30万级大六座SUV，智己LS9和问界M8，哪款更值得推荐？
11月12日，智己LS9宣布上市价格25分钟之后，便交出了首张成绩单：大定订单量突破5000辆。两周后，这款定价32.28万-35.28万元的大六座SUV，终端实际情况怎么样？在走访北京多家智己汽车终端门店后，我们发现了两个现象，一，新车上市后，门店客流量较往日有明显增加；二，多数到店客群会在新车和问界M8之间选择。
两台车的轴距都超过了3.1米，都能满足对空间有需求的家庭用户，综合续航都超过了1400km，同时两个品牌的智能化综合表现，在各自的终端市场也赢得了不错的口碑，但价格门槛相差3.7万元，那么问题来了，智己LS9和问界M8，哪款更值得推荐？
都强调驾乘舒适性，智己LS9操控更灵活
从定位看，智己LS9和问界M8都是各自品牌的旗舰级SUV，所以底盘配置自然都是“满血级”的表现。比如，两款车的悬挂基础硬件，都选择了前双叉臂独立悬挂+后五连杆独立悬挂，同时，都配备了调整速度更快且成本相对更高的双腔闭式空气弹簧，以及连续可变阻尼减振系统。重点是，由于两款车都具备跨域协同技术，也就是通过智驾传感器提前控制底盘响应，问界M8的途灵底盘和智己LS9的灵蜥字底盘，实测体验和效果大家有目共睹，这类能够转被动为主动调节的底盘方案，都能大幅弱化悬架的纵向弹跳，因此两款车都强调平稳的乘坐体验。
不过，在有关驾驶素养的部分，两款车存在一些区别。比如，为了弱化大型SUV不够灵活的车身转向，双向24度四轮转向系统，让智己LS9的转弯半径，从传统大型SUV的6米级，缩小到了4.95米。
举个例子，车身只有4米出头的经典A级两厢小车Polo转弯半径约5.3米，大五座豪华SUV代表之一的BMW X5超过了6米，所以具象到实际场景，如城市地库的急转弯，或乡间小路的会车场景，都能做到“一把过”。另外，由于问界M8全系不支持主动式后轮转向，其最小转弯半径达到了5.9米，因此在驾控灵活性上，实现“大车当小车开”的智己LS9显然优势更多，同时这也意味着，智己LS9解决了多数30万级传统大六座SUV不擅长的操控痛点。
再比如，两款车虽然都装备了双腔空簧，但智己LS9的调节行程达到了150mm，比问界M8多出70mm，一方面是为了拔高底盘通过性，为非铺装路面的越野场景带来可能。另外，智己LS9的矢量电机总扭矩较问界M8有72N·m的优势，因此在非铺装路面的低扭性能更强，离地间隙更高，可以应对有一定难度的越野场景。虽然问界M8的电机总功率比智己LS9大了12kW，但整备质量重25kg，尤其在解决亏电动力不足问题，智己LS9明显处理的更好。
另一方面则是基于灵蜥数字底盘3.0，智能控制中枢协同电控阻尼，可以减少超过四成的过弯侧倾，所以即便是在高速巡航时遇到极端情况需要连续变道，那么车身姿态仍会尽可能保持平稳，保证车辆的重心不发生过度偏移，从而兜底高速行车安全，始终保持平稳姿态，也消除了传统大六座SUV普遍存在的开船感。若是再从整个大六座SUV市场来看，目前后轮转向的最大角度，都没有超过24度，因此，也可以说智己LS9是目前操控更好的大六座SUV。
能加92号汽油，纯电续航比问界M8多119km
智己LS9全系有两款配置版本，且仅以电池容量作为区分，其中52kWh电池版本的纯电续航320km，最大综合续航1454km。
问界M8增程版全系有六款版本，电池容量提供37kWh和53.4kWh可选，但53.4kWh版本的指导价已超过了35万元，所以我们以两款车的入门版本为例，智己LS9 52Ultra的电池容量为52kWh，问界M8增程Max 六座版为37kWh，对应的CLTC纯电续航分别为320km和201km，但前者明显有119km的纯电里程优势，一方面能持续提供电车的静谧性和加速体验，另一方面也将间接降低燃油消耗成本。
值得一提的是，智己LS9的超级增程和问界M8的雪鸮增程系统，都强调增程器启动时的静谧性，但问界M8仅支持95号及以上的汽油，而此次新车并不需要依靠95号汽油的高辛烷值特性，来解决燃烧室由于燃烧不充分导致的高油耗和爆震问题，低标号汽油无疑又能进一步拉低用车成本。
