让科技有情感就像让大地有阳光,U是合众汽车的希望

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2019年的上海车展,毫无悬念地成了造车新势力争芳斗艳的大舞台。除了拜腾和华人运通等少数几家缺席之外,几乎所有主流造车新势力都带来了自己的拳头产品:

跑得快一点的,基本上都推出了第二代量产车型,以及第三代概念车型;即便慢一点的,也都推出了第一代车型。

在速度上,合众汽车算是第一梯队的选手。2018年,合众先是7月份推出了首款概念车型Eureka01,然后在11月上市了首款量产车型哪吒N01。

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而在本次上海车展上,合众推出了即将在年底上市的第二款量产车型合众U,并将其定义为新一代情感科技纯电SUV。

此后,合众将以每年一款新车的速度迭代。但这并不容易。去年,合众汽车总裁张勇曾告诉第一电动,合众团队几乎是一路发足狂奔,用一年时间干别人两年才能干完的事。

然而,对于观众而言,大多数人可能只会在一辆展车前短暂驻足,很难想到这展车凝聚了一大群人的宝贵心血。所以,在这篇文章中,我打算把自己所知道的,都告诉大家。 

先上硬菜:U的定位是情感科技纯电SUV,预售价15—21万 

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发布会现场,合众汽车总裁公布了U的预售价格。四款版型综合补贴后官方预售价分别为:400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。

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合众U是合众汽车全新纯电HPC平台的首款产品,长宽高尺寸分别为4510mm×1860mm×1628mm,拥有19寸超大双色运动轮毂和2750mm超长轴距。

在三电方面,U配备的是NCM811高比能量电池,能量密度达180wh/kg,综合工况续航在400公里以上。按照业内命名的规则,400U创版的NEDC应该是在400公里出头;而520U系列的综合工况续航应该会超过500公里。值得一提的是,U还搭载了自主研发HozonEPT2.0恒温电池系统,可实现95%恒温占比区间。

在智能方面,U主打的是情感科技牌,希望能够成为人们生活中有温度的出行伙伴。

新美学:前红旗主设计师的自由之作

在买车这件事情上,我相信所有人都是外貌协会的。而评价一辆车美不美,是见仁见智的事,所以,我打算多上图,少说话。

但在这前,我想给大家介绍一下U的设计师,就是下面这位。 

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他叫常冰,曾在一汽工作过十五年,职业生涯同步于红旗品牌在新世纪的第一次复兴: 2004年,年仅28岁的他承担并完成停滞30年后再次复兴的大红旗概念车HQE的设计,2005年4月上海车展上一亮相便轰动业界。

而在2008年-2015年间,他还主持完成红旗行政级豪华轿车红旗H7第一代和第二代的设计,彻底切断了红旗设计与奥迪的关联。

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说到红旗,我还想插播一段题外话。就在这次上海车展上,我和同捷汽车设计公司的一位朋友一起看展,经过红旗的展台时,朋友告诉我:“可别小看红旗,无论他们的技术积累,还是设计团队,都是业界一流的。只不过有时候受限于体制,没有太多施展才华的空间”。

这让我想到了常冰,同时还想到了他在接受第一电动访问时说的一段话:“‘U’,是我从事汽车设计十八年以来,第二款100%按照设计团队的想法诞生的作品(第一款是TA的概念版Eureka 01)。完全没有受到行政、周期等任何其它领域的干扰。”

没有什么比自由更可贵了。对于这样一款设计师放飞自由后的作品,它会是怎样的呢?下面,我开始上图。

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给个正面的笑脸,Nice to meet U !

