锂平衡：面对中国市场 期待与困惑同在

　　第一电动网讯：”当明年我们的第三代产品上市时，我们很有信心，它将是全球最棒的电池管理系统BMS。对于中国-这个未来电池市场潜力最大的国家，我们从今年初才正式大力拓展，我们还需要对于中国市场进行更深入的了解和努力我们目前的亚太区域销售经理及经销商具有中西方的文化教育背景，在他们的努力下，已经有越来越多的潜在客户联络我们。我们有信心取得更大的发展。”9月20日，丹麦锂平衡(www.Lithiumbalance.com)  CEO Lars Barkler在北京传实伟业经销商的办公室接受第一电动网专访时表达了对于公司产品进入中国市场的期望。

　　产品：性价比高

　　据Lars介绍，锂平衡创建于2006年，在5年的发展历程中，已经在最近2年内完成了与全球140个项目的业务合作，产品应用很广泛，包括汽车行业(轿车，巴士，重型卡车等)和工业类(叉车，直升机，水下应用，电动环卫车，机场摆渡车等)。目前的客户主要集中在欧美地区，例如欧洲最大的叉车生产厂家SuperGros、丰田物流运输(TMHE)、以色列Better Place、德国的CO-BUS等。

锂平衡研发的电池管理系统连接图

BMCU：电池管理芯片组；LMU：区域性监管芯片组

　　”锂平衡期望将最具性价比的产品带入中国。”Lars说，首先，在安全性方面，锂平衡一直将其视为BMS产品的真谛。”我们的BMS应用性很广，可应付各种化学成分的电池组，而且在从低压24V到1200V的电池设备(小到电动自行车，大的工业用的电池)，我们的s-BMS平台都可满足，但一切优越性的体现都要先以安全角度出发。”

　　”我们的最大优势还在我们以往合作的各类案件中积累了非常丰富的经验，产品知识我们提供给客户的一部分，我们最善于给我们的客户提供完整的解决方案，比如电池组的设计与选型、充电机的选择、开关盒的设计等”

　　其次，在价格方面，”我们生产的BMS采取价格根据采购量制定的原则，再配合产品的优越性能，以及强大的中国本土技术及销售支持，这是锂平衡与其他欧洲同行相比有着无可比拟的优势。如果单从价格方面来看，购买价格虽偏高，但却节省了大量的后续费用，归根结底，更具有经济性。”

　　锂平衡正在研发的第三代BMS将更具安全性，其中使用了最新研发的Secondary Hardware Redundancy(辅助硬件设施)负责增加安全性能。它将于明年3月推出，届时将是世界上第一家取得汽车行业认证的BMS供应商。

　　市场营销策略：积极摸索中

　　第一电动网CEO庞义成(左) 锂平衡CEO Lars Barkler(左中) 锂平衡亚太地区销售经理修庆红(右中)传世伟业CEO 李旭(右)

　　锂平衡目前的市场营销是由亚太区经理修庆红女士来制定，大力扶助经销商来给与中国本土客户商业和技术方面的支持。作为锂平衡在北京的经销商，传世伟业的李旭表示，他已经做好了通过丰富的技术和资金资源为中国客户服务的准备。

　　Lars表示，我们公司也可以帮助中国的电池企业进入欧美市场，我们的很多国际大客户经常向我们咨询电池厂商的信息。如果电池的性价比合乎要求，我们很乐意想我们的客户推荐中国的电池品牌。锂平衡希望找到一个”欧洲技术+中国市场”的最佳发展模式和中国的企业共同发展。

　　锂平衡在正式进入中国市场之初，就选择了第一电动网成为推进中国市场的媒体伙伴，并成为该网站的第一家海外会员，并就如何进入中国市场向其积极”取经”。

　　”首先，锂平衡对于中国市场来说还很陌生，应该先通过参加我国举办的各类国际展会、论坛会让国人先了解该公司及相关产品;其次，应适当选择合作伙伴，并且用成功实例来加深中国电池行业的印象。”采访中，第一电动网CEO庞义成给出以上两点建议。

　　庞义成认为，中国目前的电池厂商很多，锂电池处于供大于求的现状。”锂平衡如果能把5年的经验带来中国进行广泛交流，在通过相互合作的同时可无形中引导中国电池性能提升，从而可将中国的电池市场延伸到海外，不仅可以增加锂平衡产品的供应量，还能提高全球影响力。”

　　( 编辑/姜蒙 )