广汽昊铂裴圣龙：今年销量目标6万台，明年是产品大年，将推五款新车

4月23日，正值上海车展举办之际，第一电动《庞观》栏目于上海开启了主题为 "见智问答" 的线上直播活动。第一电动网CEO庞义成与多家车企高管围绕智能驾驶领域展开深度对话与交流。

广汽昊铂品牌总监裴圣龙在直播间表示，昊铂当前的重点是加快HL增程版和五座版车型的交付速度，满足不同消费者的需求。目前HL纯电版订单相对较多，近期交付的也主要是纯电版车型，增程版交付时间会稍晚一些。

今年昊铂的销量目标是在去年基础上增长两倍（6万台），压力不小。除了已推出的两款车型，今年不排除还会有新车型上市，GTH7 也计划进行换代升级。

裴圣龙还透露，今年是昊铂品牌运营模式全面变革的一年，昊铂正以全新姿态重新出发。由于团队成员大多来自原有体系或内部招募，大家适应新的品牌战略和运营模式需要一定时间。明年是昊铂的产品大年，将推出五款新车，昊铂要提前做好准备，确保新品顺利推向市场。

目前，广汽昊铂品牌CEO海洋总正在带领昊铂进行战略调整，且提出两大核心坚持：一是坚守科技豪华品牌定位；二是以用户需求为导向。基于这两点，今年昊铂的工作重点是夯实基础，推进各项改革。

在渠道建设方面，未来，昊铂将从传统经销模式转型为 “直营交付 + 代理制” 模式。这种模式下，门店无需承担库存压力，只需专注销售，车辆开票由厂家统一负责，价格透明，消费者无需比价，同时厂家统一交付还能为消费者带来更多优质服务体验。

昊铂正在不断优化全新车型的市场推广策略，从产品卖点提炼到营销方案制定，都在持续改进。此外，昊铂每周都会召开例会，收集网络舆情和用户反馈，针对消费者提出的问题逐一解决，逐步树立高端品牌形象。

在定价方面，裴圣龙表示，昊铂不会推出低于20万的车型。昊铂推行直营模式，就是为了严格把控价格体系。价格由主机厂统一制定，如果未来有价格调整，品牌将承担全部责任，避免出现以往经销商层面的价格混乱问题。但，不排除未来昊铂部分车型也会给消费者带来惊喜。

以下为对话实录（有删减）：

庞义成：首先，请裴总为广汽昊铂做个介绍，分享一下此次车展广汽昊铂带来了哪些新产品和新技术？

裴圣龙：这次是广汽集团确立将昊铂打造为旗下高端豪华品牌后，昊铂首次参与大型 A 级车展。

庞义成：是昊铂独立参展吗？

裴圣龙：并非独立参展。此次参展后，您会发现广汽的展台与以往截然不同，传祺、埃安、昊铂三大品牌整合在一个大舞台上，展台布局可灵活调整，展示昊铂产品时，相关屏幕会切换展示内容。这是一体化改革后，昊铂首次以 “广汽昊铂” 的全新身份亮相。上午，黄总介绍了一款全新概念车型 ——Earth大地。这款车的设计灵感源于自然，它重新梳理和定义了昊铂未来的设计理念，标志着昊铂品牌形象将迎来重大变革。以这款概念车为例，其前脸采用极具辨识度的 “大 H”（昊铂首字母）造型，搭配三个夸张的熔岩流状灯组，中间三条线条与昊铂 Logo 相呼应，形成了独特的家族化设计语言。我们计划明年发布五款全新车型，都将采用这一设计语言。今后，大家在路上远远看到 “大 H” 造型，就能认出是昊铂的车型。此外，昊铂 HL 五座版也在此次车展首次亮相，欢迎大家前往展台品鉴。

庞义成：HL 这款车关注度很高，用户讨论热烈，价格也已正式公布，这个价格非常令人惊喜。它的入门价是多少呢？

裴圣龙：入门价为 26.98 万元。

庞义成：在标配空气悬架、CTC 技术，且增程纯电续航达 350 公里起步的情况下，26 万多的价格确实诚意十足。这款产品对贵公司品牌来说，是不是非常关键？

裴圣龙：确实如此。今年是昊铂品牌战略升级的重要一年，我们希望实现品牌形象的全面焕新。HL 车型是我们品牌战略的核心产品，它完美契合我们科技豪华、高品位的品牌定位。原本我们计划将其定位在 30 万级高端市场，但该区间豪华车竞争异常激烈。为此，我们进行了一系列改革，确保这款车在产品性能和配套服务方面都能达到领先水平。

