4款车型亮相2017道路运输展 南京金龙紧抓公交主战场

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5月24日“2017年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京展览馆召开,在客车行业展会上最能看出未来市场的走势,据第一电动网观察统计,在参展的58款车型中,新能源占比75%,同时还有4款纯电动物流车参展。企业参展产品代表着企业对市场走势的判断,公交仍将是新能源客车激烈拼杀的主战场,另一方面,纯电动物流车将是下一个市场爆发的风口。在此次展会上,南京金龙带来了4款车型,包括2辆纯电动公交车和2辆纯电动物流车。

第一电动网新闻图片

南京金龙展位

纯电动公交仍是主力 南京金龙紧抓公交主战场

无论是从以往市场销售还是从展会车型来看,公交仍是新能源客车的主战场。2016年,全国新能源客车总销量117851辆(5米以上),其中新能源公交车销量为99011辆,占比高达84%

此次展会南京金龙带来了两款纯电动公交,分别为8米和10.5米纯电动城市客车。8米公交是纯电动公交最热卖的车型,据了解,南京金龙此次参展的NJL6809 BEV采用全承载轻量化设计,实现了高强度和轻量化的完美结合,且安全性、舒适性和节能性并存。动力电池采用磷酸铁锂电池,续驶里程(等速工况)220公里;动力方面,该车采用永磁同步驱动电机,电机最大功率150KW。车厢内部布局紧凑、合理,适用于中小城市的公交线路运营。

NJL6809BEV纯电动城市客车

NJL6809BEV纯电动城市客车

NJL6100BEV前桥采用门式整体锻造,前轴载荷7.5T,满足公交车辆超载工况,轴距达6100mm,且车内空间宽敞舒适;整车采用南京金龙自主研发的整车控制器、电机控制器、电池管理系统,具备良好的整车能量优化管理和故障诊断处理能力。

NJL6100BEV纯电动城市客车

NJL6100BEV纯电动城市客车

如今,南京金龙纯电动客车已经进入北京、上海、深圳等一线市场。在南京,扬子公交的600辆南京金龙纯电动公交车一年可以节省能源费用1400万元左右。此外,南京金龙在纯电动公交车领域的布局从未止步。例如,在公交车队运行模拟方面,开沃建立开发了模拟驾驶平台,为单车能耗优化提供数据支持,为车队运营优化提供数据支持等。南京金龙表示,纯电动公交仍是2017年南京金龙在新能源客车领域的主要发力点。

城市物流市场将爆发 南京金龙抢抓新能源物流车机会

电商产业的发展,拉动了物流产业的持续快速增长。2016年,中国快递业已实现连续6年增长率超过50%,日均8000万个包裹,快递量达312.8亿件,平均时效为3.6天,每单成本为13元。另一方面,城市配送启动电动车的步伐加快,5月4日,刘强东表示,京东将在未来5年把数万辆货车全部替换成电动物流车。在5月22日举行的2017全球智慧物流峰会上,菜鸟总裁万霖表示,未来新能源物流车的市场将有一千万辆总额达500亿元的需求。

因此,物流车领域成为新能源汽车企业纷纷抢占的新高地。南京金龙也在此次展会上带来了开沃D11厢式运输车和开沃D09厢式运输车两款新能源物流车产品。

开沃D11纯电动厢式运输车

开沃D11纯电动厢式运输车

据了解,开沃D11厢式运输车采用ABS+EBD+无极变速技术,安全平稳,强大的续航能力与超大载物空间相结合,容积达到12个立方以上,堪称城市大空间物流王。开沃D09厢式运输车则填补了4.5-5.5米新能源厢式运输车的市场空缺,从产品设计、零部件选用、生产制造、用户应用等各个环节坚持绿色、环保、节能的理念。

开沃D09纯电动厢式运输车

开沃D09纯电动厢式运输车

目前南京金龙的物流车已经在市场运营,作为第一批选用南京金龙D11纯电动物流车的用户,北京菜篮子配送集团有限公司在其进行综合评测时表示,南京金龙D11在承载能力和续航能力方面表现突出。因此,北京菜篮子配送计划和南京金龙展开进一步合作,再次采购南京金龙D11纯电动物流车。同时,也考虑购入南京金龙D09纯电动物流车。

4款车型亮相 南京金龙紧抓公交主战场

保持在公交和物流齐头并进,背后是南京金龙研发和技术团队的支撑。据了解,开沃汽车拥有约650名研发人员,有动力总成优化设计能力和集成能力、自主的三电系统设计、集成和验证的能力、电动客车系统轻量化技术;建立开发了整车控制器、电池管理系统、电机控制器硬件在环平台;电池系统开发测试方面,拥有完整的机械安全、电气安全、功能安全测试,技术团队包括系统、结构设计、热管理、BMS集成等。

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