英菲尼迪追寻新曙光，必有中国市场

汽车公社赵威

英菲尼迪正在通过新设计、新产品和新技术的投放，推动品牌快速向电动化时代迈进。在这场全球范围的品牌焕新运动中，中国市场的品牌价值发掘，也包含在其中。

赶在今年东京出行展（JMS）开幕的前夜，英菲尼迪在东京发布了新的产品计划和电动化概念车。在全球市场推出4款全新车型，旗舰车型QX80将在明年上市；全新产品跨界轿跑QX65和一款纯电SUV概念车也即将发布；当晚亮相的Vision Qe概念轿车则代表英菲尼迪电动化时代的核心设计理念。四款全新车型共同体现了品牌全新的设计语言——源自东方文化灵感的“Artistry In Motion”（动感的艺术）概念。

英菲尼迪全球负责人兼日产汽车全球销售高级副总裁何塞·罗曼（Jose Roman）在概念车发布会现场表示，“今天对于英菲尼迪来说是具有标志性意义的一天，我们正式揭晓了四款极具魅力的全新车型，这些产品将开启品牌新纪元，为实现‘Ambition 2030’长期计划奠定坚实基础。”根据该项计划，英菲尼迪到2030的全球销量中，EV车型的占比将要达到50%。

中国市场潜力巨大

刚刚上任英菲尼迪全球CEO仅5个月的何塞·罗曼，对品牌当下的处境有自己的理解：“英菲尼迪是一个有着35年历史、来自日本的豪华品牌，我们需要重回品牌诞生时的DNA，找回为客户提供卓越体验的初心。”这也是英菲尼迪全球品牌刷新，推出全新设计理念的基础。

何塞·罗曼在JMS开幕当天的专访中一再明确，中国市场对于英菲尼迪十分重要：“我们十分了解中国市场的体量和潜力，所以这个市场对我们极其的重要。”相较于竞争激烈的市场环境，何塞·罗曼显然更看重中国市场的潜力：“我是日产里最看好中国市场的人之一，我认为我们在中国会有很大的潜力可以发挥。所以我将带领我们的团队，在中国市场做出更多更积极的动作，并期待能让英菲尼迪品牌在中国‘更上一层楼’”。

得益于日产汽车全球销售高级副总裁的身份，何塞·罗曼表示自己确实能在市场销售环节，为英菲尼迪品牌带来更多与日产协作的可能性。基于销售的工作经验，他表示：“汽车行业是一个长期的投资，很难用短期的成绩来评判成败。以现在全球市场的变化来看，英菲尼迪需要更了解顾客的需求，我们必须转型。”

英菲尼迪全球首席品牌官辛宇，今年4月刚从中国市场升入日产总部任职。在上海大众和东风日产一直负责市场营销与销售，积累了丰富的经验，也十分了解中国市场的竞争环境。他同样认同品牌的经营，必须坚持长期主义的价值观：“豪华品牌构建的是完整的生态链。——产品、技术和体系都必须具备竞争力；零售体系的能力也必须匹配，这样才能为客户提供完整的体验。英菲尼迪正在从全球体系里向中国市场导入全套的流程，这个过程需要一些时间。但我们一定会加快步伐。”

英菲尼迪全球设计负责人中村泰介（Taisuke Nakamura）在媒体沟通会上，对中国市场的重要性也有相似的表态：“我知道中国市场竞争十分激烈，我们想要努力找到一个与众不同的方式，希望在同质化的竞争中脱颖而出。我们也对中国市场充满信心，将专注于中国市场，陆续推出更多的产品。”

英菲尼迪全球总部的决策者们，已经将对中国市场的重视与期待呈现在沟通的内容和急迫的态度上了。而产品层面，随着全球产品线的更新和转型，中国市场也将迎来新品的导入。

东方韵味的全球表达

通过光影、气味、声音、触感等多重元素的精心设置，英菲尼迪希望以Vision Qe概念车发布为标志，突出品牌里来自东方豪华的底蕴。这款概念车，也揭示了面向电动化时代，设计美学依旧是该品牌最重要的标签。英菲尼迪全球设计团队在为Vision Qe概念车寻找设计灵感时，受到了日式东方文化三种哲学的启发：设计团队希望创造一种与众不同的设计，能让人产生一种非凡的感觉，或称之为“傾”。为了实现他们的愿景，他们塑造了一个传递速度、活力和运动感的车身—“翔”，并融入了散发着精致和纯粹感的巧妙细节—“粋”。

作为日产的豪华品牌，英菲尼迪一直将设计作为品牌的核心价值之一。尤其此次设计概念革新之后，英菲尼迪在全球市场更为集中的强调“东方美学”的设计理念和哲学输出。“当我们开始追寻‘Artistry In Motion’的灵感时，重新发现了东方文化对“翔”的表达，这是一种优雅而有力量的翱翔。根据它，我们的设计师开始设计一些造型，在我看来，这些造型就像抽象化的鸟儿飞翔时的形象。它充满力量，看似静止但却能产生如此快的速度。”日产汽车全球设计高级副总裁阿方索·阿尔贝萨（Alfonso Albaisa）说。“它优雅、低调的外形与充满力量感的车尾曲线完美结合，表现出从容不迫的运动感与笃行致远的信念感。”

中村泰介在谈到英菲尼迪的设计哲学时表示：“我们一般情况下会使用东方文化中的元素来表达美学，但英菲尼迪的设计工作室遍布圣地亚哥、伦敦、上海、日本等地，全球化的设计工作使得我们需要一个统一的美学理念。在我们与全球设计工作室的合作中，也得到了中国设计人员给我们的启发，因此，我们讨论的很多美学都是全球共通的，也正是共同的美学理念为整车设计赋予了更多灵感。我们将文化DNA植入设计之中，致力于打造普适的、全球可接受的设计美学。”电动化是全球车企都要面临的转型趋势，中村泰介从设计层面给出了应对原则：““现在电动化趋势已经非常明显了，实现电动化是十分必要的。从这个背景来看，强调电池、强调技术的确有道理。但是未来，随着大量新能源汽车涌入市场，品牌如果只是单独强调技术，就会变得更加同质化。从英菲尼迪的角度上讲，不管我们使用什么样的动力来驱动，都要强调设计上的一贯性。”