增加到了800多人。

就连李想自身都在会议总结中反思：智驾的全力投入晚了半年。但投入不足落下的课，只能通过加强投入来解题。不管王兴，还是陆奇对理想智驾的态度都一致，“加快投入，甚至可以牺牲一些效率”。

目前理想分别负责感知和系统的负责人已晋升为副总裁，这是智驾业务权重升级的信号。就在10月10日，理想汽车官方也破天荒地一口气放出了超50个智驾招聘岗位，涵盖软件算法、大模型、车辆硬件、测试、运营等领域。

关于计划。理想汽车战略会讨论的议题已经延展到2028年，公司认为，彼时国内新能源汽车渗透率可达90%，如果行业只会留下四五家企业，比亚迪、特斯拉、华为都在其中，理想如果要留在牌桌上，至少2028年要卖出超300万辆车，比原先2025年销售160万辆的目标翻番。

相应的，理想汽车的产品SOP计划也已经做到2027年。在此期间，理想汽车的技术平台会经历一次脱胎换骨式的迭代，预计到2026年，全新一代技术平台会推出，将具备全自动驾驶能力。

实际上，理想汽车已经进入大扩张节奏。据PowerOn了解，截至去年底理想汽车员工人数超过1.9万人，但仅今年三季度，理想汽车就新增了近7000个工号。

关于出海。在相对长一段时间内，出海都不会是理想的战略重心，“可能2028年之后才会郑重考虑出海，在此之前以平行出口为主。”