探秘北汽新能源常州基地之三：LITE首创C2M定制化生产模式

自2017年广州车展上市以来，北汽新能源旗下首款人工智能电动精品小车LITE，以“新物种“的形象得到了广泛关注。除了“Q萌可爱”，LITE还拥有超过48000种配置方案，可满足用户丰富多彩的个性化定制需求，是其最为耀眼的亮点之一。

如此高度定制化的生产，是如何实现的？今天，让我们走进LITE车型的诞生地——北汽新能源常州高端基地，一睹定制化生产背后的“秘密”。

“以销定产”的全新购车体验

LITE采用的客户定制化生产，是一种典型的C2M（Customer to Manufactory）模式，源于德国工业4.0概念，在国内新能源汽车行业尚属首创。

C2M客户定制化生产的本质是“以销定产”，与传统模式的“以产定销”截然相反，去掉了中间不必要的流通与加价环节，让用户需求直连工厂，与设计师、制造商形成密切互动，满足用户的个性化需求，为用户创造更好的消费体验。

用户若想定制一辆LITE，可直接在其官方网站上进行选配和下单。LITE不仅为12星座专属打造了12种不同颜色车身，还拥有4种颜色的悬浮式车顶、4种颜色轮毂、8种个性化配置等选配方案，总共可为用户提供超过48000种个性化配置方案。常州工厂将根据用户的配置需求进行排产，不超过30天，用户便可拿到心仪而独特的爱车。

LITE可为用户提供超过48000种个性化定制方案

自客户下订单开始，LITE的C2M平台便会全程智能跟踪，并将关键节点和时期反馈到C2M网站展示，使客户感受到“一站式”的服务体验。后期，客户甚至可以在网站直接查看到车辆生产过程的视频图像，运用多角度、立体透视技术观察LITE车辆全貌，并可以清晰感受到定制变化，以及不同的定制化结果带来的价格和订货周期的变化。

数字化“赋能”

LITE的C2M商业模式，为用户带来了全新的消费体验，对于北汽新能源常州高端基地而言，则意味着生产管理上的更高要求。而一个高水平数字化的工厂，使这一切成为可能。

据了解，北汽新能源C2M平台集成了该公司的BOM（物料清单）、DMS（经销商管理）、ERP（企业资源计划）、MES（生产信息化管理）、SRM（供应商管理）等多个系统， 用先进的数字化手段，将电商、销售、制造、物流、物料管理等各个环节全部打通，从而实现C2M客户定制化生产。

在北汽新能源常州高端基地，物联网的概念被运用到每一台设备上，通过数据将人、设备、物料建立起了紧密的联系，工厂管理者可以在智能终端观测到每一台设备的实时数据，并随时收到设备的状态提醒，不仅能够监控生产过程，还能监控物流、督促订单的到货情况，从而实现库存管理以及供应商供货的联动。

在工厂的监控平台上，每辆车的货品信息都可以调全。这辆车的进度在哪里，在哪个节点滞留了多少时间，是否有故障，为什么有故障，都可以通过监控平台一清二楚地查出来。物联网概念的运用，不仅满足了用户及时了解定制化产品生产环节的需求，也为生产制造提供了更加可视化的监管方式。

总装生产线上的LITE车型

不仅如此，LITE的C2M平台还构建了完整的电子交易闭环，能为客户提供从配车到支付的全购买流程。同时，它还能与体验店CRM（客户关系管理）系统打通，实现客户及订单数据汇总，优化销售及管理流程。

“最受考验”的供应链管理

客户定制的配置方案丰富多彩、五花八门，还要在用户下单30天之内实现成功提车，那么最受考验的，就是整体供应链的敏捷性和效率。北汽新能源常州高端基地总经理李建安表示：“在整个生产环节中，最难做的就是供应链环节，而产品价值的70%~80%也来自供应链。如果供应链的角色扮演不好，整个C2M将无法实施。”

据介绍，常州高端基地开发了整车管理编码器系统，对每个零配件进行编码管理。这不仅方便用户自主配置选装件，也能以销售订单为触发点，实现产品个性化配置包在生产线的精准装配指示，大幅提升制造效率。

为保障物料及时供应，常州高端基地摸索出了一套解决办法。例如：在电池、座椅等长周期零部件的物资准备方面，采用“N+3”滚动预测模式进行推动，保证生产计划的顺利实施；加强供应商的管理与协调，要求供应商根据销售订单预测，制定一定的库存策略和送货频率周期，保证能够及时应对客户多种选择。另外，供应商排序仓库选址也都在常州基地附近5公里半径内,确保收到需求信息后能将正确零件按正确顺序送到总装。通过LITE的C2M定制化生产模式，可以看出北汽新能源常州高端基地的数字化管理水平。