宝骏云海搭载高阶智驾系统，10万级市场迎来智能新选择。

近日，上汽通用五菱宣布推出旗下首款基于天舆架构D平台打造的智能长续航SUV——宝骏云海，限时指导价为10.98万元至13.38万元。作为一款兼具插混和纯电两种动力的车型，宝骏云海最大的亮点在于其全系标配的灵眸智驾2.0 Max系统，该系统由宝骏汽车与卓驭科技联合打造，旨在通过先进的智能驾驶技术提升车辆的安全性和便捷性。

灵眸智驾2.0 Max系统采用了“两段式端到端”架构，能够更好地解决纯视觉方案中对于通用障碍物识别的核心难点。此前，灵眸智驾1.0版本已在2022年搭载于宝骏KiWi EV之上，成为首个实现10万级行泊一体智驾的车型。尽管宝骏品牌近年来推出的多款车型均搭载了灵眸智驾系统，但在销量方面并未取得预期的效果。今年上半年，宝骏云朵、悦也Plus和宝骏KiWi EV的月销量均未达到理想水平。

宝骏云海的推出标志着上汽通用五菱在智能驾驶领域的又一次尝试。上汽通用五菱党委副书记、副总经理韩德鸿表示，宝骏云海将是行业首个15万元内端到端模型量产落地的车型，未来宝骏品牌后期推出的所有产品都将标配高阶智驾系统。这一举措不仅体现了上汽通用五菱对于智能驾驶技术的重视，也为消费者提供了更多选择。

当前，高阶智驾系统大多应用于20万元以上的车型。然而，随着技术的进步和成本的降低，越来越多的车企开始将高阶智驾系统下放到20万元以下的车型。例如，埃安在成都车展上推出了售价仅16.98万元的霸王龙520激光雷达版，小鹏推出的MONA M03也宣称是20万元以内唯一具备高阶智驾能力的车型。卓驭科技方面预计，其高阶智驾系统将逐步成为8-15万元级别车型的标准配置。

上汽通用五菱希望通过宝骏云海的推出，进一步提升品牌影响力并扩大市场份额。然而，10万-20万元级别的市场竞争异常激烈，上汽通用五菱不仅要面对传统自主品牌的挑战，还需要应对新势力车企的竞争压力。宝骏云海能否在这一市场中脱颖而出，还需时间的检验。