北汽新能源试验中心正式启用，看旧厂房如何腾笼换鸟？

7月22日，北京依旧桑拿天儿，北汽新能源总部的办公大楼里冷气十足。研发楼蓝鲸会议室里，北汽新能源汽车试验中心落成启用仪式正隆重举行。

仪式开始前，媒体受邀参观试验中心，走廊墙壁上的照片里徐和谊笑得灿烂。不一会儿，他就带着同样的笑容出现在了会议现场。讲到试验中心时，徐和谊又严肃起来：“这是我们聚力创新、面向新时代发展打造的一把利器，将为北汽集团的全面新能源化2.0时代、乃至中国新能源汽车产业的迭代升级，夯实创新基础。”

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

显然，北汽新能源想告诉来者：面对日新月异的市场格局和不断迭代的产品需求，他们已做好全面准备。

北汽新能源总经理马仿列说，试验中心的建设大约用了两年多的时间。“两年多之前，那时我们还没搬到蓝谷，我还在新能源公司工作，整个规划改造都是我亲自组织、参与的。”

两年时间，北汽新能源建立了一所怎样的试验室？它有何意义？

旧厂房腾笼换鸟，追求高质量发展

曾经，在同第一电动谈及北汽以及北汽新能源时，中国工程学会理事长付于武感慨万分：“北汽是中国最早生产汽车的企业之一，凡是在汽车圈里工作多年的老同志，以及我们的政府，都不会忘记北京越野车。最开始，服务于政府的多半都是北京越野车，那也是北汽最辉煌的时代。”

“如今，北汽新能源在电动化道路上的前进步伐也是坚定不移的。纵观我国的汽车产业发展历程，无论是在起初还是在当下，北汽是做出了重要贡献的”。

正如付于武所言，在自主品牌中，不管是曾经独领风骚的北汽集团，还是现在正日益向上的北汽新能源，一直都是汽车产业中的先驱者。今天，北汽新能源汽车试验室的成立，无疑又在产业中砸起不小的水花。

“这是推动国家新能源汽车技术创新中心的又一重要举措。”全国政协副主席、中国科协主席万钢在参观调研北汽新能源试验中心后，对北京市委市政府、北汽集团积极贯彻高质量发展战略给予了高度评。

全国政协副主席、中国科协主席万钢

万钢说，北汽新能源在短短时间内利用一个旧厂房腾笼换鸟，变成一个国际最高水平的新能源汽车整车全新试验验证体系，充分体现了北汽集团对于高质量发展的追求。

“新能源汽车试验中心的正式启用，体现了北汽集团对于产品品质、安全可靠性的积极追求，对于整个核心创新能力的提升，加强高水平开放合作的实现，都具有重要意义。”万钢表示。

会上，北汽新能源工程研究院院长杨子发表主题为《“达尔文系统”进化进行时》的演讲，系统介绍了北汽新能源的技术研发能力、最新研发成果以及试验中心的基本情况。代康伟、尹颖两位副院长分别就北汽新能源在三电、智能网联领域的技术创新做了进一步解读。

对此技术成果展示，万钢给予了充分肯定，他说：“希望北汽集团着力新能源关键技术、核心技术和基础研究，加强试验验证，不断提升产品质量和效益，积极保证新能源汽车先行者的地位。”

建立试验室，加速技术进步，助力产品品质提升

正如万钢所言，这个试验室，对北汽新能源乃至整个新能源汽车产业而言，都意义重大。

会后，在媒体沟通环节，马仿列说：一个企业的核心竞争力最主要还是产品竞争力和创新能力，而试验验证中心建成恰恰为北汽新能源长远的高质量可持续发展奠定了一个非常好的基础，我们能够聚力创新，具体有以下几个方面的意义。”

北汽新能源总经理马仿列

首先，这是北汽新能源技术进步的一个加速器。“我们这次建立具有全面、综合、高水平的一个试验试验中心，为我们未来基础研究以及产品开发等奠定了一个非常好的基础”。

第二，助力北汽新能源产品品质的提升。“现在产品为王，质量为王，我们试验验证中心成体系，并且是高标准的，具有世界先进水平的试验验证手段和体系、标准，使我们产品质量能够在下一步打造卓越产品，提供一个非常坚实的保障”。

据了解，北汽新能源汽车试验中心，建设面积5万平方米，共有88个试验室，斥资20.51亿元，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，能够覆盖全车164类零部件共计4774项验证项目、15大子系统407项系统级匹配验证试验、21个技术领域378项整车验证等，确保北汽新能源旗下整车产品能够满足10年24万公里的使用寿命。

其中，重点试验设备全部来自全球顶级供应商。以北汽新能源与戴姆勒奔驰联合共建的电池PACK试验室为例，试验设备最大放电功率可达550kw，远高于250-350kw的行业一般水平，电流测量精度达到万分之三，比千分之一的行业平均水平高了一个量级，可以满足更高品质电动汽车的研发。

“应该说，未来整个汽车行业会向越来越向全面新联化和智能网联化深度融合方向发展。软件定义汽车已经是一个大的趋势，这次试验验证中心建设中，大家在考察的过程中，参观的过程中能够看到在这两个方面试验验证中心建设尤为突出，从战略上北汽新能源转型奠定了非常好的基础。我们建立了一整套自己的试验验证中心，能够缩短产品开发周期，大幅度降低试验验证费用，使产品竞争力有一个很好的突破和提升”。

开放共享新格局，产业迎来新变革

360创始人周鸿祎说，汽车产业给人的印象一直是“封闭”的。 而如今，这个标签正在被逐渐撕掉。

马仿列说，北汽新能源汽车试验室的建立，就是为了树立一个共享开放的平台。“建立试验室后，我们与产业链以及价值链的很多合作伙伴进行了试验室共建。这个平台不仅面向北汽新能源自己，同时也将面向全行业，从试验的体系方面为行业搭建一个平台，树立一个标杆。”马仿列表示。“与此同时，我们所建立这个标准也能为行业整个发展助力，带动整个行业的技术创新和进步，这是行业角度。”

迄今为止，北汽新能源与戴姆勒、华为、麦格纳等全球优秀企业密切合作，实现联盟化发展。2018年3月，由北汽新能源牵头发起共建的国家新能源汽车技术创新中心（简称国创中心）正式成立。而在本次大会上，国创中心、宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗姆、菲仕等14家合作伙伴与北汽新能源分别共建的联合试验室，也正式揭牌，涉及电池、车控、电驱、材料、质检等多个领域。

不知从何时起，“开放”的姿态，总是强者才配拥有。无论是将电动汽车平台进行全面开放的比亚迪、大众，还是免费开放2万多项专利的丰田，它们都在颠覆着人们曾经对传统汽车产业的认知。

毫无疑问，车企合作开放的姿态，将为汽车产业带来一场深刻的变革。“以企业之力，完成行业之事”，有人这样评价北汽新能源。

“最后，从北京市角度看它的价值和意义。建设全国科技创新中心，是北京市的四大城市发展定位之一。而北汽新能源试验中心的落成，为北京市在新能源领域的科技创新建设奠定了一个非常好的基础，对北京市发展高精尖产业有一个很好的助力。”马仿列说。