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通用汽车预计2024年将保持强劲的利润表现,并计划在北美推出混动车型

2023年的最后一个季度,通用汽车的业绩超出市场预期,而对于今年,尽管可能面临着经济和销量上的挑战,通用汽车依然预计将有着强劲的表现。

预计2024年业绩表现强劲

去年第四季度,通用汽车的营收为430亿美元,同比微跌0.3%,远远高出386.7亿美元的市场预期;净利润为21亿美元,较上年同期上涨5.2%;调整后息税前利润达17.6亿美元;净利润率上涨了0.3个百分点;调整后摊薄后每股收益为1.24美元,同比减少0.88美元,但是高于1.16美元的市场预期;调整后汽车业务现金流达13.4亿美元。

就市场而言,通用汽车去年第四季度在北美地区的调整后收益较上年同期下降45%,至20.1亿美元;其国际业务下降1.1%,至2.69亿美元。

通用汽车预计2024年将保持强劲的利润表现,并计划在北美推出混动车型图片来源:通用汽车

就2023年全年来看,通用汽车的营收近1,720亿美元,同比涨幅近10%;净利润达101亿美元,较2022年的99亿美元上涨1.9%;调整后息税前利润达124亿美元,同比下跌14.6%;调整后摊薄后每股收益为7.68美元,同比增长0.09美元;调整后汽车业务现金流达117亿美元,同比增长11.5%。

2023年,通用汽车在北美市场的调整后息税前利润下滑5.3%,至123亿美元,而国际业务的调整后息税前利润上涨5.9%,至12.1亿美元。

需要指出的是,通用汽车2023年的收益包括几项特殊费用,比如11亿美元的北美罢工成本,以及与LG电子(LG Electronics)、LG新能源(LG Energy Solution)的新商业协议涉及的7.92亿美元。

通用汽车在中国市场的业务继续举步维艰,去年全年股权收入下降34%,至4.46亿美元,其中第四季度下降了54%。通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示,通用汽车预计今年在华业务将与去年大体持平,而第一季度将出现亏损。“团队在应对挑战方面做得很好,但我们第一季度将很艰难。”

根据通用汽车的展望,2024年,其净利润预计将在98亿至112亿美元之间,调整后息税前利润(EBIT)预计在120亿至140亿美元之间,调整后摊薄后每股收益预计在8.5至9.5美元之间,调整后汽车业务现金流在80亿至100亿美元之间。CNBC称,这一盈利预期在很大程度上好于通用汽车2023年的业绩,符合或高于许多华尔街分析师的预期。

去年11月底,通用汽车宣布将进行一项100亿美元的加速股票回购计划,随后该公司的股价在去年上涨约7%,但今年迄今为止,该公司的股价下跌近2%。通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)还强调了向股东返还现金的举措,包括2023年向股东返还的120亿美元。

电动汽车业务下半年实现可变利润,将在北美推混动车型

2023年,通用汽车的电动汽车销量为75,883辆,占该公司总销量的2.9%,其中绝大多数是已经停产的雪佛兰Bolt车型。去年10月,通用汽车宣布将不再提供电动汽车产量的目标,但仍计划到2025年在北美增加100万辆电动汽车的产能,并实现电动汽车息税前利润率达到中等个位数。

博拉表示,“越来越多的人认为,美国经济、就业市场和汽车销量将继续保持弹性。我们预计整个行业的销量将达到1,600万辆左右,电动汽车的销量也将继续增长。”博拉和Jacobson也都承认,电动汽车在美国的普及速度比最初预期的要慢,但他们表示,公司仍致力于在2024年扩大电动汽车产品阵容,并提振销量。博拉称,通用汽车计划今年削减约20亿美元的成本,销售至少25万辆电动汽车

通用汽车在提高其新款Ultium电动汽车的产量方面也遇到了问题,不过,该公司计划基于消费者需求,使其北美工厂“灵活”生产电动汽车和内燃机传统汽车。Jacobson称,通用汽车预计其电动汽车业务将在今年下半年开始实现可变利润

通用汽车预计2024年将保持强劲的利润表现,并计划在北美推出混动车型

图片来源:通用汽车

在努力提高纯电动汽车产量的同时,通用汽车还决定将在北美市场重新推出混合动力车型。博拉在接受彭博电视台(Bloomberg Television)采访时表示,在向电动汽车转型的过程中,“我们认为我们会走得更远”。博拉指出,混合动力汽车将被添加到“关键细分市场”,但没有具体说明是哪些车型,也没有说明何时推出。需要指出的是,通用汽车仍致力于到2035年实现全面电动化。

近年来,通用汽车在其他市场销售了各种类型的混合动力车,包括插电式混合动力车,但目前还没有在北美推出任何混合动力车。相比之下,丰田汽车、本田汽车和现代汽车等亚洲品牌是美国混合动力汽车市场的主导者。

来源:第一电动网

作者:盖世汽车

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