东芝携CBMM研发电动车锂电池,续航拼增至 3 倍

东芝（Toshiba）19 日发布新闻稿宣布，旗下事业公司 Toshiba Infrastructure Systems & Solutions 已和双日（Sojitz）、巴西矿山公司 Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineraca（CBMM）缔结共同研发契约，将共同研发使用铌钛氧化物（Niobium Titanium Oxide，NTO）的锂离子电池用负极材，目标是研发出具备高能源密度、可进行急速充电的电动车（EV）用次世代锂离子电池材料。

东芝 2008 年推出采用钛酸锂的锂离子电池产品 SCiB，之后在 2017 年成功试做出在负极材使用 NTO 的高容量次世代锂离子电池（以下称次世代SCiB），而和现行采用石墨的锂离子电池负极材相比，NTO 负极能发挥 2 倍的能源密度，东芝并计划于 2020 年度量产次世代 SCiB。

铌是稀有金属的一种，CBMM 为全球最大的铌生产 / 销售商，双日为 CBMM 的股东之一，且是 CBMM 的日本市场总代理商，东芝期望借由和双日、CBMM 合作，压低铌采购成本，研发出性能、价格皆能兼顾的产品。

产经新闻报导，东芝目标是研发出在相同尺寸下、续航距离可增加至现行 3 倍的电池产品。

日经新闻报导，东芝期望借由和双日、CBMM 合作，研发出容量可较现行提高 5 成的锂离子电池，搭载在 EV 上，充 6 分钟电就可跑 320km。据报导，三菱汽车的 i-MiEV 及铃木的 EV 皆采用了东芝的锂离子电池，且东芝去年和铃木、DENSO 在印度设立电池合资公司，计划投资 200 亿日元在印度设厂。

根据 Yahoo Finance 的资料显示，截至北京时间 20 日上午 9 点 58 分为止，东芝劲扬 1.20% 至 336 日元，表现远优于东证二部的下跌 0.23%。