用3年从0到1后，阿里生态对汽车行业开始全面进攻了

3 年前，知乎上有这样一个问题：上汽阿里项目组，现在叫斑马技术，有没有这个公司入职的，一起来讨论公司的未来发展？

当时有个高赞回答，总结起来是这样说的：

江湖上有这么几大互联网汽车神教：电动教、手机教和自动教。电动教主要想做“中国特斯拉”，觊觎汽车圈巨大利润想造车。手机教的主要教义是“手机链接一起”想把汽车行业转化成手机行业，给汽车按上手机的生态系统。自动教就是希望用自动驾驶消灭老司机。

斑马哪个教派都不属于，新能源、上网和自动驾驶其实都只是互联网汽车的一种表象，互联网+汽车，并不是能上网的汽车，而是将车的一切联网，将传统汽车行业割裂的信息流转起来，解决传统汽车行业的缺陷，创造互联网时代生活的新方式。

给出这个回答的答主当时在斑马项目中做产品经理，因为项目刚立项还没有公布具体的产品。但是 2 年多前的这个回答，已经能简单概括上汽和阿里，中国最大车厂和中国最大互联网公司，合体打造的项目的最终愿景。

3 年前，知乎上有这样一个问题：上汽阿里项目组，现在叫斑马技术，有没有这个公司入职的，一起来讨论公司的未来发展？

当时有个高赞回答，总结起来是这样说的：

江湖上有这么几大互联网汽车神教：电动教、手机教和自动教。电动教主要想做“中国特斯拉”，觊觎汽车圈巨大利润想造车。手机教的主要教义是“手机链接一起”想把汽车行业转化成手机行业，给汽车按上手机的生态系统。自动教就是希望用自动驾驶消灭老司机。

斑马哪个教派都不属于，新能源、上网和自动驾驶其实都只是互联网汽车的一种表象，互联网+汽车，并不是能上网的汽车，而是将车的一切联网，将传统汽车行业割裂的信息流转起来，解决传统汽车行业的缺陷，创造互联网时代生活的新方式。

给出这个回答的答主当时在斑马项目中做产品经理，因为项目刚立项还没有公布具体的产品。但是 2 年多前的这个回答，已经能简单概括上汽和阿里，中国最大车厂和中国最大互联网公司，合体打造的项目的最终愿景。

可以说，阿里与上汽的合作是相当成功的。当然，斑马网络也不仅仅想要把合作范围限定在上汽一个汽车集团下，毕竟要想改变国内的汽车网联生态，保持更加开放的态度才是正道。所以在 2017 年的沟通下，采用斑马智行系统的汽车品牌达到了6个，分别为上汽旗下的荣威、名爵、大通，以及标致、雪铁龙、福特等合资品牌。之后，这个数量可能会更多。

博世与斑马网络在上海进行战略合作签约仪式，双方将会利用各自分别在互联网与硬件领域的优势，联手推进汽车产品智能化。尽管双方没有透露具体合作，但是博世与斑马网络将在汽车智能网联、车载信息娱乐系统、智能人机交互、车队管理、移动出行等多个领域展开产品开发、运营和项目执行等各环节的协作，并共同拓展未来适合中国地区人车生活和交通出行场景的解决方案。

今年2月份，博世宣布成立全新的智能网联事业部，专注于智能交通服务，涵盖车辆共享、驾乘共享（网约车/顺风车）以及针对驾驶员打造的一系列网联服务。作为世界最大的汽车零件制造商，博世和斑马的合作，其实看重的，还是阿里赋能的云端服务能力。

双方说，合作并不会止于车机等某个业务层面上，而是拓展到更多领域，比如自动驾驶等等。

可以说与博世的共同合作，让斑马能够有更多的机会与更多的车厂合作，把整套适配国内出行生活的互联网服务放到更多的车上，毫无疑问是值得期待的。未来你或许可以看到搭载阿里操作系统的博世车机、数字显示器等车载硬件，甚至带有创新人机交互界面和智能语音助手的自动驾驶生活舱。