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2024年将上市的最值得期待新能源车盘点:小米SU7/理想L6领衔

【TechWeb】据乘联会统计数据显示,2023年国内乘用车市场零售2170.3万辆,其中新能源乘用车累计零售775万辆,同比增长36%。而对于2024年的展望,预计全年国内乘用车总体零售2220万辆,其中新能源乘用车批发预计达到1100万辆,净增量230万辆,同比增长22%,市场渗透率将达40%。

毫无疑问,2024年新能源车市场的竞争将更加激烈。年初,已有十多家车企参与了新一轮价格战,盛况空前。而除了降价以外,推出全新车型也是参与竞争的最佳手段之一。接下来,TechWeb汽车频道就为您提前盘点一下今年上半年最值得期待的重磅新车。

小米SU7:

小米SU7应该是今年最热门的车型了,没有之一。近日,小米品牌总经理卢伟冰在接受媒体采访时表示,小米SU7很快将会正式发布,最快第二季度在国内交付。现在唯一的悬念就是售价了,虽然此前多次价格曝光的传闻都被官方辟谣,但从目前市场“惨烈”的价格战情况来看,小米SU7想要取得成功,起售价大概就在20万元出头左右。

在外观方面,小米SU7基本就是照抄了保时捷Taycan,不能说一模一样也是极为相似。新车车头部分比较低趴,并配备了水滴形的矩阵式大灯组,车顶部分则搭载了一颗瞭望式激光雷达。目前官方公布了海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款车身配色可供选择。

车身侧面采用轿跑造型设计,整体线条非常流畅,同时溜背的设计也极具运动感。车尾部分,小米SU7采用了官方称之为“光环尾灯”的贯穿式尾灯组,点亮之后很有辨识度。此外,在车尾部还配备了一个电动尾翼,最高可为车辆提供150kg下压力,并可支持手动开启。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4997/1963 /1440mm,轴距为3000mm,定位中大型纯电轿车。

内饰方面,小米SU7采用环绕式座舱设计,整体设计十分简约,同时也极具科技感。新车采用7.1英寸翻转仪表,56英寸的HUD显示屏,以及15.6英寸悬浮多媒体中控屏,并搭载高通骁龙8295车机芯片,同时中控屏底部还支持扩展第三方配件。

智能驾驶方面,小米SU7 MAX版车型搭载了两颗英伟达Orin芯片,综合算力508TOPS,此外搭载还1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。小米官方表示,目标是2024年进入自动驾驶行业的第一阵营,年底开通100个城市领航NOA。

动力方面,小米SU7标准版为单电机后驱,峰值功率为220kW,百公里加速时间为5.28s,搭载73.6kWh磷酸铁锂电池,对应的CLTC续航里程为668km;小米SU7 MAX版则搭载前后双电机,综合最大功率495kW,百公里加速时间为2.78s,搭载101kWh宁德时代麒麟电池,对应的CLTC续航里程为800km,充电15分钟续航可增加510km。

仰望U7:

继仰望U8、仰望U9之后,比亚迪仰望的的第三款量产车型仰望U7近期正式对外公布,定位“百万级新能源旗舰轿车”,预计将于今年上半年上市。

外观方面,仰望U7采用了“时空之门”的家族化设计语言,新车前脸与仰望U9有几分相似,并采用了同样造型的大灯组,显得非常霸气。

此外,仰望U7车身侧面采用了流线型设计,并配备了隐藏式门把手。车尾部分则采用了溜背式设计,并搭配了全新设计的贯穿式尾灯。车身尺寸方面,新车长宽高为5265/1998/1517mm,轴距达到3160mm。

动力方面,仰望U7搭载易四方技术,每台电机最大功率240kW,综合功率超1300匹,并使用创新气动设计,颠覆轿车性能极限。

理想L6:

理想将在3月1号发布包括理想MEAG、新款L7、8、9在内的四款新车,而呼声较高的全新中型SUV理想L6也将在今年4月份正式上市。值得一提的是,理想L6也将是理想首款售价杀入20万元价位的车型。

外观方面,理想L6延续了L系列的家族化设计风格,前脸与L7、8、9基本一致。但在尺寸上,与同为五座车型的L7相比要更加精致,长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm,定位家庭智能豪华中型五座SUV。

