尊界卖成70万级豪车销冠 江淮汽车前三季仍净亏11.41亿元

快科技10月30日消息，江淮汽车今日发布2026年第三季度报告。

财报显示，公司前三季度实现营业收入343.72亿元，同比增长11.33%；归属于上市公司股东的净亏损为11.41亿元，扣除非经常性损益后净亏损14.66亿元。第三季度单季营收122.42亿元，同比增长6.33%，归母净亏损3.92亿元。

尽管亏损仍在持续，但同比有所收窄。财报将减亏原因归结为三点：高端新能源乘用车销量同比增加、营业毛利增加、对联营及合营企业投资收益同比增加。

经营活动产生的现金流量净额为-48.78亿元，较上年同期-24.48亿元的净流出进一步扩大。

虽然江淮汽车当前仍处于亏损状态，但其与华为联手打造的尊界品牌，目前已是国内超豪领域的领军品牌。

其中，尊界S800售价区间70.8万至101.8万元，2025年8月启动规模交付。上市首月即登顶70万元以上豪华轿车销量榜首，此后连续10个月蝉联该细分市场销冠。

截至2026年9月累计交付突破2万辆，创下国产百万级豪华轿车交付速度新纪录。2025年12月单月交付达4223辆，四倍于迈巴赫S级同期销量。

不过，在经历高光时刻后，目前尊界的交付表现持续承压。第三方数据显示，S800月交付量从2025年12月的4223辆，骤降至2026年一季度的月均千余辆，二季度进一步下滑至约2700余辆，环比下降40%。

7月单月交付仅367辆，较高点跌幅超过90%。江淮为此斥资超百亿元建成的20万辆年产能工厂，目前产能利用率严重不足。

此外，江淮汽车的亏损也已并非新鲜事。自2017年起，公司扣非净利润已连续九年为负，累计亏损额超过160亿元。

2022年至2026年上半年，累计归母净亏损约56.66亿元。尊界品牌虽然带来了高端化和营收增长，但研发投入、产能建设成本以及联营企业大众安徽的持续亏损，仍在吞噬集团利润。

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责任编辑：若风

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