庞义成：这款车的主要竞品有哪些？

裴圣龙：主要竞品是理想 L8 和问界 M8。我们甚至曾考虑将车型命名为 HL8，以便与竞品形成直观对比。

庞义成：据我了解，问界 M8 的起步价约为 35 万，理想 L8 也大致在这个价位。也就是说，昊铂 HL 的起步价比它们低了 8 万多元，价格优势明显。而且，HL 的纯电续航比理想 L8 长，与问界 M8 相同，均为 350 公里。除此之外，HL 还有哪些优势呢？

裴圣龙：我认为 HL 的优势主要体现在两个方面。一是造型设计独特，极具辨识度；二是车内配备双零功率座椅，乘坐舒适感极佳，内饰细节处理和材质选择都彰显高端品质，扶手屏操作便捷，科技感十足。虽然在智能驾驶领域，广汽仍在持续追赶，但正如今天发布会冯总介绍的 L4 级智能驾驶规划，我们在 HL 这款车上已取得显著进步。我们诚邀更多媒体和消费者亲身体验这款车，相信他们的真实反馈会更具说服力。我们对自身的智能驾驶技术充满信心，尽管目前还存在一些小问题，但我们会通过不断迭代优化来解决。

庞义成：目前 HL 的智能驾驶采用的是 Momenta 的方案，从评测结果来看表现不错，在相关大赛中排名靠前，仅次于小鹏和华为，略微领先于理想。从以往评测来看，车辆智能座舱与智能驾驶的匹配，尤其是车机导航与智能领航功能的协同，存在一些小瑕疵。目前这些问题是否已经得到解决？

裴圣龙：我们正在全力解决这些问题。我们将整个智能系统定义为ADiGO GSD，研究院也在积极推进智能网联技术的研发，力求实现各系统的深度融合，彻底解决现存问题。

庞义成：您不必过于担忧。Momenta 方案在智己车型上运行效果良好，智己在大赛前八站的成绩十分优异。我们期待昊铂能尽快优化完善，取得更好的市场表现，也希望 HL 能报名参加智能驾驶大赛。目前 HL 的订单情况方便透露吗？

裴圣龙：目前订单情况符合公司预期，甚至带来了一些惊喜。当前的重点是加快增程版和五座版车型的交付速度，满足不同消费者的需求。

庞义成：目前增程版和纯电版哪个订单更多？

裴圣龙：从目前情况来看，纯电版订单相对较多，近期交付的也主要是纯电版车型，增程版交付时间会稍晚一些。

庞义成：市场上近期推出了许多同级别产品，如对标理想 L9 的 9 系列车型，领克 900、腾势 N9、深蓝 S09，以及极氪即将推出的 9X，再加上昊铂 HL，这些大型 SUV 集中推向市场，会不会让消费者感到眼花缭乱，难以抉择？

裴圣龙：确实可能会让消费者有些纠结。

庞义成：比如问界新 M8、新 M9，理想新 L8、新 L9 等。

裴圣龙：我自己也属于这类车型的潜在消费者，如果换车也会考虑这个级别。我也会逐一了解和体验这些车型。市场上产品丰富是好事，消费者有更多选择，最终还是要看哪款车能真正获得消费者认可。

庞义成：作为负责品牌运营和用户服务的负责人，您目前工作的首要任务是什么？

裴圣龙：海洋总担任广汽昊铂品牌 CEO 后，带领我们进行战略调整，提出两大核心坚持：一是坚守科技豪华品牌定位；二是以用户需求为导向。基于这两点，今年我们的工作重点是夯实基础，推进各项改革。在渠道建设方面，4 月 17 日，上海首家直营店已正式开业。

未来，我们将从传统经销模式转型为 “直营交付 + 代理制” 模式。这种模式下，门店无需承担库存压力，只需专注销售，车辆开票由厂家统一负责，价格透明，消费者无需比价，同时厂家统一交付还能为消费者带来更多优质服务体验。我们正在不断优化全新车型的市场推广策略，从产品卖点提炼到营销方案制定，都在持续改进。此外，我们每周都会召开例会，收集网络舆情和用户反馈，针对消费者提出的问题逐一解决，逐步树立高端品牌形象。