配置方面,预计L6依旧会提供Air、Pro和Max三款车型,激光雷达并不是标配,而会搭载在顶配Max版上面,同时还会配备2颗英伟达Orin-X芯片,拥有更强大的智能驾驶功能。

动力方面,预计理想L6会采用与L7 同款的1.5T增程器+前后双电机的动力组合,其中1.5T四缸增程器最大功率113kW,配备35.8kWh电池组,纯电续航里程172km。

零跑C10:

零跑即将在3月2日发布全新车型零跑C10,新车基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造,尺寸略小于零跑C11,并提供纯电和增程两种动力可选。目前预售价格为15.18万元,而素有“价格屠夫”之称的零跑相信会在正式上市时给到我们更多的惊喜。

外观设计上,零跑C10承袭家族式科技自然美学、数字化感性设计语言,同时融入了更多的平直线条与型面直角转折,整体设计风格时尚感且富有力量感。前脸采用封闭式格栅,并配备了贯穿式灯带,两侧的大灯组支持8种场景的数字化智能灯语,极具科技感。

车侧设计较为简约,配备了隐藏式门把手;车尾部分采用当下流行的贯穿式尾灯组,下方有“LEAPMOTOR”标识。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距为2825mm。

内饰方面,新车采用相当简洁的设计风格,配备了14.6英寸中控大屏搭配瀑布式音乐律动氛围灯,同时采用大量顶级环保健康材料和新型工艺,确保车内空气质量达标。此外,新车搭载了高通骁龙8295车机芯片、激光雷达以及英伟达Orin X智能驾驶芯片,拥有254Tops的算力,将搭载高阶辅助驾驶功能。

动力方面,新车预计将提供增程式及纯电版两种动力形式,此前申报的纯电版本搭载了型号为TZ220XY002的驱动电机,最大功率为170千瓦。

哪吒L:

哪吒L应该是哪吒汽车2024年最重要的一款车型,哪吒汽车CEO张勇曾在微博发文表示,我们在大家比较在乎的电池容量、行驶安静,做工质感等方面,下了猛料和成本,希望成为一个大家日常开着用着很舒服顺心的5座中型增程SUV。新车预计最快将在3月上市,售价在15万元左右。

外观方面,哪吒L拥有非常动感流畅的车身姿态。前脸灯组采用了犀利的三段式日行灯,兼具美观与功能性。车尾层次清晰,尾灯采用了家族化的贯穿式设计,宽体感受更强,点亮后极具辨识度。

细节上,新车腰线采用了超长设计,运动感十足;机盖略微下压,不仅营造出了流畅的曲面,还能有效引导气流。新车的长宽高分别为4770/1900/1660mm,轴距为2810mm,采用大五座布局。

内饰方面,哪吒L内饰采用环抱式布局,并配备了巨大的双联屏,仪表盘采用隐藏式设计,与仪表台的黑色饰板融为一体。此外,新车L还配备了车载冰箱,可以说冰箱、彩电、大沙发都配齐了。

动力方面,新车将提供纯电和增程两种动力类型,其中增程版纯电续航里程为164公里,亏电状态下百公里油耗为5.5升。

比亚迪海狮07 EV:

比亚迪海洋网在去年11月的广州车展发布了海狮IP的首款车型海狮07 EV,车侧造型与宋L十分相似,可以看做是海洋网版宋L,预计将在4月北京车展上市,预计价格区间为20-26万元。

外观方面,新车由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈•艾格领衔的设计团队打,采用海洋美学设计,前脸延续了Ocean X概念车设计,具有很强的层次感和立体感,同时大灯组的设计也颇具力量感。

车身侧面采用轿跑SUV常见的溜背式设计,车门处采用双腰线设计,同时上扬的肩线也进一步营造出该车的运动感。车身尾部采用贯穿式尾灯,并且灯组样式与海豹有些类似,整体给人很强的视觉冲击力。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4830/1925/1620mm,轴距达到 2930mm。

技术方面,新车将搭载iTAC技术,CTB车身一体化技术,并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统,同时采用前双叉臂、后五连杆独立悬架系统。动力方面,新车将提供后驱、四驱两种动力系统。

来源:TechWeb.com.cn

作者:萧健

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