大众汽车一决定凸显两难境地：欧洲电动车市场低迷，在中国又干不过本土品牌

此前大众计划在欧洲的六个地区开设电池千兆工厂，每年生产总计240吉瓦时的电池，将电池成本降低多达50％。但由于欧洲市场对电动汽车的需求不达预期，这一计划将被推迟。

大众最初的计划是在在本10年内开设 6 家千兆工厂，此前也一直积极在进行选址工作，西班牙、法国、葡萄、波兰、斯洛伐克、捷克等地都在考察，范围内。

目前，大众已经确定了三家工厂的位置，分别是德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚和加拿大安大略省的圣托马斯。按照此前宣称，这三家工厂的年产量可达 200 千兆瓦时。

不过至于第四家工厂，大众迟迟没有做出决定。

大众集团CFO透露，欧洲的电动汽车订单从去年的 30 万辆减少至 15 万辆，减少了约一半。而在中国，大众同样面临风险。

10月份，上汽大众作为合作为电动车卖得最好的合资品牌，新能源汽车销量也只有1.6万，远不及中国本土品牌。

大众CFO此前就曾表示担忧，称与小鹏汽车合作的新车推出之前，大众汽车可能会失去在中国的市场份额。

今年7月，大众汽车与小鹏汽车达成长期战略合作伙伴关系，希望利用双方的互补优势，建立长期双赢的战略合作关系，未来双方将共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。