初探众泰金坛基地：对标工业4.0，传统车新能源复合生产

投资85亿，一年竣工投产，拥有200多个工业机器人，传统车新能源一体复合生产——众泰汽车江苏金坛智造基地，向外界呈现了一个颠覆刻板成见的自主品牌汽车生产基地。

9月28日，众泰汽车举行了江苏金坛智能制造基地竣工投运暨众泰大迈X5下线、发车仪式。在仪式之前，当地政府官员、金融单位、供应商、建设单位和媒体参观了这个大量以机器人代替人工操作，智能化控制为主的生产线。金坛基地目前承担着大迈X5的生产任务，但年底前还将下线芝麻E30、大迈A3两款纯电动汽车，还将生产动力电池PACK(电池包)，成为传统车和新能源汽车复合生产基地。

众泰汽车董事长吴建中在仪式上神采飞扬地说：“工厂建设融入‘工业4.0’和‘制造2025’，工艺装备水平在行业中处于国际领先水平，是集节能与新能源汽车、发动机、新能源汽车核心零部件于一体的复合型生产制造基地。”

众泰汽车董事长吴建中在仪式上发言

使用工业机器人200台以上

自主品牌汽车生产基地一向给人以手工作坊，工艺落后的印象，但金坛基地已是现代化、自动化综合的高尖端生产流水线。

吴建中介绍，金坛项目在2014年5月6日签约，8月18日项目奠基开工。用时仅一年多，金坛基地已四大工艺齐全，而且智能化水平很高。

本次金坛基地向外界展示了除了涂装之外的的三大车间：冲压、焊装和总装，除了总装车间里复杂的安装程序，冲压和焊装车间里，自动化机械以及机器人已经是主导。比如，在焊装车间的2号焊接线上，21个工位中，只有1个是人工焊接，20个工位都是机器人焊接。众泰汽车的宣传片称，在整个生产线上，关键性工位使用工业机器人200台以上，信息化智能化贯穿关键技术环节。

众泰金坛基地大量启用工业机器人

另外，硬件之外是与之匹配的生产管理体系，产品数据、设备数据、研发数据、工业链数据、运营数据、管理数据被整合于管理体系内，以确保车型的品质输出。

传统车+新能源一体复合

众泰汽车的金坛基地总面积1225亩，工厂建筑面积34万平方米，总投资85亿元。除了传统的四大工艺车间，还将有发动机联合工厂，以及两个新能源工厂。

吴建中介绍，金坛基地将形成年产整车30万辆，发动机30万台套，电池PACK、电机及电控等新能源关键零部件10万台套的生产能力。众泰此前在动力电池上并没有特别稳定的供应商。供应商有多家，而且技术路线多元，既有锰酸锂，也有磷酸铁锂，还有三元电池。此次在金坛基地布局新能源汽车的核心零部件厂区，众泰应当会尝试加强对核心零部件的掌控能力。

新能源汽车型方面，众泰将在年底前在该基地下线芝麻E30、大迈A3两款纯电动汽车。芝麻E30电动汽车此前已经在上海车展亮相，是一款两门两座的微型电动车。根据此前的申报资料，芝麻E30电池容量为17.6kWh，该车最高时速为80km，最大续航里程为150km。该车型的价格预计补贴后在5万元左右。大迈A3电动汽车此前未有提及，暂不了解详情。

发力SUV+新能源

众泰自SUV车型起家，早先的车型包括“008”系列，以及后来推出的T系列。2015年上半年，众泰销售超过10万辆，再续高增长，累计销量已逾100万辆。而上半年大部分销售源自其2013年底上市的SUV车型T600。众泰无疑要在这一市场继续耕耘。

本次众泰推出的大迈X5是众泰争夺这一市场的又一利器。这款车已于8月底启动预售，官方指导价7.39万-10.89万元。未来，众泰将在SUV领域推出不同序列的车型。

众泰汽车首台大迈X5

众泰将在T系列，大迈X系列，S系列推出不同级别的SUV。“B级SUV大迈X7正在推进中，预计2016年年底将推出。”吴建中说。

另外，作为中国最早涉足电动汽车生产和运营的企业众泰汽车，新能源汽车也是其战略方向。在2015上海车展上，众泰展出了纯电动绿色四杰：云100、E20、芝麻E30和E200。其中，云100和E20是当前纯电动汽车市场上的大卖车型。芝麻E30和E200年底前都将上市。

一辆众泰芝麻电动汽车工程车在金坛基地测试场测试

至此，众泰汽车已经在全国布局了多个生产基地。较为成熟的是浙江永康与杭州、湖南长沙与湘潭的四大整车生产基地。此番金坛基地建成投产，进一步提升其产能。众泰汽车此前规划2015年全年预计销售20万辆，2016年30万辆， 2018年达到50万辆，从产能看，已无问题。