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保时捷也逃不了分体灯 Macan纯电版官图泄露:尾部像问界M5

快科技1月25日消息,保时捷将于今日正式发布纯电版的Macan,而一大早,官图就在网络上得到泄露。

和燃油版的Macan很不一样,纯电版的设计发生了非常大的改变,尤其是车头,几乎和谍照类似,果然启用了分体式灯组。

位于上方的是保时捷经典的家族化青蛙眼灯组,不过内部仅提供LED日行灯,下方则是大灯的主体部分,分为远近光灯,格栅主体部分为封闭式,下方区域则设计有进气开口,而保险杠和侧裙均为黑色塑料材质。

保时捷也逃不了分体灯 Macan纯电版官图泄露:像问界M5

保时捷也逃不了分体灯 Macan纯电版官图泄露:像问界M5

Macan EV定位于纯电轿跑SUV,车身侧面较为流畅,侧窗后部还使用了隐私玻璃,配合密辐条大尺寸轮圈,显得很有豪华凡。

车顶线条从C柱上方区域开始逐渐下滑,后挡风玻璃倾角较大,因此并未配上后雨刷。

尾部层次感分明,配有贯穿式尾灯,不过整体组合之下,感觉和问界M5的尾部有点相像,当然了,M5本身也借鉴了不少保时捷Macan的设计元素,如此倒也说得过去。

值得一提的是,作为一款纯电动车型,保时捷在打造该车时格外注重空气动力学表现,除造型外,Macan EV还使用了保时捷主动空气动力学部件,包括可自动延伸的后扰流板,前进气口还会配备主动冷却空气导流板。

不止如此,该车底部还是用了全封闭设计,后桥区域的减震器可灵活调节,并确保回弹时的低风阻,据称在以上技术的加持下,该车风阻系数可下降至0.25Cd。

保时捷也逃不了分体灯 Macan纯电版官图泄露:像问界M5

动力系统部分,该车基于保时捷PPE平台(Premium Platform Electric)打造,采用双电机四轮驱动,综合输出功率为612马力,峰值扭矩将超过1000N·m

其基于800V架构,搭载100kWh锂电池,WLTP续航里程预计将超过500km,它在800V充电站充电功率最高可以达到270kW,官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。

而面对市面上的400V充电站,电动Macan电池内拥有一个高压开关,可以将800V电池分割成两块400V的电池,这样不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能。

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责任编辑:落木

来源:第一电动网

作者:快科技

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