网约车第一股“Lyft”在纳斯达克成功挂牌，估值约为243亿美元

3月29日晚间消息，Lyft今日在纳斯达克证券交易所成功挂牌，交易代码为LYFT。3月18日，Lyft招股书显示，预计发售3077万股A类普通股，股价区间为62-68美元。一周后，Lyft上调了发行价区间至70至72美元，发行3250万股新股。但上调的发行价并没有冷却投资者的热情，路演两天后，Lyft就获得超额认购，IPO发行价为每股72美元，位于定价区间的上限，公司估值约为243亿美元，公司市值达204.6亿美元。

Lyft联合创始人兼总裁John Zimmer表示，“我们的使命是用世界上最好的交通工具来改善人们的生活。今天Lyft上市，想要证明提供良好的服务和获得财务回报可以兼得。未来，我们对股东和社会具有长期价值。”

专家指出，Lyft通过率先上市能够消除上市定价的不确定性因素。而在Lyft之后，一批估值超过100亿美元的““十角兽”（decacorn）都将在今年陆续上市。

在股票结构方面，Lyft此次上市引入了AB股结构。

另外，Lyft宣布一项新的计划City Works，将为改善司机所居住的环境贡献出自己的一份力。此项计划将从洛杉矶开始，之后会逐渐延伸至全国各地的大城市。Lyft将成立由城市领导者和支持者组成的顾问委员会，并且承诺每年将至少提供5000万美元的资金（或1%的收益）来通过基层交通倡议改善城市生活。

Lyft的逆势追赶

据亿欧汽车了解，Lyft的前身Zimride是一家拼车平台。在过去7年间，Lyft不断发起对Uber的挑战，两家公司在各个地区展开了直接竞争。但最终让人意想不到的是，Lyft最终还是抢在了老对手Uber前面，先一步登录资本市场。

众所周知，在国外市场，Lyft早就发起了对于Uber霸主地位的挑战。而将双方之间的矛盾推至风口浪尖的正是软银孙正义，孙正义作为投资狂人曾经发表了“我们对与Uber商谈很感兴趣，同时也对Lyft商谈感兴趣，我们还没决定投Uber还是Lyft。”的言论，这一言论更加验证了两家企业的敌对关系。

在双方角逐过程中，Lyft一直紧随Uber之后，而让Lyft真正获得翻身机会之时，正是2017年这个时间节点。彼时，Uber陷入一度混乱，不仅被性丑闻事件缠身，同时还被曝出多位高管离职，在此后一段时间内， Uber负面新闻不断曝出，引发行业热议。

正是因为看好了这样的时机，Lyft在没有辜负众望中一路前行，迎来了“开挂”似的疯狂扩张。2017年初，Lyft对自己设定的目标是全年开拓100个新城市，但在3月份，这一目标就已经达成。截至目前，Lyft在招股书中透露，其已经进驻了美国和加拿大的350余座城市，在2018年拥有司机的数量达到190万人，运送乘客3070万次，订单数量与日俱增。

连年亏损，三年亏损22亿美元

但在财务状况方面的数据显示，Lyft也未能摆脱一家互联网公司的亏损式发展的命运。数据显示，Lyft在2016、2017和2018年分别达到-6.92亿美元、-7.08亿美元、-9.78亿美元。净亏损分别为6.83亿美元、6.88亿美元、9.11亿美元。调整后EBITDA分别达到-6.66亿美元、-6.96亿美元和-9.44亿美元。

随着用户增长，Lyft在成本支出方面也在不断上涨。Lyft在2016年、2017年的总支出费用分别达到10.36亿美元、17.68亿美元、31.34亿美元。

其中，营收成本也在逐年大幅增加。Lyft在2016年、2017年和2018年的营收成本分别达到2.79亿美元、6.59亿美元、12.43亿美元，涨幅分别达到136%和89%。成本增加的主要原因是平台保险成本、支付手续费、平台技术成本的大幅增加。

另外，在研发投入方面，Lyft也不断加大投入。2016-2018年间，数据分别达到6.47亿美元、1.37亿美元、3.01亿美元，涨幅分别达到111%和120%。

值得一提的是，Lyft在资产负债方面，2017和2018全年的现金和现金等价物分别为11.06亿美元、5.18亿美元。总资产为30.17亿美元和37.60亿美元。总负债翻了一番，从2017年的7.12亿美元升至2018年的14.79亿美元。

Lyft在未来发展中还将面临多重风险

亿欧汽车认为，虽然Lyft已经成为共享出行第一股，但Lyft上市只是第一步，在网约车发展大潮下，各种风险因素不可预知。另外，Lyft虽然在发展速度上显示出了惊人的速度，但其公司体量与Uber相比仍存在很大差距。从市值方面来看，Lyft相对老对手Uber以及中国网约车巨头滴滴而言，还较为弱小（Uber和滴滴的估值均远超500亿美元）。所以，未来发展过程中，Lyft还将面临着多重挑战。这种挑战不只来自外界竞争环境，还来自于企业自身在运营方面的各项把控。

如招股书所示，Lyft列出了多达十九项的风险因素。Lyft表示，“自成立以来，Lyft每年都遭受净亏损，今后可能无法实现或维持盈利能力”。其将无法实现或维持盈利、经营业绩不确定性、法律法规等定义为公司面临的主要风险。

另据招股书显示，其他因素还包括有限的发展史、网约车激烈的竞争环境、尚不成熟的网约车及自行车等其他业务、易引起法律纠纷、自动驾驶运营服务遥遥无期等等。

所以，对于Lyft来说，未来任重道远。