丰田游说印度将混合动力汽车税率削减高达21%

盖世汽车讯 据外媒报道，日本丰田汽车的一封内部信函显示，该公司正在游说印度政府将混合动力汽车的税率削减多达五分之一，理由是此种车型的污染程度远低于汽油车，但是它们却没有获得相应的政策支持。

作为全球最大的汽车制造商，丰田计划扩大产能，以满足印度市场对混合动力汽车激增的需求，但是印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）治下的政府却把重点放在了推动电动汽车的销量上，为企业提供数百万美元的奖励，鼓励生产电动汽车和电池。

印度对电动汽车征收的税率仅为5%，而对混合动力汽车征收的税率却高达43%，仅仅略低于汽油车48%的税率。

图片来源：丰田

丰田公司在发给Niti Aayog（印度国家研究院）的信中指出，考虑到混合动力车可减少排放和降低油耗，因此丰田认为混合动力汽车的税率只比汽油车低5个百分点是“不够的”。印度国家研究院在政府的政策制订中发挥着关键作用。

丰田印度区负责人Vikram Gulati在信中表示，与汽油车相比，混合动力车的税率差异应高达11个百分点，而油电混合动力车的税率差异应高达14个百分点。根据外媒的计算，这相当于将混合动力车的税率降低至37%，将灵活混合动力车的税率降低至34%，分别降低了14%和21%。

在这封信中，丰田还要求印度将混合动力汽车纳入政府激励计划之中，为消费者提供折扣，目前该计划只适用于电动汽车。Gulati在这封日期为9月20日的信中表示：“我们恳请获得适度的政策支持。”此前媒体未报道过这封信的内容。

丰田通过其普锐斯（Prius）车型普及了混合动力技术，但由于该公司一直在押注混合动力汽车，而并不重视电动汽车的开发，他们遭到了投资者和气候组织的批评。

丰田拒绝对这封信发表评论，但是该公司表示，减少碳排放的最佳方式是通过电气化和替代能源的组合，包括电动汽车和混合动力汽车。

当前丰田公司已开始开发电动汽车，同时还在开发氢动力汽车，并表示需要采取 “多途径”方法来解决气候危机。