明年是我们的产品大年，将推出五款新车，我们要提前做好准备，确保新品顺利推向市场。从我个人工作角度出发，接下来我将与团队一起，深入梳理品牌战略规划，明确中长期发展方向。

庞义成：明年是产品爆发年，今年算是品牌转型过渡期吗？

裴圣龙：我认为今年是品牌运营模式全面变革的一年，昊铂正以全新姿态重新出发。由于团队成员大多来自原有体系或内部招募，大家适应新的品牌战略和运营模式需要一定时间。

庞义成：我明白了，今年主要是品牌和团队的磨合阶段，虽然目标也很具挑战性，但更注重长期发展，明年才是关键的市场决战之年。

裴圣龙：是的。今年我们的销量目标是在去年基础上增长两倍，压力不小。除了已推出的两款车型，今年不排除还会有新车型上市，GTH7 也计划进行换代升级。

庞义成：我试驾过 GTH7，这款车品质非常出色。昊铂和智己的车型品质都很高，但在市场销量方面却未达预期。您认为主要原因是什么？

裴圣龙：我认为主要有以下几点原因。以往在品牌发展过程中，我们在营销方面过于追求短期流量，导致品牌调性未能得到有效坚守。

庞义成：您所说的过于追求流量，是指在营销渠道选择和推广方式上，过度依赖流量平台吗？

裴圣龙：是的，部分营销活动推出速度过快，未能充分保证质量，从而引发了一些负面评价。今年我们调整策略，更加注重稳健发展。以昊铂 HL 的营销为例，您可以发现我们的宣传素材和推广方式都有了显著变化。

庞义成：具体有哪些变化呢？是更注重专业性吗？

裴圣龙：我们更加注重沉下心来，摒弃急功近利的营销方式，致力于提升用户口碑，精心打磨每一个宣传内容。我们希望在积累品牌实力后，能够实现流量与品质的双赢。

庞义成：这里的品质，既包括宣传内容本身的质量，也包括内容与产品的匹配度，对吗？

裴圣龙：没错，两者都很重要。宣传内容既要精准展现产品特色，又要具备高品质的呈现效果。

庞义成：营销工作确实面临诸多要求，这也不能怪裴总，毕竟企业对营销成果有较高期望。我没想到今年昊铂背负着 6 万台的销售任务，压力确实不小。要知道，冯老师在大会上公开表示，昊铂是广汽集团唯一的高端品牌，集团对昊铂的支持不遗余力。今年 6 万台的目标确实让人意外，昊铂会推出低于 20 万的车型吗？

裴圣龙：不会。我们推行直营模式，就是为了严格把控价格体系。价格由主机厂统一制定，如果未来有价格调整，品牌将承担全部责任，避免出现以往经销商层面的价格混乱问题。

庞义成：目前阿维塔 06 售价已低至 19 万。

裴圣龙：不排除未来我们部分车型也会给消费者带来惊喜。

庞义成：埃安在新能源领域的创新和发展有目共睹，完全具备新势力的特质。埃安原本有很好的独立上市计划，在 2022 - 2024 年期间，尤其是 2023 年，上市条件较为成熟。那两年埃安销量稳居前列，可惜由于资本市场环境不佳，错过了最佳上市时机。2024 年市场竞争加剧，埃安销量有所下滑，加之广汽合资品牌如广汽丰田、广汽本田业绩大幅下滑，导致集团经营压力增大，架构进行重大调整，也影响了埃安的上市进程。这个案例有很多值得深入总结和反思的地方，未来我们可以详细探讨。裴总之前是在埃安工作吗？

裴圣龙：我曾担任埃安车型的高级经理。

庞义成：您之前是否在北汽从事过营销工作？

裴圣龙：没有，我一直专注于市场和品牌相关工作。

庞义成：裴总见证并参与了埃安的发展历程，对其有着深厚感情。由于时间有限，今天无法深入探讨埃安的发展故事。但值得一提的是，昊铂品牌源自埃安，团队也由埃安部分成员组建，传承了埃安的优秀基因。埃安团队展现出的拼搏进取精神令人印象深刻，希望今年昊铂能在市场上有出色表现。