徐焕新:7月1号起威马将提供电池终身免费质保

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在7月1日下午举办的“全球汽车制造商战略转型与创新发展”主题峰会中,威马汽车合伙人、资深副总裁徐焕新发表了《领创新能源汽车行业新格局》的主题演讲。徐焕新表示,在当今的变革时代,不管是新老势力,只要抓住了市场需求,抓住了变革中的真正大潮,大家都有机会。

徐焕新认为,三电系统里面的核心就是安全,如何在设计、电、热等方面,通过远高于国家标准的一些方式方法,尽量地完全保证汽车的安全性,是威马一直在努力的方向。威马宣布,从7月1号开始,将提供电池的终身免费质保,让用户为电池担忧这一块能够真正放下心来。

为了用户体验更好,还需要以用户为核心的新零售渠道的不断扩展,威马通过名为F+S网络的新模式,全面覆盖一到五线城市。目前威马1到5月份已经累计上险数6500台,签约智行合伙人达到93家,覆盖国内60家城市。

以下为演讲实录:

徐焕新:各位领导、各位来宾、先生们、女生们,下午好!

我是来自威马汽车的合伙人,威马汽车可能跟刚才冷炎同学所表达的戴姆勒,只是它的零头的零头,它有133年的历史,我们只有三年多的历史,所以我们在这里班门弄斧,好像有点不太适合。我过去也在戴姆勒工作过十年。刚才戴姆勒表达的观点很有意思,在当今的变革时代,不管是老的还是新的势力,只有抓住了市场的需求,抓住了真正变革中的大潮,踩上它的点,大家都有机会。所以我今天想借这个平台,讲一讲立足新能源构建智慧出行新生态,以威马短短的历史过程跟大家做一个分享。

刚才冷先生用了一个CASE来表达,它就是我们讲的四化,中国汽车市场在过去这几年由于国家政策等等各方面的因素,确实在新四化过程中产生了许多变革。从市场的角度来说,2018年之前车市还比较稳定,到了2019年开始,或者2018年下半年车市下行,但是新能源汽车还是继续逆势上扬。去年年底销量达到125万,比增长还是比较高的,特别是纯电占比超过了75%,未来可能还会有更多的市场,我觉得会到200万。

刚才我也特别提到,过去这几年的发展跟国家的政策驱动有极大的关系,政策驱动的智能化和网联化,也给未来我们新的造车产生更多的动能,2020年中国智能网联汽车的市场规模预测可达到1000亿元以上,共享汽车也是另外一个很大的着力点,共享汽车行业用户的规模一直在稳定增长,现在APP日均总启动频次6.2倍,总共差不多有1000万,到2018年底,1000万APP用户,日均总启动频次达到400万。另外人工智能+5G为智能驾驶提供更好的基础,大数据云计算能够充分挖掘用户行为,科技赋能让汽车产业加速新四化的进程。

讲到威马汽车,确实是在过去几年,我们从2018年已经推出EX5汽车,我们是在目前新势力里面,智能电动汽车领域的头部企业,主要四个方面:AI、硬件、软件、服务,这就是我们整个公司创立的基础。

公司的名字叫威马,WELTMEISTER,实际上是一个德文的名字,意思就是世界冠军,我们为什么选择这个名字,有它的历史原因,我们有五根线的汽车品牌,还有极客行,还有其它一些品牌。我们威马尽管很新,但定义了一个三步走的战略,第一步已经在实现中,我们叫威马1.0,智能电动汽车的普及者,2018年9月28号开始,已经在全国范围内销售汽车,也在提供服务。第二步,我们是2.0,主要是要把威马打造成以数据、高效驱动的智能硬件公司,通过精细化的运营,实现新零售产品制造和技术方面的多维升级,逐步过度到第三步,就是3.0的智慧出行新生态的服务商。这就是刚才提到的极客行,在这里会起到比较大的作用,待会我会多讲几句。

作为一个新企业,我们在全球布局本身也因此是走开了第一步,我们现在在中美德三国,还有中国多地都实现了布局,以上海为龙头,在温州实现了生产与制造的产业化研发中心和智能产业园,在四川成都有全球的整车研发总部,在四川绵阳和北京也有一些相应的机构。在德国的萨尔州有整车技术研发中心,在美国硅谷有人工智能研究院等等。