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美这种东西,是萝卜白菜各有所爱,看完之后,你会给它打几分?反正我个人还比较喜欢。

情感科技:以差异化攻城略地

恐怕不会有人否认,新能源汽车领域真正的赛道,并非电动化,而是智能化。 

而据第一电动去年的调研,年轻人十分愿意为智能化买单,同一款车,他们更愿意多花一两万元买高配版本。 

对于这一点,合众汽车的产品定义团队是有共识的。张勇就曾明确表示过,相对于传统的新能源车企,造车新势力最大的优势就是智能化。为此,合众汽车还专门成立智能驾驶和智能座舱两个研究院。

而本次合众汽车喊出了“新一代情感科技纯电SUV”的鲜明主张,在我看来则代表了他们未来在智能化上的进阶方向——着力于打造出行伙伴,而非出行工具。 

让科技有情感,就像让大地有阳光,这个定义是高明的。 

下面我们来看看合众的智能座舱,前舱有三块大屏,主副驾驶的A柱上都各有一块柔性屏幕。

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柔性屏上的内容,来自于后视镜的上安装的摄像头。 

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据介绍,U这款车上装配的透明A柱是基于合众AR-View系统,通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝链接A柱内饰,配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头,实现A柱透明可视化,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角彻底解决盲点问题。

A柱盲区是困扰很多司机的痛点,无数交通事故也因此而发生。所以,当第一电动组织用户参观U这款车时,大家都对这个透明A柱留下了深刻印象,有不少用户为之叫好。只要透明A柱能够实时反馈盲区情况,这一功能应该会为U加分不小。 

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另外值得一提的小You机器人。

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我没有试过小You机器人到底怎么样,但据合众方面介绍,它是善解人意的。它能够听从你的指令,比如把车内温度开高一点、低一点,或者给你在车上订购一个快餐,让你到家后快餐也正好能送到家。

未来,合众还希望能让车上的每一个人都有自己的ID,一个家庭有三四个人,孩子开这个车,那它就会推送一些孩子感兴趣的东西,比如动漫、娱乐信息等。父母开这个车,它就会更多推荐一些评书、健身养生的东西。总体而言,合众是希望它能够成为用户生活的伴侣、家庭一份子。

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此外,车内还装有高精度传感器,采用人体呼吸浓度分析技术,能够探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动,并协同整车信息自动识别车内生物遗留。假如有小孩或宠物遗留在车内,云端后台在收到信号后,后会持续通过手机 APP、短信或电话对车主进行提醒。 

总的来讲,U的情感科技还处于1.0版本,主要包含面部人脸识别、语音智能交互、生命体征监测系统。不过,未来还有很多迭代空间,可以通过OTA技术不断升级,持续拓展车辆功能。 

而在智能驾驶方面,合众U还搭载了领先同级的L2+级自动驾驶辅助系统,Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置,涵盖APA一键式全自动泊车、ACC全车速自适应巡航等。同时还匹配手机无线充电、电动感应尾门、V2L/V2V车物/车车充电,V2H智能家居互联等人性化功能。 

结语:U是合众汽车突围的希望

有些朋友认为U目前的预售价还略高,但其实,只要对补贴退坡和动力电池成本稍有了解,我们就会发现这个价格其实并不高。 

而在专访环节,据合众汽车总裁张勇介绍,他们现在给出的预售价,是过渡期之后的预售价。 

那么,在我看来,这个价格是非常有诚意的。在同级别的智能电动车当中,甚至可以说是较低的。要是不信,我们可以等6月末补贴退坡的过渡期结束之后,再看看当下主销车型的涨价情况,那时候或许会有更清晰的判断。 

2019年是很多造车新势力的生死之年,合众U对于合众汽车的重要性是毋庸置疑的。在我看来,它应该是合众汽车突围的希望所在。 

最后,合众U入选了第一电动的新美学/新智能大奖评选名单,如果你认为它美,就点这投上一票吧 ;如果你认为它智能,就点这投票吧。 

想要了解更多新美学、新智能车型,请点击【2019上海车展——新美学· 新智能 ·新物种 评选】给您喜欢的车型投票吧!!

来源:第一电动网

作者:蒋保信

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