作为选择大电池方案的增程大六座SUV，能耗和性能无疑会因大电池包的重量而受影响。智己LS9的解决思路，是通过恒星超级增程系统中的Zephyr 1.5T增程发动机和双电机矢量四驱系统，以及在电解液、正负极材料配比得到调整的超级骁遥电池，最终来精细化控制能量输出，最终的效果，是能够将百公里亏电油耗控制在6.5L，这也比问界M8更省一些。
都主打高级用车体验，智己LS9的情绪价值更丰富
两款旗舰级大六座SUV，细节用料和配置都令人满意。
比如在辅助驾驶部分，智己LS9最大的亮点是传感器硬件更新了520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，此前，由Momenta赋能的IM AD Max辅助驾驶系统，实测真实战力系第一电动网《中国智驾战力天梯榜（2025年9月）》一梯队水平。
在智能座舱部分，IM AIOS 智能座舱引入AI Agent智能助手之后，支持停车缴费、外卖点单等多元场景服务，人车交互简单高效。
问界M8的最大亮点，是华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5，同样经过第二届中国智驾大赛的综合系统性评价和测试，问界M8的智驾综合战力表现也位列一梯队水平。
再比如，问界M8座椅采用了Nappa 皮，内部填充物是高密度海绵，同时后排右侧支持零重力座椅，后排提供了32英寸的投影幕布，音响系统搭载了HUAWEI SOUND，智慧大灯还能支持自定义灯语。
再来看智己LS9，其座椅材质用到了Nappa DELUXE真皮，门板等处采用了木纹饰板，同时，新车成为中国品牌车型中，首次搭载并标配了25扬的B＆O音响系统，座椅内部首次装备了有真实机械臂的4D机械按摩座椅，甚至还首创了有石墨烯加热的地暖系统。
相较之下，两款车的配置水平都不低，但智己LS9的副驾和二排都提供了零重力座椅，比问界M8多了两把，低音效果更好的B&O音响，同级首次出现的4D机械按摩座椅、带主动排风功能的新风系统，以及对户外爱好者更友好的24小时热水，因此智己LS9的情绪价值更丰富。
可见，智己LS9想给用户带来的，不止是配置挑不出短板的水桶车，而是进一步聚焦到驾驶者和乘客，给前者充足的驾驶乐趣和操控信心，给后者安稳舒适的乘坐环境，这也和专注于服务家庭的传统大六座SUV，形成了相对鲜明的区隔。
问界M8成熟稳重，智己LS9气势更足
作为品牌旗舰SUV，两款车都在造型方面做到了令人耳目一新，且极具辨识度。
智己LS9通过长度达到了2.4米的一体式贯穿前大灯组，一来拉宽了车头的视觉宽度，二来在设计上与同级大六座SUV形成了非常明显的区隔。另外，尾灯升级到了贯穿式Skyline 2.0，灯组造型仍保持了家族式设计，兼具情绪价值的动态灯效同样没有缺席。
问界M8是围绕家庭出行而来，造型风格多在强调成熟风，前后灯组也都能提供动效灯语，另外，由于智己LS9的轴长比达到了0.60，宽高比为1.11，而这个比例已经超过尺寸更大的问界M9，而且据智己汽车官方统计，智己LS9二排的腿部空间最大有1207mm，膝部最大265mm，满员情况三排头部仍有955mm富余，肩部1308mm。颜值造型这部分见仁见智，但整体来看智己LS9更富高大感，气势更足。
综上分析，两款车都非常优秀，智己LS9较问界M8有四大优势，更灵动的操控、更长的纯电续航、实用高级的配置和更丰富的情绪价值。如果你追求或习惯使用鸿蒙座舱，智驾相信华为，同时有一定的商务需求，那么问界M8值得考虑。如果在意操控性能和纯电续航，在意豪华用料和极致性价比，并且追求品质愿意为情绪价值买单的，智己LS9更值得考虑。
写在最后
不得不说，如今的大六座SUV市场不缺热闹，更不缺实力玩家，但从性价比的角度来看，有上汽背书的智己LS9，此次版本仅以续航不同作为区分，可以说配置表现全系Ultra的水平，再配合30万级的价格，新车将会给传统大六座SUV带来一波不小的冲击。