为了能够起步,我们应该说经过这三年的打造,Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎,这三点构建了威马汽车核心技术矩阵。说到三电系统,三电系统里面其中最核心的一个就是安全,因为这是大家最关注的,怎么样在设计,在电、热等方面,通过远远高于国家标准的一些方式方法,能够尽量地完全保证汽车的安全性,这是我们威马从一开始一直在努力的方向。威马今天也宣布,从7月1号开始,将提供威马电池的终身免费质保,让用户为电池担忧这一块能够真正放下心来。

讲到Living Pilot,我们尽管有L4、L5的用车,但真正让用户感知的还是L2的级别,我们威马从今年开始已经实现了功能更齐全的驾驶系统,经过测试和研发,已经正式在威马威马EX5的2.0车上全面推开。

同时我们跟百度,百度是我们的投资者目前之一,将在2021年实现L3级别的自动驾驶量产落地,一切行动正在进行当中。

全车交互系统,主要指全空间的深度智能化。我们现在提出深度的软件化,包括控制器,整车控制器,BMS,或者其它的功能模块,一共加起来20个功能模块和控制器,已经实现了90%的硬件深度软件化,这样能让我们有机会通过每三个月的迭代升级,OTA,能够让我们的用户不断地有新的体验。因为跟传统车有很大区别,OTA本身的升级,可能让你觉得这个车子不断地有新鲜感,有更安全,特别是有更安全和可靠的进步,这个确实我们已经经过几次OTA,用户反响极为良好。

刚才是一个片断,涉及到我们L2的一些功能。实际上用户可以体会到,现在我们车上用的2.0的L2的系统,确实最近这一阵子推出以后,反响相当好。我们现在产品矩阵,一个是智行2.0版威马EX5、还有威马EX5 Pro已经正式量产。今年下半年我们会推出EX6,另外还有全新概念车EVOLVE CONCEPT,在今年车展已经展示了。

威马EX5已经卖了一万多台,在用户的整体满意度上不断地在上升中,每十位EX5的车主中有八位愿意推荐威马汽车,也证明口碑的良好。

为了支撑我们威马本身这个产品链和产品的开发能力和制造,智能制造就是其中一个很重要的因素。我们在温州基地已经实现了工业4.0标准,在数字化的投入是行业的三倍,主要从一开始就认为未来要实现第二步,以数字化为基础的进一步的发展,数字化本身的投入和它的数字化结构,应该是未来智能化发展最重要的基础,所以我们进行了很多投入,通过它实现了C2M客制化,为用户更好地提供更多个性化的选择。一般的客制化可能时间比较长,通过我们的C2M客制化六周就可以交货。我们现在打通了整个链接,所有的管理系统都在一块,APS系统,不管在全国任何一个点,只要下了定单,一秒钟之内,在温州的排产就已经做好了,所以这对我们提高制造效率和智能化有极大的帮助。

为了我们的用户体验更好,当然需要以用户为核心的新零售渠道的不断扩展,我们通过称之为F+S网络的新模式,全面覆盖一到五线城市,在比较大的重点城市,重塑汽车销售市场的4S模式,加上综合店和销售店覆盖让渠道实现触点下探。到今天为止,我们威马1到5月份已经累计上险数6500台,持续领跑造车新势力。我们的签约智行合伙人达到93家,覆盖国内60家城市。

威马的即客行,也就是智慧出行一个很重要的抓手,四大业务在海南全面落地,主要是为了更好地满足用户的驾乘充电等全方位的需求。公共充电和旅游出行,另外我们也在开拓网约车和城市共享车的市场。

我们跟六家充电运营商在全国189个城市,充电桩的总数已经超过10万,即客行用户下载量到现在已经达到10万次,大大方便了我们的用户。

前两天我们正式宣布,已经在海南岛正式投入运营一千台,包括本次大会,我们提供了30台的出行用车,另外整车租赁,在海南岛我们经过大概半年多的试验,探索新的模式,整车用车的出租率应该是能超过80%,假期、五一长假是百分之百的租车率。在新能源出行、旅游出行方面,我们会成为海南新能源第一品牌。所以我们从这个视角上来说,要立足海南,放眼全国,构筑智慧出行新生态。

谢谢大家!

来源:网易汽车

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