起亚杨洪海：“油电并行”布局应对中国市场

来源：企业官方

作者｜苏鹏

紧抓电动化的变革机遇，国产车企们用混动和纯电的技术策略，跑在市场前列，但外资车企们并未放弃中国新能源这块肥沃土壤。

在4月25日的北京车展，东风悦达起亚索奈正式上市。新车定位于混动小型SUV，9.19万元起的售价也将与比亚迪、吉利等一众混动产品进行贴身肉搏。

起亚COC杨洪海将索奈称为“最智能的入门级SUV”，新车是同级别少有搭载L2级智驾系统的车型，“比如说索奈的主动刹车，可以做到最低5公里时速下的刹停，这就意味着对摄像头的精度要求更高。我们的车道保持辅助，同样遥遥领先同级，得益于前置摄像头的识别精准度非常高，索奈可以做到在超170km时速情况下稳定居中行驶。”杨洪海介绍道。

起亚对中国市场的变化保持着敏锐洞察。尽管当前中国新能源浪潮汹涌，但燃油车的基本盘也依旧稳固，对此，起亚奉行“油电并行”的布局。

电动化方面，去年起亚发布了中国新能源战略，陆续推出了EV6、EV5两款全球战略车型，起亚在下半年还计划推出EV5 GT-line车型，以满足中国用户更多元的需求。

燃油车方面，除了上市的索奈之外，狮铂拓界、嘉华、赛图斯、K3、K5等车型也构建了起亚高价值的全球车产品阵容。

销量基础盘趋于稳定，起亚也紧跟中国市场求变。“未来，我们也会尝试与中国本土企业展开合作，比如百度、小米、华为等技术大咖企业。通过合理整合这些企业的资源，将更前瞻化、本土化的技术导入到起亚的产品中，从而为用户带来更具高价值、高品质的出行体验。”杨洪海说。

 以下为COC-杨洪海、朴本部长接受36氪AUTO等媒体的问答实录（有删改）：

Q：今年汽车行业继续卷价格竞争，起亚如何看待中国市场的“价格战”？

A：中国车市是全球新能源发展的最前沿，也是竞争最激烈的战场，“以价换量”的价格战，是行业步入深度竞争的既定事实，但“价格战”只能短期有效、不可持续，更是不健康的竞争。

很多互联网企业进军汽车市场后，汽车的传统概念完全被颠覆了，以往我们对安全性、动力、底盘等各方面的追求，已经不在“新汽车”的考虑范围内了，由此带来的价格、价值、用户体验已经混淆了。我建议大家不要过多地追求价格，而是应该去买对家庭有关爱的、有价值的产品，因为市场永远有更低价格的产品。“价值战”才是行业健康可持续的发展模式。

Q：起亚EV5如何在竞争激烈的市场中脱颖而出？

A：相比于市场上千篇一律的造型设计，EV5拥有独具一格的方正硬朗的正统SUV风格，并且基于电动车专用E-GMP平台开发，同级唯一的720km超长续航、27分钟的快速充电、最灵活的百变空间、最好用的智能配置、最灵敏舒适的驾控体验以及健康环保座舱，以超强的综合产品实力，满足消费者对家用SUV的高价值期待。

4月，为了庆祝起亚品牌成立80周年，我们推出了EV5 80周年限时福利包，消费者购车可享3年0首付0利息金融礼，综合优惠最高4万元。

Q：起亚强调“在中国，为中国”，起亚未来还会有什么样的新技术、新车发布？

A：在技术方面，起亚早在2020年便发布了行业领先的电动汽车专属E-GMP平台；同时，为了满足中国用户的需求，我们在中国设立了中国技术研究所-中国前瞻数字研发中心－贵州大数据中心“铁三角”研发矩阵。特别是，现代起亚位于烟台的中国技术研发中心，是现代汽车海外最大的研发中心， 也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心。EV5便是中国技术研发中心近400名中国工程师参与，并且根据中国用户实际需求量身定制。

本次车展，起亚还重磅发布了彻底颠覆传统传动系统的Uni Wheel技术，将引领电动汽车的底盘技术革命。

产品方面，尽管当前中国新能源浪潮汹涌，但燃油车基盘也依旧稳固，所以“油电并行”就是我们着眼当下与未来的布局。电动化方面，去年我们发布了中国新能源战略，陆续推出了EV6、EV5两款全球战略车型，我们还计划在下半年推出EV5 GT-line车型，以满足中国用户更多元的需求。

油车方面，今天上市了起亚全球热销的入门级SUV索奈，与狮铂拓界、嘉华、赛图斯、K3、K5等车型一起，构筑了具有高品质、高价值的全球车产品阵容。未来，我们将持续引入起亚全球领先的技术和高品质产品，以满足中国客户不断迭代的需求。

渠道与服务层面，我们按照起亚全球统一的SI 2.0标准，推动全国经销商门店升级，并将持续与森那美等大型经销商集团合作，拓展终端网络布局，升级终端客户销售和服务体验。此外，去年底，还推出了起亚品牌 App，为用户提供汽车生活全生命周期的“一站式服务”。

未来，我们也会尝试与中国本土企业展开合作，比如百度、小米、华为等技术大咖企业。通过合理整合这些企业的资源，将更前瞻化、本土化的技术导入到起亚的产品中，从而为用户带来更具高价值、高品质的出行体验。

Q：起亚的Uni Wheel技术将带来哪些体验上的进化？未来会有哪些应用场景？

A：Uni Wheel系统，是起亚推动技术升级与创新的代表作之一。它完全打破了汽车传动系统的物理结构限制，将传动系统拆分成了独立模块，分装在四个车轮里，各自拥有完全独立的驱动力，将引领电动汽车的底盘技术革命，使汽车上下游产业链和业态发生翻天覆地的变化。

车内空间更大、续航更长。传统的汽车传动系统结构复杂，且零部件集中在底盘前部，空间占用较多，底盘重量分布不均衡。Uni Wheel将它分散成四个更小的模块，分装在四个车轮里，而且去掉了传统的万向节、减速器，这样既节省了底盘空间，可以把座舱做得更大，还可以用来装载更多的电池组，车内的乘坐空间更大，续航也更长。 

Q：起亚在车展上展示了L4自动驾驶技术，请问该项技术何时会应用于新车型上？

A：目前，我们已在上海获得了L4自动驾驶路试牌照，我们也正在通过多种道路试驾及评测，加快优化中国当地行驶环境的智驾技术升级。未来，通过对L4智驾技术的不断研发，我们将努力实现起亚全球领先的高阶智驾能力，在量产车上的得以落地与应用。

 Q：索奈在北京车展，它主要面向哪些人群？它最核心产品亮点有哪些？

 A：索奈定位“新生代智选SUV”，为追求做自己生活主角的独立青年量身打造，是年轻人的第一台智能SUV。它将重新定义入门级SUV“智能、好看、好开”的三好新标准，树立8万级SUV智能新标杆。

 索奈也是同级罕见搭载L2级智驾系统的车型，同级友商不管是油车还是电车，是不提供或者高配车型需要选装，但索奈直接搭载了，可以说索奈比同级电车更智能！比如说索奈的主动刹车，可以做到最低5公里时速下的刹停，这就意味着对摄像头的精度要求更高。我们的车道保持辅助，同样遥遥领先同级，得益于前置摄像头的识别精准度非常高，索奈可以做到在超170km时速情况下稳定居中行驶。

 总而言之，面对极度内卷的中国车市，融合起亚全球的领先品质和智能、安全、驾趣于一身的索奈，就是我们带给中国年轻用户的最大诚意。