招人、扩门店，极氪向目标狂奔

盖世汽车获悉，为完成销量目标，极氪汽车计划增加25%的一线岗位，中后台岗位预计减少20%，营销服人员总数量预计增加16%。

据极氪方面介绍，截至5月底，极氪全球门店共392家，该公司将在三四线城市加强渠道建设，预计到今年底门店将增至520家。

而极氪于近日成立的光辉事业部，也开始招人，新增约60个岗位需求。

扩门店、招人、冲击高端，可以看出，极氪正在加速奔跑。

图片来源：极氪

极氪加速扩张

极氪的第一季度财报预示着这家企业正在迈向新的台阶。

近期，极氪发布了2024年一季报，财报显示，极氪一季度营收147.37亿元，较去年同期增长71%；其中，整车销售收入81.74亿元，同比增长73%；净亏损20.84亿元，同环比均收窄。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧曾表示：在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。

财务见好源于极氪大增的销量。极氪第一季度共交付新车33059辆，同比增长117%，超过蔚来和小鹏，而在纯电市场当中，极氪是销量最高的新势力品牌。

今年前5个月，极氪共交付6.8万台，同比增长112%。根据披露的信息，2024年极氪销量目标为23万辆，目前已完成30%。

为了完成销量目标，极氪将继续提速。

产品层面，1月开始交付的极氪007，在4月推出了后驱增强版，2月，全新极氪001上市，4月极氪009光辉上市，并于5月开启交付。

而按照规划，极氪今年下半年还将有两款新车上市，其中极氪MIX将在第三季度上市，另外还将有一款全新中大型纯电SUV发布，届时极氪的产品矩阵将达到6款，涵盖轿车、SUV和MPV车型。

渠道方面，极氪计划到今年年底将门店数量拓展到超520家。“极氪在一线城市已经拥有足够多的门店了，接下来将拓展三线和四线城市（门店数量）以提升效率。”

基于此，极氪汽车计划增加25%的一线岗位，营销服人员总数量预计增加16%，不过，极氪并非仅是增效，也在降本，其中后台岗位预计减少20%。

极氪还在加速向海外市场扩张。按照极氪方面的计划，年底前进入6至8个欧洲豪华车市场及更多国家和地区，接下来是东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场。

迈向更高端

在下沉市场的同时，极氪也在试图加大冲击高端的力度。

盖世汽车获悉，光辉事业部近期正在招人，新增约60个岗位需求，且均为社招岗位。

据了解，这60个岗位包括区域负责人、城市专家、主播、用户运营负责人、圈层营销负责人、策略运营负责人等，大多要求有较长时间的奢侈品、高端服务、超豪华汽车品牌行业等经验。

极氪也开出了丰厚的薪资条件，据了解，相关岗位给出的月薪基本在2万元起，部分岗位最高给出了6万月薪。

图片来源：极氪

极氪于6月7日成立极氪光辉事业部。针对中国市场高端消费人群提供新能源、智能化、安全的出行体验解决方案。

而光辉事业部将负责光辉产品线的策略运营、圈层营销、销售和用户运营等环节，后期会在极氪平台基础上不断进行产品线扩充及高级个性化定制服务。

光辉系列的首款车型——极氪009光辉版已于4月上市，售价高达78.90万元。

事实上，极氪此前就推出过售价在76.9万元的极氪001 FR。作为极氪的一款高性能跑车，极氪把性能、操控、智能化等多张王牌都压在了这款车上。

然而，尽管是一款重要的战略车型，极氪001 FR象征意义更加明显，因此也未能走量。

而随着新能源的加速崛起，豪华市场的潜力愈发显现。东风推出猛士品牌、比亚迪推出仰望品牌、广汽埃安推出了售价超百万的昊铂SSR、长城坦克也推出了售价在70万元的高端车型，众多车企都加入到了围猎豪华市场的竞争中。

乘联会秘书长崔东树就指出：超豪华品牌电动化进程缓慢，尽管有百年积累，但还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够、产业链不够完整，这给中国车企推出超豪华品牌留出了空档。

从成立专门的事业部，可以看出，极氪已不再满足于试水豪华市场，而是实打实的打出一番业绩来。