奇瑞捷豹路虎二期工厂开业，引入MR、AGV和人机交互等大量黑科技

跨国车企在中国的本土化战略继续强化。据悉，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）常熟工厂二期开业，新增7万台整车年产能，结合此前的一期工厂，奇瑞捷豹路虎在中国的总年产能可以达到20万台。同时，首款车型全新捷豹E-PACE也在二期产线下线。

全新捷豹E-PACE

针对中国这一全球最大的汽车消费市场，跨国车企的本土化战略都在加强。2014年奔驰投入8.65亿元在中国成立研发中心，如今已经将原型车的生产、零部件研发到整车测试放在中国本地完成。而同在2014年，奇瑞捷豹路虎常熟工厂一期正式开业，这标志着来自英国的高端汽车制造技术首次落户中国。

伴随中国建厂，捷豹路虎收获的是连续取得销量突破，据捷豹路虎汽车公布的2017年销量数据，中国市场在去年交出了146,399辆的成绩单，这一数字已经超越了捷豹路虎在欧洲市场的全年销量，中国也完成了从“最大单一市场”到“全球最大市场”的转变。

二期工厂的建成，无疑昭示捷豹路虎在中国市场的深耕战略。据悉，奇瑞捷豹路虎二期工厂建筑面积98,122平方米，新增一条全球先进的伺服压机线、新建第二总装车间，并完成对现有焊装车间等制造设施的扩建，其中焊装扩建车间的自动化率高达100%。

同时，奇瑞捷豹路虎二期工厂最大的特色是引入大量人机交互和智能、柔性生产技术，塑造除了一套设计可视化、制造数字化、服务远程化的生产体系。

可升降装配系统

例如，在车辆总装线上，奇瑞捷豹路虎引进了人机交互和可升降装配吊具，允许工人灵活调节车身高度，减少体力消耗。同时，装配线上还配置了移动地板链，工人在装配配件的同时，可以缓慢向前移动，不致影响装配进度和效率。

地上的黑色地板会可移动地板链，会伴随工人作业缓慢向前移动

此外，奇瑞捷豹路虎还以模块化设计为基础进行柔性制造，可以处理30万种个性化选装配置的汽车。在C2B定制化消费于汽车生产制造领域进行渗透的大趋势下，奇瑞捷豹路虎又做了前瞻性布局。

当然，作为柔性化生产的前提，物料准备系统也需要随之革新。据悉，奇瑞捷豹路虎的二期工厂中，对物料标识、物流信息采集、货物实时监控等智能仓储流程，以及物料智能分拣系统、配送路径规划、配送状态跟踪等都进行了智能化改造，第二总装车间的物流区域中，已经全面使用车载或手持终端进行辅助物料拉动，并采用语音拣选系统，确保物料出库准确率。

进行信息传递的AGV机器人

此外，在装配的培训过程中，奇瑞捷豹路虎引入数字化工艺规划和仿真系统，通过系统建模及仿真分析优化制造工艺，其中第二总装车间采用辅助装配的混合现实MR设备，提升装配效率与品质。

对于智能科技与生产制造领域的融合，奇瑞捷豹路虎显然还会有更多尝试。“基于消费者对信息化与智能化的个性产品需求增强，奇瑞捷豹路虎以前瞻性的增资布局，满足中国高端汽车市场与时俱进的需求。未来我们也将加快3D打印、虚拟与增强现实、物联网、大数据、云计算、机器人及其应用系统等智能制造支撑技术的深化应用。”奇瑞捷豹路虎公司常务副总裁陈雪峰先生向媒体表示。