“十二五”福田新能源汽车产销总量将达到22.5万辆

　　虽然是汽车行业的后来者，但福田汽车在新能源汽车领域却拔得头筹。截至2010年年底，全国共有54家汽车生产企业的190个车型列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。在这54家企业中，福田新能源汽车产销量名列榜首。据统计，福田汽车迄今已累计销售欧V混合动力客车1587辆，欧V纯电动客车281辆，纯电动环卫车1084辆，纯电动多功能车50辆，燃料电池客车3辆。福田新能源汽车已涵盖大型客车、卡车及多功能车三大领域，其新能源车产品在北京、济南、昆明、杭州、广州、长沙、义乌、台湾等地的运营状况良好，在美国、俄罗斯、埃及、英国、泰国、波兰等国家也已投入试运行。

　　投入与产出：会”烧钱”才会赚钱

　　目前制约新能源汽车发展的主要障碍就两条，技术和资金。即使有实力的企业也不敢轻易”烧钱”，因为要投资的数目实在让人心跳，而且不能保证一定成功。

　　福田汽车新闻发言人赵景光近日在接受本报作者专访时表示：”福田汽车在节能和新能源汽车开发方面的成功之处，就是在技术与市场需求之间找到了最佳的结合点，使新能源技术既有投入，也有产出;不只烧钱，也能赚钱。”而让赵景光颇为自豪的制胜宝典则是”倒推法”。

　　赵景光告诉作者，欧V混合动力客车就是一个技术与市场完美结合的例子。混合动力汽车的成本明显高于同级别汽油车，要使其被市场接受，前提就是其省下的汽油费一定要能够弥补消费者购车时增加的成本。好的混合动力技术能省油20%左右，按照2007年的油价计算，一辆车要跑足40万公里，省下的油钱才够弥补消费者多掏的购车款;跑得越多越划算。油价越涨，则运营成本越低。那么什么样的车能跑上40万公里以上?只可能是大客车、出租车、环卫车这样一天到晚在路上跑的运营性车辆。

　　于是，福田汽车决定”倒推法”就从欧V混合动力客车切入。2008年1月，广州第一巴士股份公司采购了30辆福田混合动力客车，在3条公交线路上进行商业运营。第一巴士董事长张伟雄高兴地发现，这30辆车节油率达到25%以上，一辆车一年就能节省9万元的运营成本，在8年的标准使用年限内可以节约成本70万元，比采购汽油车还要划算。很快，第一巴士又向福田采购了60辆欧V混合动力车。

　　截至目前，福田汽车已经累计销售节能和新能源汽车3000多辆，涵盖混合动力客车、纯电动客车、纯电动环卫车、纯电动出租车等，成为我国新能源汽车产销量最大的企业和我国新能源汽车推广应用的领导者。

　　赵景光表示：”福田汽车坚持将新能源和节能环保型汽车的发展作为企业实现领先发展的一个重要突破口。自2003年开始布局新能源，福田一直把新能源汽车的研发与应用作为企业发展的核心战略。正是这种多年坚持不懈的理念，让福田率先在新能源汽车领域实现了产业化经营。”

　　企业在”吃奶”的时候就要为”断奶”做准备

　　如果说过去五年是新能源汽车的示范运行期，那么进入”十二五”，我国新能源汽车将迎来产业化攻坚期。新能源汽车的逐渐普及也是汽车行业发展的一个必然结果。如果以目前的汽车年销量保守估计，到了2015年中国的汽车保有量可达1.5亿辆左右。

　　虽然政府在新能源汽车发展的初期将给新能源汽车较高的补贴，以引导市场走向，但政府补贴会随着新能源汽车的产业化逐步递减，企业最终还是要通过降低成本来实现自身的长远发展。

　　赵景光说，福田新能源汽车尽管得到了政府的有力支持，但是福田的领导者对于这种支持也有着很清醒的认识，政府的支持是有选择的，政策和资金只会投给那些有研发能力和成果，有发展后劲，有产业化前景的企业。

　　因此，2007年8月，福田汽车投资6亿元建设的节能减排重点试验室正式落成，并在2008年获得国家实验室认可证书和国际互认资质。2009年8月28日，北京新能源汽车设计工程中心在福田汽车总部宣告落成。

　　整体布局技术与市场丰富新能源产品线

　　电动汽车发明于1834年，比此车诞生早51年，但受制于电池的限制和内燃机驱动汽车迅速发展的影响，到1930年基本绝迹。1970年，一些国家迫于能源问题的困扰，重新燃起对电动汽车的兴趣。时至今日，人们对于新能源汽车已经寄予了更多的期望。

　　福田汽车新闻发言人赵景光近日对媒体宣布，福田汽车将全面介入五大产业。对于新能源汽车产业，福田不仅要生产新能源汽车，还将介入新能源动力电池、储能电池、可持续电源以及与智能电网、智能交通有关的系统开发，抢占新能源汽车的核心产业链。

　　赵景光说，福田汽车一直十分重视新能源汽车方面的布局，从2004年起，先后建成了新能源汽车技术中心、节能减排重点试验室等专业研发设计中心。目前，福田汽车已拥有清洁能源技术、替代能源技术和新能源三大绿色能源技术，同时形成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心。

　　据赵景光介绍，福田汽车此番在中山投资的新能源专用车项目，建成后拟形成2万辆新能源专用车生产产能，此举是为了占有广东乃至南方新能源汽车市场份额，全力推进新能源汽车在广东省的本地化生产。

　　对于福田新能源汽车的发展规划，赵景光表示，到2015年福田汽车的新能源汽车产销将占公司销量比例增至15%以上。2015年，福田汽车产销总量将达到150万辆，营业收入超过1200亿元人民币，其中新能源汽车22.5万辆。

　　赵景光还告诉作者，”十二五”期间，福田汽车还将重点发展5大产业：汽车与新能源汽车、新能源、汽车物联网、金融服务业、重型机械。新能源汽车领域，除了动力电池、储能电池、可持续电源等核心配套产品外，福田还计划介入与智能电网及智能交通有关的系统开发，为新能源汽车发展提供支持。去年刚刚诞生的新名词――汽车物联网，已经被福田汽车火速上升为自己的第三大产业，战略地位仅次于新能源汽车。

　　( 编辑/李艳娇 )