正道3款增程式概念车亮相上海车展，续航1000km计划三年量产

4月19日，第十七届上海国际汽车工业展览会正式拉开序幕。正道集团携旗下三款增程式电动车参展，豪华轿车正道H600、五座SUV正道K550、七座SUV正道K750首次在国内亮相。

专注增程式电驱动产品

和众多新造车势力打造“0排放”或者是“纯电动”车型理念不同的是，正道汽车对自家产品的定义是清洁能源车，旗下三款产品均是增程式电动车，并抛出了一个新概念——“生态可持续性电驱动”。正道集团首席执行官徐建国介绍，正道新能源产品100%都是增程式车型，瞄准的是和2000多万辆市场的燃油车去竞争。未来量产车将和本次展出的概念车非常接近，计划三年后量产，并大规模推向中国市场。

据官方介绍，正道集团三款新能源车型均搭载“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合。微型涡轮发电机增程器应用当代先进的航天技术，设计寿命为5万小时，1万小时免维护。正道集团自主开发的高能量、高密度超级电池可持续充放电5万次左右，动能回收率超过30%。

微型涡轮发电机增程器可随时为车辆运行提供清洁电力或给电池充电，综合续航里程超过1000公里，有利于消除用户的里程焦虑。

此外，超长寿命的电池和电机均可进行回收，降低成本的同时，可以减少次生灾害。

三款概念新车发布

正道H600已经在日内瓦车展上正式发布，增程模式下的工况续航里程可达1000公里，百公里加速2.9秒。车身尺寸为5200/2000/1484，采用全铝底盘。这款车由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计，新车前脸采用了多幅式竖格栅设计，配合两侧狭长的灯组，显得大气而精致。

正道H600

内部采用2+2的四座布局，并配备大尺寸全景天窗。在人机交互设计上，正道H600追求简易性和操控性。全车配备5块大尺寸曲面显示屏，交互系统可以根据用户的不同需求提供相应操控配置。驾驶侧的仪表盘和拨钮分别为驾驶者提供全方位的车辆信息和操控选项。

正道H600内饰

正道K550和K750是首次亮相，同样由宾尼法利纳设计，在外观上采用了一系列品牌元素，独特的拱形前脸造型、内嵌光带的正道标识、引人注目的前大灯设计，已成为正道汽车的家族式造型。

正道K550

作为一款五座SUV车型，K550的车身尺寸为4850/1950/1700，最高时速达250km/h，百公里加速在5秒内，增程模式下的工况续航里程可达1000公里。

正道K550内饰

正道K750为企业商务人士量身打造，是一款七座商务型SUV。车身设计宽实稳健，尺寸为5450/2000/1900，最高时速250km/h，百公里加速小于7秒，增程模式下的工况续航里程可达1000公里。

该车采用发光天窗，通过前后两块独立天窗，由自然光线为车内空间设置了隐形隔断。贯穿前后座位的大尺寸显示屏将车内空间隔断成相互独立的区域，保证了乘客各自享有充分的独立乘坐空间，互不干扰。正道K750配备的全套豪华座舱和独立的信息娱乐系统，为车内每位乘客提供头等舱般尊贵奢华的享受。

正道K750内饰

据宾法首席执行官Silvio Pietro Angori介绍，宾法致力于为正道集团提供高价值的美学设计和在可持续交通领域积累的整套技术，协助正道集团打造鲜明的品牌辨识度。双方已在2017年2月签署长达46个月的协议，合作开发、设计、制作一系列正道电驱动概念车。

金融创新：回购零部件

为推广新能源汽车，正道集团坚持“技术开发、金融创新”并重的发展道路，充分发挥核心零部件循环使用的特点，在整车寿命周期结束后，回购主要零部件。避免资源浪费，减轻消费者的资金压力，同时不依赖政府补贴。

此外，正道集团致力于缓解电力建设压力，长期聚焦高效能动力电池研究，成功开发了具备能量存储与回收功能的车载超级电池系统，通过“车联家”、“车联车”的设计，为家庭和居民区提供应急电源和为其它电动车补充电力，成为实际的分布式电站；通过“车联电网”的设计，更可以为国家电网提供调频、调峰服务，在用电波谷期为电池蓄电，在用电波峰期回充国家能源网络。上述运用的大量普及，有利于大幅度提升能源利用和电网利用的效率，直接可以少建或不建新的电厂，减小由于建设给环境和投资带来的压力，在助力环境可持续发展战略中提供“正道方案”。

正道集团有限公司(Hybrid Kinetic Group Ltd.)是香港联合交易所上市公司(股票代码01188)，总部位于香港，并在上海、洛杉矶等地设有多家附属机构，业务遍布全球。正道集团致力于成为世界领先的清洁能源汽车企业，业务涵盖清洁能源汽车及其关键零部件——含电池、电机、电控、增程器的“四电”系统的设计研发、生产制造、销售服务全价值链，为全球客户和消费者提供高品质、高性能、生态可持续型(eco-sustainable)的清洁能源汽车产品和相关服务。

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