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小米SU7 Ultra将挑战!详解纽北赛道:车手认证地狱级难度

快科技7月22日消息,日前小米汽车官宣,小米SU7 Ultra原型车将于今年10月正式征战纽北赛道,那么这条赛道究竟有什么样的难度和魔力,每年吸引如此多的人前往挑战?

小米SU7 Ultra即将挑战!详解纽北赛道:车手认证地狱级难度

纽北全称纽博格林北环赛道(Nürburgring Nordschleife),坐落于德国西部的埃菲尔山脉,1925年,纽北赛道的建设正式启动,德国投入了大量的人力、物力和财力,经过两年的努力,终于在1927年完工,距今已有97年的历史,是德国乃至全球历史最悠久、最具传奇色彩的赛道之一

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由于地形、气候等特殊性,纽北几乎涵盖了各种道路状况,这些极限工况非常有利于对车辆性能的打磨,促进技术的迭代和升级,纽北也因此被冠以“真理之环”的名号——是检验“真理”的绝佳赛道,成为全球汽车厂商测试性能车的最高殿堂。

纽北是全球单圈最长、弯道最多、高差最大的赛道,还被车手认证为“地狱级“难度。

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它是全球最长的封闭式赛道,单圈长度20.832km,是F1英国银石赛道长度(约5.891公里)的近4倍,是中国浙江国际赛车场赛道长度(3.2公里)的7倍多,堪称赛道中的马拉松。

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纽北还是全球弯道最多的赛道,共计177个弯道,且每个弯道都各有各的难,各有各的解法,再加之纽北赛道比大多数赛道都要窄,大多不到10m,最窄的地方甚至仅刚刚好两车并行,缓冲区则更加狭窄,且没有轮胎墙…如此复杂而狭窄的赛道,相当考验一台车对底盘的调校、甚至对制动系统的调校。

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不止如此,纽北整体修建于丘陵地区,这使得它成为全球高差最大的赛道,赛道的最高点位于Hohe Acht弯道处,最低点位于Breidscheid弯道处,二者的落差高达304米,纽北赛道的坡度最高可达18%,斜度最高可达11%。

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并且,纽北地区常年多雨的天气,全年的平均降水天数高达123.9天,可以说几乎三分之一的时间在降雨,更为挑战纽北增添了许多不确定性。

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责任编辑:落木

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来源:第一电动网

作者:快科技

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