罢工导致成本上涨，通用汽车撤回2023年利润预期

盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车在10月24日撤回了其2023年的利润展望。通用此举正值美国汽车工人联合会（UAW）宣布将开始对其利润最高的工厂之一展开罢工行动。

通用首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）对投资者表示，由于UAW罢工影响了营收和利润，该公司将放缓其电动汽车战略，将利润目标放在销量目标之前。

此前，UAW主席Shawn Fain下令，在通用位于得克萨斯州阿灵顿（Arlington）的工厂进行罢工，该工厂负责生产高利润车型凯迪拉克凯雷德（Escalade）、雪佛兰Suburban和其他一些大型SUV。UAW此举发生在通用发布超过预期的第三季度业绩后不到四个小时。

通用第三季度的业绩超过了分析师的预期，Fain表示，这也是UAW向通用施加更大压力的原因之一，此举是为了让通用提高合同报价。通用目前的报价内容包括在4年半的时间里将工资提高23%。

图片来源：通用汽车

10月24日，Fain在一份声明中表示：“现在是让通用汽车的工人和整个工人阶级获得更公平的分成的时候了。”而博拉在电话会议上对分析师表示，通用的报价已经创下了纪录，将使该公司美国工人的年薪最高达到8.4万美元，同时也将迫使公司寻求进一步节约成本。她说道：“我们不会同意一份对员工和股东都不负责任的合同。”

10月24日早些时候，通用高管对投资者表示，UAW罢工所造成的成本损失为每周2亿美元。但是在工会对阿灵顿工厂发起罢工之后，罢工成本将远超这一水平。

UAW罢工造成的损失不断增加、新合同达成后劳动力成本上升的前景、保修费用的增加以及宏观经济前景的不确定性，迫使通用汽车放弃了在今年7月份发布的全年财务业绩目标。

此外，随着北美电动汽车销量增长速度放缓，就连行业领军企业特斯拉也对其扩张步伐表达了谨慎的态度，通用正在重新制定其在该地区的电动汽车战略，不再努力挑战特斯拉在美国电动汽车领域的领先地位。

博拉表示，通用还将放慢几款电动车型的推出速度，以降低成本，并削减电动车产品的支出。博拉透露，通用决定重新设计雪佛兰Bolt电动汽车，为其使用成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池，并放弃了早些时候斥资50亿美元推出几款新的入门级电动车的计划，通过这些措施通用将节省数十亿美元。博拉称，如果想要在2025年之前实现其息税前利润（EBIT）率目标，通用还有“很多工作要做”。

通用首席财务官Paul Jacobson表示，该公司将放弃从2022年至2024年中期生产40万辆电动汽车的目标。他说道：“我们将不再谈论中期产量目标。”Jacobson还透露，通用已经推迟了一项计划，即对位于密歇根州Orion Township的一座工厂进行改造以生产电动皮卡的计划，此举将在2024年为该公司节省15亿美元的资本投资。

此外，通用还加入了其他车企的行列，敦促美国政府放弃激进的排放和燃油经济性规定，这些规定旨在让电动汽车在2032年之前，获得美国汽车市场三分之二的份额。

到目前为止，通用在北美的销量和定价均可以保持稳定。最近一个季度中，通用车辆的平均售价为50,750 美元，环比略有下降。但是通用表示，其削减成本的努力仅“部分抵消”了本季度电动汽车成本的提升、保修费用的增加以及养老金收入的减少。

Jacobson透露，通用高管担心利率上升和中东冲突造成的影响，该公司担心上述因素会影响消费者的行为。但是他没有回应特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对利率上升将影响消费者需求的悲观看法。Jacobson说道：“我想说的是，从平均交易价格来看，消费者迄今为止对我们的支持力度非常大。”