长安汽车，别忘了你的燃油车 | 一句话点评

7月份，汽车行业进入全年行情最淡的一个月份。影响因素包括但不限于，高温的天气使得人们不愿意出门，‌消费者的购买意愿降低；部分车企休高温假的时间较长，7月车市进入休整期。如此种种，一些车企的当月销量也不太理想。

日前，长安汽车公布2024年7月份产销量数据，产量为14.53万辆，同比下降34.12%，销量为17.06万辆，同比下降17.86%。今年1-7月，长安汽车产量137.93万辆，同比减少0.43%；汽车销量150.47万辆，同比增加5.71%。

1-7月，长安汽车自主品牌销量126.05万辆，同比增加5.82%；自主乘用车销量91.9万辆，同比增加1.77%；自主品牌海外销量22.86万辆，同比增加67.65%；长安汽车自主品牌新能源销量34.44万辆，同比增加59.80%。

其中，长安启源1-7月交付85413辆；深蓝汽车1-7月交付100579辆；阿维塔1-7月交付32655辆；长安汽车1-7月销量715895辆；长安凯程1-7月销量141086辆；长安福特1-7月销量128432辆；长安马自达1-7月销量41169辆。

 燃油车占比超7成

7月，长安自主品牌销量13.9万辆，同比下滑18.5%，环比下滑26.3%；自主乘用车销量9.7万辆，同比下滑28.1%，环比下滑29.8%。此外，7月自主品牌海外销量2.5万辆，同比增长26.1%，环比下滑13.4%；自主品牌新能源销量4.5万辆，同比增长14.9%，环比下滑28.6%。

其中，7月深蓝交付16,721辆，同比增长26.9%，环比增长0.4%。7月长安启源交付12,445辆，环比下滑18.0%。7月阿维塔交付3,625台，同比增长103.0%，环比下滑22.6%。7月自主海外销量2.5万辆，同比增长26.1%，环比下滑13.4%。

在国内市场，长安自主品牌7月的销售情况受到了一定冲击。由于正值高温假期以及汽车行业传统的销售淡季，消费者购车意愿降低，市场需求减少，导致整体销量有所下滑。这种下滑趋势不仅反映了季节性因素的影响，也揭示了市场竞争的激烈程度。

与此同时，在出口方面，长安自主品牌也面临了挑战。短期内，由于运力不足，海外市场的发货速度减慢，导致出口销量有所下滑。运力问题不仅影响了产品的及时交付，也可能对品牌形象和客户满意度造成负面影响。

长安汽车近年来在新能源领域的大力发展速度加快，这顺应了全球汽车产业的发展趋势。然而，从长安汽车目前的车型销量结构来看，其燃油车系列即长安引力，仍然占据了市场的较大份额，销量占比超过七成。

这一数据清晰地表明，尽管新能源是未来汽车产业的发展方向，但燃油车在长安汽车的销售中仍占据主导地位。对于长安汽车而言，新能源汽车市场的开拓无疑是重要的战略方向，这不仅关乎企业的长远发展，也是对市场大趋势的积极回应。

然而，在现实的市场环境下，燃油车依然拥有庞大的消费群体和稳定的市场需求。因此，稳住燃油车市场，对长安汽车来说同样至关重要。这不仅是维持企业当前销售业绩的需要，更是为了平稳过渡至新能源时代，确保企业在变革中稳步前行。

长安引力作为燃油车系列的代表，其市场表现直接关系到企业的整体销售业绩。在新能源汽车市场尚未完全成熟的当下，燃油车仍是长安汽车的主要利润来源。所以我们才能看到，全新一代CS75PLUS的出现，比长安的任何一款新能源产品更要有份量。

不过根据长安汽车一贯的新车快速发布速度，自全新一代CS75PLUS首次亮相以来，长安汽车对于这款车的宣发速度比以往更加迟滞。原因可能是燃油车的关注度不高，现款CS75PLUS的竞争力依然很强，导致全新一代CS75PLUS的发布时间一拖再拖。

事实上，在电动化转型的当口，很多车企在这一转型过程中打乱阵脚，不仅痛失燃油车基盘，也没能抢占新能源先机。因此，这些车企应该思考的是如何保持战略定力，以防顾此失彼。至少在这点看来，长安汽车表现尚可。

新能源仍在打好基础

当然，在每家都在做新能源的时代，这些车企看中的不仅仅是自家新能源品牌的销量，更需要做的是通过新车来抢占市场先机，抢占消费者心智。只要把握住了舆论与消费理念的热度和粘性，这对以后发展新能源有着不小的助力。

长安启源，这个日益崭露头角的汽车品牌，已经成功推出了A05、A07、Q05等多款车型，而今，它又将迎来新的家族成员—— 长安启源E07。这款车被定位为中高端数智新汽车，它的出现将为消费者带来前所未有的驾驶体验。

搭载全新的SDA平台，长安启源E07以其灵活多变的车身设计、尖端的智能驾驶系统，以及贴心的智能服务，致力于为用户打造一个全新的户外移动空间。值得一提的是，作为全球首款量产的可变形态新汽车，长安启源E07真正意义上实现了一车多用的功能，无疑将为汽车行业带来一场深刻的变革。

而深蓝品牌也在近期动作频频，今年6月，深蓝G318的推出便引起了市场的热烈反响。在短短的120个小时内，订单数量便冲破了14,126台，可谓是上市即受热捧，上市即能实现交付。

随后的7月25日，深蓝S07也正式进入市场，其售价区间合理，且限时提供优惠。这款车更是搭载了华为乾崑智驾辅助系统，配备了高速领航辅助和智能泊车辅助等高科技功能，成为20万价位以下首款搭载华为智驾系统的车型，市场潜力巨大。

未来，深蓝汽车的产品线还将进一步丰富。9月份，深蓝L07将与消费者见面，这款车是深蓝汽车与华为深度合作的结晶，将以智能科技为核心，刷新用户的智能驾驶体验，预示着未来出行的新模式。同时，深蓝S05也将在今年亮相，它以科技新姿态，实现与万物的连接，以智能交互，达到与自然的和谐共生，不断探索新的空间，解码新的领域。

随着下半年的到来，阿维塔品牌也将全面进军增程领域，以“EV+REEV两翼齐飞”的战略，形成丰富的产品线，满足市场的多元化和全场景需求。备受期待的阿维塔07，以及一款全新的轿车产品也即将推出。

阿维塔07，作为阿维塔品牌旗下的第三款车型，将以中型SUV的姿态进入市场，提供纯电动和增程式两种动力选择，预计将搭载华为的先进智能驾驶系统，配备最新的鸿蒙座舱和高效的动力电池。

在智能驾驶方面，阿维塔与华为携手，共同推进全新的出行时代。阿维塔将成为首批搭载华为乾崑ADS3.0的品牌，这一系统将为用户带来前所未有的智能驾驶服务，包括架构、安全、场景和泊车等多个方面的升级体验。这样的合作，无疑将为阿维塔品牌注入新的活力，也预示着智能驾驶技术的进一步发展和普及。

虽然长安作为一家传统国企公司，但是在市场化方面长安汽车始终走在所有车企前列。尤其是面对电动化、智能化的新时代，长安汽车充分运用自身电动化的优势，并积极与智能化强势的华为保持紧密合作，这种“强强联合”的结果，是长安汽车能够快速占领市场的关键。